osc

necesito ayuda porque no se que hacer...

El modelo es un 307 5 puertas asi que la base tampoco es que de mucho de si...

De lo poquito q he visto para mi coche en german... esta el kit de rieger





en estas fotos esta bonito por las llantazas y porque esta tirao al suelo pero en el que preparo amalio tampoco es que quede pa tirar cohetes.

Otra opcion es alisado de todas las molduras que me las simularon los amigos del foro con el photo...



pues eso...
que no se que hacer.....

un poco de ayuda a un german-novato...

y ya que estais... unas llantitas monas que las de la fot de rieger seguro que valen una autentica pasta....

gracias y perdon por el tocho

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Mi coche no es german es español

JL

Yo creo q en este tipo de tuning hay pocos kits q realmente se vean finos, me parece q lo mejor es conservar parachoques originales alisados, quitar molduras, emblemas, logos, bad boy y poco más, el resto lo hace una buena elecciòn de llantas y una suspensión muy baja.

Jimmy

Para germanizar un coche yo creo que hay 3 cosas fundamentales: llantas, suspension bajita, y alisado

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Non ducor, duco

fiestasi

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corsako

Como te ha dicho Jimmy lo principal seria meterle una buena bajada y unas buenas llantas.Si quieres puedes optar por alisar los paracas de serie y quitar molduras,todo lisito,y la bajada correspondiente.Eso si,las llantas no creo que te salgan muy baratas asi que mentalizate desde ya,hay marcas y marcas,pero vamos que ya cuestan ya...y la suspension si son unos roscados pues tambien costara lo suyo,eso si,lo que te ahorras por un lado con el Kit lo gastas por otro...como veas

Marcas de llantas,pues mirate Brock,RH,Artec,Azev,Keskin, que dentro de lo que cabe pues son asequibles...hay otras marcas como Dynatech,Schmidt,WRD,etc...que tienen modelos brutales pero ya puedes ir pensando en vender un riñon pa pagarlas

En principio unas buenas llantas que le queden bien y tirarlo al suelo lo maximno posible,eso es lo que mejor le queda a un coche

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Smooth,Low & Fat

valero_

Osc yo mi opinion esque le pongas del kit el morro que esta muy bien y ganara mas agresividad y la parrilla tipo de como tienes en el chop, y en cuanto a las taloneras y la parte trasera,yo me buscaria otras taloneras mas finas y de otro tipo a esas que estan muy vistas y la parte de atras es uno de los paracas que mas me gustan de serie,dos salidas DTM a cada lado quedarian muy bien,alisado de todo incluido porton y lexus(yo si se los pondria dependiendo del color del coche claro) y los faros esos con fondo negro en una preparacion german quedarina bien,
Luego bajada y una llantas germanas que las puedes mirar en los post de destacados en todo sobre llantas hay tienes muchas webs.
Espero poder haberte ayudado y dado ideas.

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ANIMO SORDO¡¡¡

osc

muchas gracias a todos.

el plan a seguir:
Alisado de todo todo todo
Esta bajado 3 cm... voy a ver si lo puedo bajar 5
Llantas mirare modelos de los "asequibles" no se si en 17" o 16"...
y lo que me ahorro en el kit comprare el remus con doble escape.

y listo no?

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Mi coche no es german es español

corsako

Te recomiendo que primero pongas las llantas y luego,segun como quede de alto el coche,lo bajes lo que creas conveniente para que no te de problemas de roces despues.Eso si es que vas a poner amortiguador y muelles de rebaje normales.Imaginate que lo bajas -5 o -6 cm y cuando montas las llantas nuevas de mayor diametro o anchura que las actuales ves que te rozan por todas partes.Esto en caso de que sean como te digo amortiguadores con muelles de rebaje normales,si son unos roscados en los q puedes variar la altura no creo que haya problemas.

Por lo demas me parece muy bien lo que tienes pensado

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Smooth,Low & Fat

NEWTUNING

Como dicen alisado,bajadito(que ya lo tienes)y unas buenas llantillas y lo demas pa el audio ,pero pa esto ya tas servio casi

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Alvaro Molina:
Campeón de España en 125cc en el 1997
Pentacampeón de Europa en 250cc en el 2002/2004/2005/2006/2007
""No todos los buenos pilotos estan en el mundial"""
Arriba Campeón!!!!!!!