ManuCoupe

Hola amigos, estaba pensando en colocar una 2º bateria en el maletero, para las etapas, y algunas chorradas mas que me gustaria poner, para no tener problemas, mi idea es que esta se recargue de la original con el coche en marcha peeeeero que si por alguna razon la 2º se agotara no tirara de la original, si no que la original siguiera como si nada, habia leido algo de esto por aqui, pero ya no recuerdo si era este foro o el antiguo ni el post...

De cuanto tendria que ser el positivo de una bateria a otra? 20 mm bastaria?

Si alguien me pudiera decir como podria hacer esto le estaria muy agradecido

Saludosss

NYL

pues mira el otro día precisamente a un colega lo montamos en su coche, una segunda batería de 150 ah. Nosotros utilizamos cableado de 30 mm, y lo que hicimos fué pasar desde el borne positivo de la batería original un el cable de 30 mm, y hacerlo llegar hasta la segunda. Luego conectar ese mismo en la segunda batería, y luego el negativo a la chapa, lijando la zona donde se vaya a poner el cable. Por cierto nosotros pusimos un portafusibles, a unos 10 cm del cable que sale desde la primera batería hasta la segunda, y éste llevaba un display para ver el voltaje de la red.

ManuCoupe

Muchas Gracias!! lo voy a poner asi pero con un interruptor para cuando pare cortar el paso de las baterias, que para eso la voy a instalar, para evitar sorpresas, por cierto de cuanto es el fusible que habeis puesto y como es eso del display? sale mu caro? yo tengo un voltimetro de serie que venia en el coche, supongo que es el mismo voltaje el que pasa hacia la 2º bateria que el que me indica ese voltimetro no? yo lo que quiero poner son amperimetros e indicadores del nivel de bateria para ambas e instalarlos en algun sitio.

NYL

a este colega le pusimos uno de 150 ah, y el portafusibles con el display le costó creo que 38€

DaNy-eLiLLoZ

un amigo tiene un buen sonido el problema es que cuando lo dejaba mucho tiempo prendido y el carro apagado el capacitor empezaba a bajar, la cosa que teniamos que apucharlo pa ke prendiera el carro, hasta
que un morro que se dedica a esto del sonido le dijo ....comprate un zelonoide o selenoide no me acuerdo, algoa si, la funcion de este era si se acaba la bateria n1 pues nomas lo prende y jala de la n2 y asi nunca quedarse tirado y se recarga cuando camina......

el selenoide o como se llame trae instructivo de como conectarse, son simples metales con cables y nomas sigues las instruccones

jinjinato

Buenas:

¿Alguien podría decir lo que vale y como se llama exactamente ese cacharro????????Celuloque?????

Yo también tengo una batería atrás, conectada a la de delante como habeis comentado; pero sin un aparato así, me dura más la energía del carro y tengo el mismo problema de corriente, es decir, que en cuanto me descuide.... ....¿alquien me empuja?????
¿NADIE???????!!!!!!!

Pleaseeeee, ayuda.

Bye

205Tuning

gracias por este post,ya que en breve colocare la 2' bateria
sobre lo del display,yo le instale un voltimetro de aguja de esos de la m,arca FAE,y hace una semana estando en una tienda tuning de unos amigos les llego unos displais digitale spor 6€ asi q lo pille y lo instale tambien,asi que lo tengo cuando esta apagado tse enciende un led,tipo alarma que parpadea,lo enciendo el display y se apaga el led,ya pondre fotos

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Originalmente publicado por Peter®
Esa camiseta de Scusate il retardo le iría al hilo también a algunos foreros...


MIEMBRO Nº 1,de la plataforma:SI! AL SUPER 5 "DUB"

NYL

que pena que seas de mallorca tío, ya que me interesaban los displays esos para meterolos dentro del coche.

balan

NYL si solo le pones portafusibles a la bateria delantera es como no ponerle, si tienes un corto el fusible saltara pero de la bateria trasera el cable seguira teniendo corriente, asi que para proteger todo el circuito o le pones fusible detras o un diodo para que no tenga retorno.

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Peugeot 307 Acustic-Center

3º Cat. C Profesinal Final Audio-car Madrid 2004
1º Cat. Expert Tuning Pego
1º Cat. Ultra Pro IASCA Paterna 2004
3º Clasificado PRO EMMA Spain Sagunto 2004
2º Clasificado SPL Cat. A Sagunto
1º Clas. calidad Profesional Betera
3º Clas Ultra Pro IASCA cheste
3º Cas Ultra Pro IASCA Madrid

Fietasi16

el aparato del que hablan se llam isolator

Fendo

Hola, hacia bastante tiempo que no me pasaba por aki.
A ver, este tema me interesa bastante, pero aun no me ha quedado del todo claro.

Seria conectar un cable de unos 30mm desde el positivo de la bateria nº1 a la 2. El negativo a la chapa.
Vale hasta ahi llego, pero cuando arranque el coche, la bateria nº1 se cargará mediante el alternador del coche, pero y la 2?? tambien se cargaria con el mismo alternador?? o hay que ponerle la cosa esa extraña?? el isolator.

Gracias y saludossssssss a tos

jinjinato

Hola. Fendo voy a intentar contestarte con lo que se y si me equivoco que alguien me corrija, OK???????

Si colocas las dos baterías simplemente así, (que por cierto es como lo tengo yo), las dos baterías se te cargaran a la vez con el alternador del coche claro, pero tambien se te gastarán a la vez.
Para el caso estas en lo mismo, simplemente que te durará algo mas el equipo encendido con el coche apagado.

Por ello lo propio es poner algun aparato que haga que el alternador cargue las dos y que el equipo (o por lo menos las etapas), tiren de la segunda batería, y no de la primera. De esta manera, tendras siempre la primera batería siempre lista para arrancar.

¿que aparato? pos el ISOLATOR ese.

El como es, como se conecta, cuanto vale, no tengo ni la mas remota idea. Esperemos que algun melon nos diga algo mas sobre estos cacharros.

Vamos ayuda ¡¡¡ !!!

pittuning

eso del isolador yo no lo veo nada claro, te protege la bateria que arranca el coche, para no quedarte tirado, pero en el momento que el isolador deja paso entre las 2, la bateria q está fresca cargará la otra, con lo cual se gastará = que si no llevas el isolador

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Z.A.L.K.
zona anti latin king

VENDO:

-Separadores BRAID 6cm dobl tornilleria dobl cntraj 4x108 (200€+portes)

- Etapa 5 canales Sony Xm-405eqx funciona con o sin rca.muy poco uso. 180€



bcn entrega en mano

ManuCoupe

Lo mejor es poner su interruptor y cuando estemos parados pues cortamos el paso de corriente, asi no chupa de la primera y si vamos andando pues lo dejamos encendio ya que no habra problemas de corriente, lo suyo es ponerle a la 2º bateria como minimo un indicador de carga, alguien sabe por cierto donde los venden que no sea una tienda tuning? es que en las tiendas tuning te dan la gran clavada, como en todo lo que venden.

jinjinato

Hola amigos.
No se si el isolator este hara esto y ni se si es el aparato que yo digo. Yo se que hay algun cacharro que deja pasar la corriente para un lado y no hacia el otro. Actuaría como lo que los fontaneros llaman una válvula de retención.
Es decir dejaría pasar corriente del alternador a la segunda batería pero no de la batería al alternador.

En una tienda tuning me colocan esto y me aseguran que funciona, pero los cabrones no me dicen lo que es, pos saben que si no lo hago yo.

A ver esos expertos, ¿ande andareiiiiiiiisssss???????