zentauro

Segun un articulo q he leido.

Medida de la tensión de rizado
Para medir la tensión de rizado, conectar el multímetro en medida de tensión en corriente alterna (AC voltaje).
Colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del alternador (no hacerlo sobre la batería) y la punta de pruebas negativa (-) a masa.
El un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significar que hay algún diodo rectificador en mal estado.

Y he medido esto, y me salen asi como 35 voltios, me parece una burrada, puedo haber echo algo mal, o esque mi alternador ta jodido????????
He medido esto xq continuamente me quedo sin bateria. Y el indicador d carga d la bateria no sube, siempre ta en el rojo.........


AYUDAAAAAAAAAAA

Salu2 desd Salamanca.
messenger: thunderhack@hotmail.com
e-mail: zentauro@telepolis.com

Pero mira que es feo. Aunque tiene un que se yo que hace bonito.

HESTILO

Buenas,

Pakorro, una pregunta: ¿esa medida con el multímetro es fiable, no haría falta un osciloscopio para poder determinar el rizado?
Yo, es que de electricidad no tengo ni idea, pero creo recordar que así decían en el cole.

Si no es necesario, pues mira, una alegría que me llevo porque así puedo mirar el estado de mi alternador. Ultimamente estoy un poco mosca con él.

Saludos

HESTILO

Por cierto, una curiosidad con respecto al alternador.

He leido un reportaje de una instalación de audio de cierta persona que se supone entiende de esto y menciona una cosa que no entiendo.

Tira un cable directo desde el alternador al fusible de la línea de alimentación que va al maletero. Esto, además del cable normal que sale del alternador a la batería y del que sale de la batería directo al fusible de la linea de alimentación que va al maletero (coloca un fusible con dos entradas y una salida hacia el maletero). ¿Qué se consigue con ello?

Saludos

HESTILO

Gracias Pakorro por la aclaración.

Es que voy a poner cable de alimentación y masa de 50mm^2 directos a la batería y de paso voy a usar esa sección para el cable de toma a tierra del coche y para el que va del alternador a la batería, pero como había leido esto no sabía para que era. De todas formas, yo con cambiar la sección del cable que ya hay me conformo.

Saludos

zentauro

Gracias por contestar.

El cable del alternador, ta bien conectado.
La masa tb está bien puesta.
La medición la he hecho como dice el articulo, lo he probado con dos tester y los dos dicen lo mismo.

Conclusión....... tengo jodido el alternador??????
Lo tengo q llevar al chispa????????? (creo q si)

Otra cosa, con el coche parado y sin ningun elemento activado, tengo un consumo de 0.38 Amperios. Pueden ser del reloj y de la memoria del RadioCD??????? o es mucho para estas dos cosas???????????


Gracias.

Salu2 desd Salamanca.
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Pero mira que es feo. Aunque tiene un que se yo que hace bonito.

zentauro

Gracias por la ayuda. Todavía no he caido en ninguna de las torpezas q has dicho.

Para comprobar el regulador del alternador, como se puede hacer?

Mirare esta tarde lo de los fusible, iré quitando uno a uno a ver si el consumo cambia.

De lo q no me he enterao bien es d esto q has puesto:

Te recomiendo que uses el polimetro [en la escala de 20A si la tiene] para medir la corriente AC y DC que circula por el cable de "+" del alternador, tanto con el motor arrancado como con el motor parado

Si todo esta bien, con el motor parado no habra corriente y con el motor arrancado el valor DC sera bastante mas alto que el valor AC

Pongo el + del polimetro en el cable del alternador y el - en la bateria. Pero el cable del alternador lo tengo q tener conectado o desconectado????

Gracias eres d gran ayuda.

Salu2 desd Salamanca.
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Pero mira que es feo. Aunque tiene un que se yo que hace bonito.

zentauro

Joer, como se nota q me acababa de levantar.
Es verdad, me has dicho q mida corriente, osea consumo, amperios.
Todavia toy sobao.

Gracias.

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Pero mira que es feo. Aunque tiene un que se yo que hace bonito.