joyas del rally [Grupo B]*****

04-mar-2010 17:18 #1

GRINGO.

joyas del rally [Grupo B]*****

El Grupo B se refería a una serie de regulaciones para automóviles de carreras determinadas por la FIA, en ese tiempo FISA, cuando los Grupos A y B fueron introducidos como reemplazo de las categorías Grupo 4 Grupo 5 (autos turismo prototipo) para la temporada de 1982. (automóviles gran turismo modificados) y
El Grupo A, que suplió a los autos del Grupo 4, se refería a automóviles derivados de modelos de producción en serie, limitados en términos de potencia, peso, tecnología y costo total. El modelo base tenía que ser producido en serie con 5000 unidades al año y debía tener 4 asientos. El Grupo A se encaminó a asegurar una participación numerosa de equipos privados en las competencias.
En contraste, el Grupo B tenía pocas restricciones en tecnología, diseño y el número de unidades requeridas para la homologación y competir: sólo 200. El peso fue mantenido lo más bajo posible, se permitieron materiales de alta tecnología y no había restricciones en el empuje, lo que derivó en una potencia ilimitada. La categoría fue enfocada a los constructores, prometiendo victorias destacadas y las subsecuentes oportunidades publicitarias, sin la necesidad de un modelo de producción en serie pre-existente.
El Grupo B fue, inicialmente, un concepto muy exitoso, con muchos constructores participando en el Campeonato Mundial de Rally e incrementando el número de espectadores. Sin embargo, el costo de la competencia rápidamente se incrementó, y así lo probó el desempeño de los autos, resultando en una serie de accidentes fatales. Como consecuencia, el Grupo B fue cancelado a finales de 1986 y las regulaciones del Grupo A se volvieron el estándar para todos los automóviles en la competencia, hasta la llegada de los Autos WRC en 1997.
En los años siguientes a los de su exclusión del Campeonato Mundial de Rallies, el Grupo B encontró un nicho en los Campeonatos Europeos de Rallycross, con autos como el MG Metro 6R4 y el Ford RS200, compitiendo incluso hasta 1992. Para 1993, la FIA reemplazó los modelos del Grupo B con prototipos que tenían que estar basados en automóviles existentes del Grupo A, pero con el espíritu del grupo B: con bajo peso, tracción a las cuatro ruedas y turbocompresor.

Clases en el Grupo B
Capacidad normalmente aspirada Capacidad turbocargada Peso Distancia entre ejes trasero y delantero Autos 3000cc 2142.8c 960 kg 22" Audi Quattro, Lancia 037 2500cc1785cc 890 kg 22" Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 2000cc 1428cc 820 kg 20" Renault 5 Turbo 4000cc 2857cc 1100 kg 24" Ferrari 288 GTO, Porsche 959

Conductores:
Markku Alen

Attilio Bettega

Massimo Biasion

Stig Blomqvist

John Buffum

Juha Kankkunen

Joseph Gafrron

Oriold Bushder

Hannu Mikkola

Michèle Mouton

Tony Pond

Walter Röhrl

Timo Salonen

Henri Toivonen

Ari Vatanen

Jean Ragnotti

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Piloto desde 1973, Christian Rigollet con más de 250 rallyes en sus activos. Esperada su presencia en todos los rallyes, con un estilo generoso, consiguió demostrar que sabía domar los más 330 caballos de su Sierra Cosworth, Junto con Ragnotti, Christian Rigollet es uno de los pilotos franceses mas espectaculares.
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8 partes
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Lo seguire actualizando, pronto mas!!!

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