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Abriendo aletas...

  1. #1
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Abriendo aletas...

    Pues eso me encuentro abriendo las aletas en un mk2 artesanalmente(martillo y tubo redondo) jeje y las de delante he conseguido que entren +- son 9" delante y detras, pero detras eso es mas duro que un disco triple de Rosendo, no estira casi nada y dudo que una rieger haga el milagro, alguien me dice como lo ha hecho o como lo hacen?
    Si es la rieger la que obra el milagro y la teneis alguno de los que va a ir a la kedada eastfest que se la lleve porfavor que le pago lo que sea por abrilas un poco mas....
    Saludos!!

  2. #2
    Zonatuner
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    si son unas RM en 9" ninguna Rieger te va a obrar el milagro, habría que hacer las aletas en chapa de manera artesanal, te lo intenté explicar por mp, la rieger tiene un límite y a partir de ahí lo único que hace es deformar las aletas, si no quieres hacer el cajeado que llevan varias personas en el foro y que es completamente efectivo tienes que comenzar a plantearte cosas como esto:





    para conseguir finalmente un resultado como este:





    ni es el mismo coche ni es el mismo trabajo que habría que hacer, pero para que te hagas una idea, si quieres mantener las aletas con nervio eso es lo que tienes que hacer.


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  3. #3
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Cajeado? mi no comprende, me puedes explicar mejor? hubiese ido a hacerte una visita pero como soy un culo inquieto y me gusta hacerlo yo mismo pues me lie...me lie y asi acabe...
    Por cierto lo que has puesto en las fotos descartado porque quiero mantener los aletines de plastico, no me gusta sin ellos.
    PD: son unas borbet A
    La idea es que quede like this:

    Si este a podido supongo que yo tambien podre no?
    Última edición por rx7-555; 12-may-2011 a las 01:53

  4. #4
    Nabeado Avatar de Yorx
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Con la Rieger no abres lo que te hace falta ni de blas.

    Cajeado = desmontar aletín de plástico, cortar para abrir hueco, soldar lo necesario para tapar agujeros y que sea estanco, y volver a montar aletín.

    No sé si me he explicado Angelsaxo tenía un proceso por ahí guardao, y del de Bering creo que también había alguna foto.

  5. #5
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Aham me lo temia, lo vi por ahi hace time, buscare a ver como esta el tema aunque mucha gracia no me hace, no da problemas eso en la itv?

  6. #6
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Algo asi serviria no, segun dice en su post jelxa con gente montada y todo no le rozaban...y esta hecho a maquina...


    Por cierto gracias a ambos por la colaboracion!
    Última edición por rx7-555; 12-may-2011 a las 02:17

  7. #7
    Just do ET Avatar de AngelSaxo
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Buenas

    Problemas cero, en las aletas delanteras no pasa ni media. En las traseras la única complicación es cortar pero que sigan las dos chapas unidas... es decir, primero cortas la de fuera (la chapa que queda a la vista) y con la del paso de ruedas interno le das forma para plegarla por encima...

    Así escrito no sé si me explico, pero vamos, con el aletín de plástico por encima no se ve ni media. Así llevo yo la 9 trasera, con el coche bajito, y cero roces





    El acabado que se le da con un cordón de soldadura no deja lugar a la discusión, eso ya sí que es un trabajo "eterno".

    Saludos

  8. #8
    Just do ET Avatar de AngelSaxo
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Buenas

    Cita Iniciado por rx7-555 Ver Mensaje
    Algo asi serviria no, segun dice en su post jelxa con gente montada y todo no le rozaban...y esta hecho a maquina...


    Por cierto gracias a ambos por la colaboracion!
    Esas Borbet o son ET15 o ET25 creo recordar, las BBS RM en 9" te mandan el ET bastante más abajo si mal no recuerdo

    Saludos

  9. #9
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    No son las bbs, las tengo apalancadas...son unas borbet A en 9x16 et15, si tuviese una tig o mig me pondria con los que me ilustras pero no dispongo y por eso en un taller me cobran un pastizal...
    Alguien sabe seguro si el et de las de jelxa era 25 o 15? yo creo que las delanteras son et25 y las traseras et15.
    Gracias tio!
    Última edición por rx7-555; 12-may-2011 a las 02:54

  10. #10
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    eran ET 15 pero si te fijas en el borde de la aleta, está toda la pintura pelada, es imposible meter una 9" atrás con ET bajo sin tener que re-pintar o al menos parchear, aparte de que el nervio de la aleta no queda igual.


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  11. #11
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Cita Iniciado por bluecoupe Ver Mensaje
    eran ET 15 pero si te fijas en el borde de la aleta, está toda la pintura pelada, es imposible meter una 9" atrás con ET bajo sin tener que re-pintar o al menos parchear, aparte de que el nervio de la aleta no queda igual.
    El nervio me da igual ya que encima va el aletin y no se ve, lo que quiero es que entre.

  12. #12
    Zonatuner
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Cita Iniciado por rx7-555 Ver Mensaje
    El nervio me da igual ya que encima va el aletin y no se ve, lo que quiero es que entre.
    entonces el único inconveniente es la pintura, que saltará seguro cuando abras con la Rieger para meter las Borbet en 9" atrás.


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  13. #13
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    La pintura ya ha saltado, si te refieres al canto de la aleta como se ve en el de jelxa, eso no es problema ya que como he dicho con el aletin puesto no se ve, con darle una mano para que no oxide sobra no?

  14. #14
    Zonatuner
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    sí, me refería al canto de la aleta, si es eso lo que quieres con la Rieger sí te da para hacerlo, siempre que luego tapes con el aletín.

    un saludo


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  15. #15
    Zonatuner Avatar de rx7-555
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    Respuesta: Abriendo aletas...

    Pues entonces bien, si te va bien ire la proxima semana y se lo hacemos.

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