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Buenas a todos, llevo mucho tiempo leyendo el foto, hoy me ha dado por registrarme, alguno me suena de FC, donde escribo con el mismo nombre. Tengo 20 años y soy un amante de los VW, estudio ingeniería y en mis ratos libres me dedico a mi hobby, mancharme de grasa hasta los codos.
Sin más rodeos, al ajo:
Allá por septiembre de 2009 empecé a buscar el que actualmente es mi coche, mis prioridad era que fuese blanco y 3 puertas, el resto se podría cambiar. Encontré uno a 650€, el motor no arrancaba, la verdad que el coche estaba en un estado lamentable, no por estado de conservación, que estaba aceptable, sino por modificaciones, le habían puesto los parachoques anchos atornillados sobre los hierros del parachoque estrecho, fundas de los sillones rojas "tuning", pomo toh shulo, chingos del limpias cromados,...
Era un PB, la tapa de válvulas del G y 240.000km a sus espaldas, así es como me lo llevé a mi casa:
Las llantas eran las Snowflakes, de los Mk1, las pude vender y desquitar parte del precio. Aquí cuando llegó a mi casa y empecé a desmontarlo:
Ahora tocaba empezar a plasmar las ideas que llevaba guardando desde hace muchos años (llevo enamorado de los mk2 desde los 5 años, digamos que fue el primer coche en identificar por la calle). La idea es clara, shaved bay, wire tuck, un buen swap y bajarlo todo lo posible en estático, en cristiano, limpiar el hueco de motor y vaciarlo de perisféricos (que se quede el motor y poco más, nada de depósitos de agua) yesconder todo el cableado.
Empezando con el trabajo:
Tratando las partes oxidadas:
El motor lo vendí, no tenía nada en mente, sólo sabía que no llevaría el 8v, en el garaje tenía una culata KR entera y sin uso, en una de mis largas noches por Vwvortex vi la solución, conseguir un bloque 2.0 y montarle la culata, allí el bloque lo suelen sacar del ABA, lo más parecido aquí es el 2E, pues eso hice, me conseguí un motor entero 2E, mandé a pedir a Alemania unos pistones del ABF y todavía sigo buscando piezas para el puzzle (centralita g60, segmentos, tapillas, juntas, bomba de aceite,...)
Para el interior tengo pensado algo sencillo, este volante lo vi donde compré el motor, lo llevaba buscando desde hace mucho, el tío me lo vendió por 20€:
Un conocido me "regaló" estos Porsche:
Las llantas de esa foto fueron compradas y vendidas, todo culpa de estas:
Aquí las vemos en su estado actual, con menos mierda y empezándolas a pulir, tengo una manía con pulir cosas, de hecho me he ganado una tendinitis en el codo de tanta lija:
Y aquí un poco de las cosillas del motor, por ejemplo el colector de admisión, que parece que lo encontré en Atapuerca:
Así lo tengo ahora, dentro de nada empiezo con el papel de lija 500, el plan es dejarlo a espejo, al igual que las llantas:
Y esta de regalo:
Iré actualizando poco a poco, tengo que añadir fotos de los parachoques (los finos), la parrilla del CL y las puertas de cristal dividido.
Un saludo y espero que les guste.
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Buen proyecto, no tiene mala pinta y tienes una gran ventaja contando con tu padre mecánico y compartir la misma afición.
Las Pirelli le quedarán curiosas, pero seguro que le quedarían mejor las PLS que tengo en venta 
Iniciado por Adrian Molina
