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rallyes de clásicos

  1. #1
    Zonatuner
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    rallyes de clásicos

    alguien sabe como van? qué categorías hay? preparaciones, etc?

    graaaaaaaaaaacias

  2. #2
    Caliente Avatar de german RS
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    en el campeonato de españa de velocidad estan admitidos hasta gr.4 fia, y creo que gr.5 de fabricacion nacional

    pero tampoco estoy muy convencido, la mayoria de la gente suele optar por los escort mk1 o mk2, por la diversidad de peizas que se pueden encontrar en el mercado o los 911

    coches batsante faciles de preparar si cuentas con un bruen presupuesto, un mk2 gr.4 tope, suele rondar los 90000€

    y luego estan los de regularidad, que tienen que ir haciendo la media que le imponga la organizacion, suele haber 2, regularidad sport y regularidad norma,pero hay ya me pierdo, la verdad es que la regularidad no me gusta

    yo este año estuve en el rallye de españa de historicos en avila, y el año pasado en el de madrid, y los escort son muy crema de verlo, aparte de algun aparato como el lancer turbo de dezcallar o el 911 de sainz

    hasta el 2009 corrian el nacional con el nacional absoluto, pero gracias a dios los separaron, y los clasicos tienen su propio campeonato, sobre todo por los de regularidad, que muchas veces te tenias que esperar mucho tiempo a que terminasen

  3. #3
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    hombre, yo me refería precisamente a esto, a regularidad.

    Muchas gracias.

  4. #4
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    En regularidad aqui en Madrid nosotros corremos en regularidad sport,en tramos cerrados a publico( como un rally o RS) y las medias que tenemos estipuladas van entre 50-70 km/h y dependiendo de tramo y organizadores marcan la velocidad ya sean en condiciones climatologicas buenas o bajan la velocidad en lluvia. no tenemos categorias ninguna. marcan velocidad medias y tienes varios picas por el camino para que tengas a final de tramo mas puntos de cronometraje.

    por otro lado estan los rallys del 13clasicos( con carretera abierta) o similares que las medias no son superiores a 49,9km/h y por norma general te van cambiando las medias dentro de un mismo tramo

    por otro lado los de clasicos de velocidad creo que esta temporada en madrid van a hacer diferentes categorias para que haya un poco mas de gente que se anime o no tenga que competir ante cacharros como porsches con un R5 ts
    un saludo

    EL AUTOBUSSSS

  5. #5
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    socio, para regularidad que preparación ha de llevar el coche, hacen falta antivuelcos, arneses, etc? que igual nos animamos a hacer algo pero sin meterse en locuras, vaya

  6. #6
    Caliente Avatar de german RS
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    Cita Iniciado por Txumbi Ver Mensaje
    socio, para regularidad que preparación ha de llevar el coche, hacen falta antivuelcos, arneses, etc? que igual nos animamos a hacer algo pero sin meterse en locuras, vaya
    un casco, es mas hay un 127 corriendo en madrid, que lo unico que lleva son 2 rayas

  7. #7
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    yo corro con un 127 amarillo
    correnos en cantabria y weno el año pasado corrimos 5 para acernos un poco con los putos relojes
    pero weno asta abril me parece que por aqui no ay ninguno

  8. #8
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    hola txumbi

    bueno pues la equipacion de seguridad que tiene que lelvar cada uno , te lo marca el reglamento de la comunidad autonoma donde vayas a correr
    aki en madrid te piden para poder participar en regularidad sport: casco homologado . cortacorrientes FIA de 6 polos , extintor de mano de 2.4kg y creo que nada mas ... luego vienen las recomendaciones que si llevas bakets es conveniente que pongas arneses etc etc
    de todas maneras ya es lo que tu quieras , porque nosotross llevamos el coche como si fuera un coche de velocidad , con barras , bakets, arneses, extincion ..... un dia tienes una salida de pista tonta y te las ha jugado
    nosotros vamos a pasar el dia a divertirnos
    en madrid como dice german RS , ahi un 127 de un amiguete nuestro y el solo lleva un biciclometro y una piramide si mal no recuerdo y ahi le tienes que dsifruta como un enano
    por mi en todoss los rglamentos de las diferentes comunidades , deberia poner una seguridad minima
    un saludo

    EL AUTOBUSSSS

  9. #9
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    lo mejor es conseguir el anuario de la comunidad en concreto para ver los cambios anuales.. y los requisitos de cada grupo..

  10. #10
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    Y para regularidad Sport necesitas estar federado (con el mínimo grado por así decirlo).

    Regularidad normal y corriente es más accesible y si corres sin instrumentos no necesitas mucho presupuesto.

    Pero según me ha dicho gente que corre Regularidad tanto normal como Sport, dicen que regularidad normal es mucho más peligrosa, que hay zonas donde tienes que ir muy rápido para mantener medias con el plus de ir en Carretera abierta.

    Sin ir más lejos, el Audi Ur-Quattro que pulí hace unos meses chocó con un pretil de un puente y volcó cayendo a un río en el Rallyestone 2007.

  11. #11
    Zonatuner
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    Respuesta: rallyes de clásicos

    Cita Iniciado por CELITUNING Ver Mensaje
    Y para regularidad Sport necesitas estar federado (con el mínimo grado por así decirlo).

    Regularidad normal y corriente es más accesible y si corres sin instrumentos no necesitas mucho presupuesto.

    Pero según me ha dicho gente que corre Regularidad tanto normal como Sport, dicen que regularidad normal es mucho más peligrosa, que hay zonas donde tienes que ir muy rápido para mantener medias con el plus de ir en Carretera abierta.

    .
    pra correr en regularidad sport aqui en madrid tienes que tener licencia de piloto o copiloto, nosotros nos sacamos la estatal restringida para nuestras diversas pruebas
    la hitoria de regularidad que no tienes que estar federado y ademas correes en carreteras abiertas al trafico y las velocidades nunca son superiores a 49,9km/h, son bastante mas liosas ya que en un mismo tramo te cambian las medias unas cuantas veces y ahi que controlar bastante... para mi la historia de correr en carreteras abiertas a publico y encontrarte con cualkier cosa que tepueda joder , luego te la juegas sino quieres que te penalicen
    un saludo

    EL AUTOBUSSSS

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