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19-jul-2004, 19:45
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#1 (permalink) |
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Zonatuner Kabrón
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Como ser un buen observador y mejorar los trabajos
Este post va dedicado a los que hacen funciones de jueces ya sea en las ligas de ZT o en algunas foráneas, se trata de ser lo más observador posible y encontrar los despistes que todos cometemos y que algunas veces incluso a los que tenemos que valorar los coches se nos escapan.
Aquí también aprenderemos a ser más meticulosos con nuestros trabajos y repasar el coche varias veces antes de entregarlo para que los jueces tenga mucho más trabajo a la hora de intentar "deslucir" nuestro trabajo. Iremos poniendo coches al azar, ya sean de la SL, del Survival, de la Copa ZT, de la liga, etc... y haremos entre todos un examen detallado en donde mejorar el coche. Poned un coche vosotros mismos, pero sólo uno, el primero que se ponga ese mismo se analizará a fondo para saber donde mirar y qué mejorar. Importante, poned el original también. 
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20-jul-2004, 00:02
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#5 (permalink) |
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Klan Germano
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Si se ensancha un coche se debe de hacer por los dos lados, no sólo por el que vemos a primera vista.
Se aprecia que la parte izquierda del coche, sus ruedas siguen estando en el mismo lugar, mientras que las del ensanche varían su posición orginal unos centímetros. La antena del coche... sale de la nada? El asiento del copiloto se ha visto modificado, mientras que el del piloto sigue en la posición original. Podría aceptarse que se hubiera modificado bajando su posición, como en un coche de Rallys, pero ha variado en otro aspecto. (A no se que vengan de un descampado de hacer warrerias y no lo hayan colocado en su sitio aún  ).El pilar central del lado izquierdo del coche no está bien colocado, si nos fiamos de la posición de ese pilar, el del lado derecho del coche, debería de estar inclinado hacia atrás por su parte inferior. Debes tan sólo de desplazarlo hacia atrás, no modificar su rotación. Al paragolpes delantero le faltan reflejos o sombras, se te nota mucho que lo has modificado. La terminación del mismo necesita mejorar. Y... ya que elminas molduras laterales y traseras, por qué no las delanteras? Bueno, te lo he analizado por encima, no me he metido a fondo con el coche, de hecho ni ha pasado por el Photoshop, pero es que me aburría al llegar a casa  Un saludo  .GTR Motorsport  Un sueño... una ilusión... tú. |
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30-jul-2004, 22:52
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#8 (permalink) |
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Klan Germano
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Sigamos jugando...
VW Bora  La foto original a ver si la encuentro, pero vamos, un Bora de serie normal y corriente, con otras llantas, con... qué coño, del original no mantiene nada , pero nada Qué veis? A ver si así con la ayuda de todos logro comprender por qué coño ese coche no ganó una mierda siendo un proyecto cojonudo Graciassss PD: Aquí no entra ni el Richarl , ahora me tengo que quejar yo de que: jooooooo, es que los "novatos" nunca opinan de los trabajos de los "maestros".... joooo, buaaahhhh.... *.Dedicado a Eprom, Bui, y CIA juaaaaaaaaaaaaaassssssssssssssssssssssssPD: Un saludo perras!!! GTR Motorsport Un sueño... una ilusión... tú. |
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02-ago-2004, 12:55
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#10 (permalink) |
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Zonatuner Kabrón
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Fummi.
LLama la atención la moldura delantera y que en el lateral y en la trasera no la lleve, mejora ese aspecto, o todo o nada. Has alargado bien la puerta pero si te fijas en la goma inferior no es recta, justo donde has estirado la puerta está un poco hacia arriba. El interior al estirar la puerta te ha quedado bastante raro ya que el reposacabezas primero está achatado y el trasero no se aprecia ni a través de la primera ventanilla, no es grave este fallo ya que hay que fijarse bastante. Muy importante, al rebajar el coche has clonado las plantas unas cuantas veces, mira justo encima del techo y verás las plantas multiplicadas. Mira donde está la antena que se te olvidó borrar, justo ahí está toda esa zona duplicada. El paso de rueda trasero ahora está más ancho pero no sigue una línea curva perfecta, se nota algo escalonada. Se te ha olvidado limpiar la zona donde estaba la anterior puerta, es decir, mira abajo, aún siguen las juntas de lo que sería la puerta, eso no es la talonera, supongo que por eso lo has dejado pero hay que fijarse que no es talonera sino que es puerta y no debería de existir al ser ahora 3 puertas. Justo debajo de la matrícula esa parte está muy escalonada, no sé si será del paragolpes original o lo has hecho tú a mano pero está excesivamente escalonada. Si has ensanchado tanto el coche en la parte derecha se debería de dejar ver un poco de la aleta delantera. Creo que si arreglas estos puntos el coche te quedaría mucho más real que es lo que al menos buscaría yo.
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02-ago-2004, 13:10
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#11 (permalink) |
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Zonatuner Kabrón
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Ibi2.
Al principio de la talonera hay un poquito del color original, el verde. La llanta trasera está demasiado ovalada para el poco neumático que hay, le has dado una dimensión de pulgadas muy grande para el poco neumático que hay originalmente, sin duda alguna para compensar dicha llanta necesita un amplio neumático. En la otra llanta trasera si le das tan poco perfil a los neumáticos lo deberías de hacer en todos los neumáticos, mira la llanta que está oculta pero que se deja ver levemente y verás como esa llanta no la has tocado en medida, ahora lleva una 15" en un lateral y una 18" en otro. Las llantas no llegan a corresponder en altura la delantera con la trasera, la trasera parece más grande que la delantera y no es por el efecto óptico de estar la parte trasera más cerca. Otro aspecto es el tubo que es un poco grande para una preparación de calle.
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