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Todo sobre los cajones.

  1. #1
    Sin coche... Avatar de CorsaEVO
    Fecha de Ingreso
    enero-2006
    Ubicación
    Citroën ZX 2.0i 16v 155cv/Opel Corsa C 1.0 58cv
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    Todo sobre los cajones.

    TIPOS DE CAJONES:

    CAJÓN SELLADO (sealed, hermético, cerrado...)

    VENTAJAS:
    • Excelente control de la membrana.
    • Diseño y construcción fácil y simple.
    • Necesidad de pocos litros, es un recinto normalmente pequeño.
    • El subwoofer admite mas potencia.
    • Sonido real, estable, controlado.
    INCONVENIENTES:
    • Falta de presión sonora en las frecuencias mas bajas.
    • Necesita mayor potencia para un optimo rendimiento.



    Nota: Los subwoofer que mejor pueden ir para este tipo de cajón son los que tienen un qts superior a 0,5 una frecuencia de resonancia de 40 Hz aprox. Pero esto es algo muy genérico.


    CAJÓN RÉFLEX (vented, ported, abierto, con puerto, porteado...)

    VENTAJAS:
    • Mejor rendimiento que la hermética.
    • SPL elevado cerca de la Fs.
    • Respuesta en frecuencia más versátil.
    INCONVENIENTES:
    • Diseño y construcción algo más complicado con respecto al sellado.
    • Peor control del cono con respecto al sellado.


    Nota: Los subwoofer que mejor pueden ir para este tipo de cajón son los que tienen un qts inferior a 0,5 una frecuencia de resonancia de hasta 80 Hz. Pero esto es algo muy genérico.


    CAJÓN PASO BANDA 4º ORDEN

    VENTAJAS:
    • Pequeño volumen.
    • Buena respuesta en frecuencia.
    • La respuesta se auto filtra parcialmente.
    INCONVENIENTES:
    • Calculo y construcción, así como el diseño complicado.
    • Recomendado que trabaje con un filtro de 18db/oct.


    Nota: Los subwoofers mas idóneos para este tipo de cajas son los que teniendo una Fs entre 20 y 80 Hz disponen de una Qts de entre 0,25 y 0,45

    CAJÓN PASO BANDA 6º ORDEN

    VENTAJAS:
    • Excelente control de la membrana.
    • Respuesta de sonido ya filtrada.
    • Altas presiones incluso con altavoces pequeños.
    INCONVENIENTES:
    • Necesita mucho litraje.
    • El cono tiende a descontrolarse por debajo de la frecuencia de trabajo.


    Nota: Los subwoofers mas idóneos para este tipo de cajas son los que teniendo una Fs entre 20 y 80 Hz disponen de una Qts por debajo de 0,25.


    CAJÓN ISOBÁRICO

    Su funcionamiento se basa en que,
    mientras un subwoofer se mueve hacia adelante (en fase) el otro se mueve en reversa (fuera de fase), así que el aire en medio de los 2 es constante. El espacio entre los 2 conos deberá ser lo mas pequeño posible, siempre y cuando durante la excursión las suspensiones jamas se toquen entre si.

    VENTAJAS:
    • Se necesita litraje muy pequeño. Pues esta pensado para subwoofers que consumen muchos litros de cajón, con este sistema se obtiene el resultado de un subwoofer con dos y menos espacio ocupado.
    • Al aumentarse el limite térmico no es necesario amplificar con el doble de potencia.
    • Al ir en paralelo la impedancia se reduce a la mitad, con lo que es menos costosa su amplificación.
    INCONVENIENTES:
    • El desembolso económico, teniendo en cuenta la construcción y el uso de dos subwoofers iguales.
    • Obtenemos el mismo sonido según el tipo de cajón que hagamos, bien sea reflex o sellado. Estando siempre recomendado el sellado.
    • La sensibilidad puede caer a la mitad, así que es posible que se requiera algo mas de potencia para lograr hacer funcionar a pleno rendimiento el sistema. Esto no tiene porque pasar siempre.
    • Como hemos visto antes, la impedancia se reduce a la mitad, lo que es una ventaja, pero también es una desventaja si poseemos ya un amplificador y no es estable a esa impedancia.
    • Calculo de dificultad media, sobre todo por la peligrosidad de que una membrana toque con otra, o con el imán... según su montaje.

    CAJA "TURBO"

    Famosa en Venezuela. Propuesta por un usuario del foro. Extenso debate aquí.

    Consiste en dos camaras en una sola caja. Una camara de rebote y una camara sellada. La camara sellada debe estar extremadamente sellada y no puede tener fuga alguna para que el cono, con la falta de aire no suba mucho.

    VENTAJAS:
    • Da al subwoofer un tono seco y a la vez expansivo. Realzándolo.
    INCONVENIENTES:
    • Para hacer funcionar correctamente la caja hay que sobrealimentar bastante el sub.
    • Al sub se le acorta la duración considerablemente ya que es expuesto a excursionar en una cámara extremadamente pequeña lo cual lo hace trabajar forzado.
    Nota: Los subwoofers mas idóneos para este tipo de cajas según el autor son los Kicker CVR y los L7. Como aun no esta debidamente extendida ni probada, unicamente los datos aquí facilitados pueden ser debatidos en el post arriba señalado.

    CALCULO DE CAJONES:

    Calculadores de litraje para cajas.

    Hay programas descargables que permiten calcular con gran exactitud la caja para el subwoofer, sea del tipo que sea o se desee.
    Hay varios programas, siendo los mejores:

    BassBox Pro 6
    WinISD
    . La versión pro, la tenéis aquí.

    Webs con calculadoras:

    Calculadora cajas 4º orden.
    Calculadora cajas 6º orden.
    Diseño de puertos.

    Calcular medida de las piezas para conseguir el litraje deseado.

    Para hacernos un cajón, debemos tener en cuenta ciertas cosas, como por ejemplo las medidas de donde va a ir alojada la caja, no nos vale hacer un cajón de 200x50 porque no nos va a caber luego en el maletero...

    Lo primero es pensar donde vamos a meter la caja, medir la altura, o ancho, etc...para saber el máximo tamaño que puede tener el cajón.
    Así como tampoco vale una caja de 6cm de profundidad porque el sub no entrará, tenemos que tener todos estos aspectos en cuenta.

    Después, tenemos que tener en cuenta en todo momento los grosores de la madera, por lo que no podemos diseñar una altura de 50cm porque van las maderas y si son de 19mm suman entre el suelo y el techo 3,8cm, por lo que como mucho deberíamos poner una altura de 46cm. Queda entendido que el volumen de la caja lo debemos de obtener con las medidas que quedan dentro. Una vez que tengamos esas medidas que nos sirve como margen, jugamos con las que "no tienen margen" para obtener el volumen deseado. Es decir, con las que podamos variar más libremente la longitud. Normalmente ancho y profundidad.

    Para calcular los litros de una caja, descomponemos el diseño de la caja en polígonos. Una vez hecho esto calculamos el área del polígono y lo multiplicamos por la profundidad de la caja. Nos saldrá un valor en centímetros cúbicos que para pasarlo a litros, tendremos que dividir entre 1000.

    Ahora, en el caso de una caja con una de sus paredes en ángulo;




    El cajón tiene una pequeña inclinación, por lo que ya no tenemos un polígono regular. Debemos descomponerlo en varios polígonos, en este caso, un rectángulo (lo naranja) y un triangulo rectángulo (lo azul).

    Siguiente paso;

    Área del rectángulo

    Area=Base*Altura

    Area=105*38,5

    Area= 4042,5

    Siguiente paso es multiplicar el área por la profundidad, en este caso has dicho que es 19,5.

    Volumen= (Area*Profundidad)/1000

    Volumen= (4042,5*19,5)/1000

    Volumen= 78828,75/1000=78,8 litros

    Ahora, ya tenemos el volumen del rectángulo (una parte de la caja) nos falta el del triangulo.

    Misma operación;

    Área del triangulo

    Area= (Base*Altura)/2

    Area= (5*38,5)/2

    Area=96,25

    Volumen= (Área*profundidad)/1000

    Volumen= (96,25*105)/1000=10106/1000=10,1 litros

    Suma total de litros= 10,1 + 78,8 = 88,9 litros igual a 89 vamos. A estas medidas hay que sumarle el grosor de la madera y 3 litros aproximadamente del motor del sub.

    OCAFORUM
    Última edición por CorsaEVO; 31-dic-2009 a las 00:07

  2. #2
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    Última edición por CorsaEVO; 02-mar-2008 a las 21:29

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