RACINGFLOW

OLA TUNEROS SOY IXMA UN TUNERO COMO TODOS O CASI TODOS NOSOTROS QUE TENEMOS EN COMUN LA PASION POR LOS COCHES

ESTOY DECIDIDO A COMPRAR UN BMW M3 E-36 Y QUERIA OIR ALGUNAS EXPERIENCIAS DE QUIEN AYA TENIDO UNO PARA QUE ME COMENTARAIS LAS COSAS BUENAS O MALAS QUE SERAN POCAS DE ESTE MODELO SOLO SE DE EL QUE TIENE UNAS IMPRESIONANTES ACELERACIONES YO ME DECANTO POR EL ULTIMO MODELO DE 321 CV QUE SABEIS COMPAÑEROS ¡GRACIAS POR ADELANTADO EXPERO ANSIOSO VUESTRAS OPINIONES!

G-tuning

un tio mio tenia un 325i (el de 192cv) y era una verdadera pasada, aceleraba de manera increible y el sonido....bufffff!!! tremendoo!!

aora lo tiene tirao en la calle xk tiene el motor d arranke jodido y un cilindro jodido y aparte se a comprado un 320d.
eso si, consume como un animal!!


salu2

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PARADISE TUNING CLUB

MOrENiToDj

+1, comparto todo lo que dices del 325, así que el M3 imagínate.

Saludos

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VENDO LLANTAS MOMO X43
VENTA DE SEPARADORES 4X108 (15mm y 20mm)
¡¡¡VENDO KIT XENON!!!
[MIB]

Cita:

Podría ser peor. Podría no chupártela.

JUMEINY_RACING

El M3 E36 va de vicio.
Lo e probado en varias ocasiones y m gusto muxisimo.
Si te animas adelante, solo tiene un incombeniente. El consumo.

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Si la jente duerme con la camiseta de Superman, Superman duerme con la de Ferreiro. + Rally, - Tuning.

neox3

yo me compraria antes el 286 q el 321, dicen q este ultimo es mucho mas "suave" y el 286 es todo sensaciones... una mala bestia jeje. buscalo con autoblocante (creo q ya viene de serie)

el unico inconveniente q tiene es el consumo y el doble vanos (distribucion) q dicen q es muy delicada.

IMT

Tiene mas incombenientes como que las averias no son nada baratas.

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CELITUNING

Yo me compraria un e30, eso si es un M de verdad, con su S14 tetracilindrico sonando a gloria.

Ademas, a dia de hoy valen los mismo que un ///M3 e36 (las versiones mas bajas)

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www.detailspain.com Nuevo foro de Detailing sin ataduras comerciales.

RuBeNs34

Yo probe el m3 de 286cv y es una pasada la aceleracion que tiene, el de 321 no te puedo decir porque nunca lo he conducido y en el que he montado es automatico y no parecia tener la misma sensacion, un saludo.

I Love Techno!

Cojas el que cojas, no cojas el SMG1 que dicen que daba bastantes problemas

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El hombre es una maquina en constante EVOLUCION

Ex-Mitsubishi Carisma GT EVO V RS

Mitsubishi Lancer EVO VII RS2

DEBÉS

Cierto, e-36 manual.
Autoblocante tienen todos los M e-36.
Cuidado con la lluvia, vas a pelo.
Las ruedas siempre en perfecto estado sino te va a salir muy caro el intentar ahorrar algo en ruedas...

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Vendo maquetas coches de rallye 1:43. Enviar mp.

Peter Pan

Hola.Lo primero antes de comprarte un M3,asegúrate de que puedes mantenerlo.Es muuuuuuy caro de mantener.Su precio de venta no es muy alto,pero el consumo,averías y mantenimiento para que vaya bién es acojonante.
Consejos:
1)Aceite 10w60.Selenia racing o castrol.NO OTRA.Esta aceite la necesita como el aire que respira para que no se fastidie el vanos prematuramente.seguramente la cocaina está más barata que el litro de esto...
2)El vanos,se fastidia tarde o temprano.Vale unos 1200eur arreglado
3)Pasa del smg.Lo tuvo un amigo en uno de 321cv y...bah.El coche tira la mitad y es casi imposible cruzarlo.A parte de como te han dicho por ahí arriba es bastante frágil.Compra manual...
4)Dicen,se rumorea...que el de 285 consume más que el de 321....Pero que se rompe menos.Eso yo no te lo puedo asegurar.Pero tenlo en cuenta.
5)Puedes hacer consumos con él muy buenos.De 9 litros sin esforzarte mucho.Pero en cuanto pasas de 120 los hace de 18l...y si te gusta el drift y correr...buf...traga como un camión..
6)Las ruedas son carisisisisimas...sobre todo las traseras.Cuando te comas dos juegos en ná(que te los comerás)ya verás como haces menos quemadas de rueda..jejej
Y en definitiva es lo que tienes que tener en cuenta.Es un gran coche.va de vicio.Quizás un poco justito de frenos...el de 321.Es caro de mantener,pero para eso es un M3.
Ah si.Y prueba más de uno antes de comprar.Algunos tienen el vanos tocado,y andan mucho menos.Si no puedes comparar no te das cuenta hasta que se jode del todo.Un saludo

the faraon

un buen aparato lo unico malo es el consumo pero weno si quieres disfrutar de coche adelante es una gozada no te arepentiras.

AlBeRtO_91

Es una maquina, es impresionante lo que andan, lo malo son los consumos

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Se venden etapas para spl http://www.zonatuning.com/f26/etapas...hquake-184916/

payo

yo he llevado el 285 cv y el 321cv.

Sinceramente??? me quedo con el 285cv.

El 321cv no tiene tanto nervio e incluso notas como al meter 6ª el motor va mas relajado pero no tira mas. Estan limitados a 270km/h.
El 285cv bin cuidado tienes un buen coche.

Eso sí, piensa que son coches con 10 años, con lo que "algo" se rompe ya, por mucho BMW que sea y las reparaciones son caras y coches con esos años son pozos sin fondo de pasta. Vas a meterle mucha pasta para 4 achuchones que le vas a dar. Al final te daras cuenta que con un 325i ibas igual y quie sí, no será un M3 pero al final lo exclusivo lo vas a pagar.

Yo tenia un VR6 cogiéndolo todos los dias y acabé vendiéndolo porque iba a 20 euros de gasolina al dia y sin pisarle, tan solo circulando por ciudad. En autopista eres el rey, le das pisotón y el que quiera que te siga, pero cuando te pillen los radares un par de veces veras que al final un coche así sólo sirve para pegarte la vacilada de decirle a la gente que tienes un M3 y que tus colegas babeen los primeros meses, luego te quedas el coche pagando un impuesto de circulación alto, un seguro alto, gasolina por un tubo, los retrovisores cuestan 40.000 pesetas (te hablo de cuando yo los probé).............. un pastón.

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BUENOS DIAS MERCI

Originalmente publicado por Peter® a una quitapelos.
La verdad es que soy bastante selectivo. Por ejemplo a ti no te tocaba ni con un puntero láser

fiestasi

Yo te puedo hablar del 321.
Después de montar en un Impreza GT, el M3 me pareció aburrido.
Si buscas deportividad pura, no es tu coche. Eso si, puedes ponerte a 200 en menos que canta un gallo, y parecer que circulas a 80.

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