Una de frenos GORDOS, jojojo!

Ibi2 · 22-oct-2007, 21:39

Pues las pastillas de mi colega ya estan muy tocadas... eso le ha dicho el mecánico, que queda pastilla, pero estan tocadas (pasón de temperatura).

La verdad es que sólo lo saca para ir de tramo, no lo usa para más, y se nota bastante.

Con lo que está muy contento es con la Pilot Sport PE2, le estan durando demasiado dice

jajaja, lleva unos 4500km.

Las Bridgestone le duraban poco más de 3000km...

Por cierto Cristian, sigue teniendo en casa 2 juegos entero de la Bridgestone, vende cada uno a 500€ creo

235/45 R17.

Ibi2 · 22-oct-2007, 21:42

Cita:

Originalmente publicado por fiestasi

Jodo.
Para el que duda que no hay que tener dinero para mantenerlo

Miramos ayer en el catálogo de GT2i y creo que eran casi 600€+IVA cada disco

una burrada

pir_tattoo · 22-oct-2007, 21:51

buensss unas pinzasssssssss de p.m
pero la verdad es k yo prefiero las galfer
pero es por cuestion de gustosssssssss

I Love Techno! · 22-oct-2007, 23:51

Nano, llevo 18 de momento y mi medida es 225/45/17- 225/40/18 aunque tengo homologadas las 235/40/18

Jimmy · 23-oct-2007, 08:31

Cita:

Originalmente publicado por pir_tattoo

buensss unas pinzasssssssss de p.m
pero la verdad es k yo prefiero las galfer
pero es por cuestion de gustosssssssss

No, no, los frenos no son cuestión de gustos, son cuestión de eficacia. Y que encima digas justo Galfer, que sus pinzas las fabrica AP Racing...

Tunero · 23-oct-2007, 09:10

Porque las pinzas que hicieron solitos los de Galfer se cargaron mas discos que frenar...

cagge · 23-oct-2007, 10:17

He provado un porsche, cayenne turboS, no frenaba un pedo, le costaba un huevo frenar la mole...nos dimos un pequeño susto

Decir que llevaba preparación tech Art. (magnum) y 550cv, llanta 23"...pero vamos, que me desilusiono bastante en el tema de frenos.

ibizurrao · 25-oct-2007, 23:38

el tema de que se rajen los discos por los agujeros es por que no les hacen un avellanado, si lo hicieran no digo que se dejasen de rajar pero si que mejoraria el problema aunque por otra parte las pastillas turarian menos, otra es el llegar de hacer tramo y parar el coche con los discos calientes una vueltecilla suave tambien mejoraria bastante el tema.

yo tengo nos a medio uso y no se si los llevaré al curro por probar que tal...si parten, partieron.

Ibi2 · 26-ene-2008, 13:01

Pues os comento más cosas sobre esos frenos...

Como los dobló, mandó a rectificar a fábrica tras pegarse con ellos, se los mandan, y rodándolos los vuelve a doblar... llegó a un acuero con el fabricante para montar otra cosa...

Ha cambiado el kit entero

Se ha pasado de 362mm a 355mm, ya que lo siguiente era 378mm y cambio de llantas y muchas pasta

juas!

Pinzas de 6 pistones AP Racing Pro 5000+, pesan la mitad que las otras y los pistones son algo mas pequeños. No llevan ningun tipo de reten para poder funcionar al rojo sin deshacer nada.

- Discos flotantes de uñetas con núcleo de aluminio de 355mmx32mm
- Pastillas Ferodo 2500H
- Soportes para las pinzas
- Latiguillos Goodridge
- Liquido AP 5:1

Unas fotos

Han pintado el disco con 3 pigmentaciones que avisan de la temperatura alcanzada para tener controlado todo...

Mañana espero poder probarlos

Ibi2 · 26-ene-2008, 13:08

Cita:

Originalmente publicado por I Love Techno!

Se los tendran que cambiar
Conozco varios con esos frenos, concretamente 3 y a alguno mas de foros y uno de ellos, esta fin de semana si y fin de semana no, fin de semana si y fin de semana no, de circuitos, lleva unos 35 mil km con ellos y aun lleva las pastillas que les traia

Pues dobló discos, y tras pegarse durante muchas semanas con AP Racing, consiguió que se los llevaran a fábrica a rectificar allí, se los devuelven, los monta, sy un día haciéndolos el rodaje, se vuelven a doblar...

así que de nuevo a vueltas con AP Racing... así 4 meses!!!! Hasta que ha conseguido que le solucionen el problema

A ver estos qué tal le salen...

I Love Techno! · 26-ene-2008, 13:13

Espero que se solucione, por que muy normal no es, conozco personalmente a una persona (JAVI) que los lleva ya desde los 3000 km y tiene ahora unos 30 y ningun problema y otro del tit y del club evo que es el que se mete en circuito muchisimos fines de semana y lo aconseja a todo el mundo

Ibi2 · 26-ene-2008, 13:16

Los pasó de temperatura, y le dijeron que era problema suyo... juas!

Por eso ahora lleva las marcas esas, por si vuelve a haber algún tipo de problema, saber en qué rango de temperatura se mueven los frenos

Los nuevos ya estan rodados, como llevaba 4 meses con el coche parado sin poder moverlo, se ha pillado el cabrón esta semana de vacaciones para rodarlos y poder azotarlo con gusto

Jimmy · 26-ene-2008, 15:27

Como funcionan las pigmentaciones esas?

Kartman · 26-ene-2008, 16:01

Cita:

Originalmente publicado por Jimmy

Como funcionan las pigmentaciones esas?

Yo me imagino que seran 3 tipos de pintura diferentes, y cada una aguantara hasta cierta temperatura.

Si salta solo la pintura verde, indicara que ha llegado hasta cierta temperatura, y que a la la temperatura que saltaria la naranaja aun le queda, y hasi hasta que salten los 3 tipos de pintura

Si salta la de mayor temperatura, querra decir que es un bruto y lo que necesita son un par de anclas y paracaidas

P.D: Lo que no entiendo mucho es lo de mandar a rectificar. Normal que se doblen. Si un disco lo rectificas, le estan quitando material, con lo que no podra aguantar tanta temperatura como cuando eran nuevos y favorecera aun mas que se doblen por sobre esfuerzo

I Love Techno! · 26-ene-2008, 17:06

Yo los mios del evo que traia cuando lo compre, unos desmontables, estaban algo dobladetes, tire con ellos una temporada y acabaron doblandose mas sin darles casi achuchones, los mande a rectificar y hasta ahora van de lujo sin doblarse y tengo otros de un evo 7 tambien

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