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BRICOS [Resurrection XDDD]

  1. #1
    Zonatuner Avatar de katapiro
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    BRICOS [Resurrection XDDD]

    BRICO COPIAS EN RESINA

    Por Oscartunero

    Como lo prometido es deuda, aqui teneis el brico para hacer moldes de silicona y con ellos conseguir copias en resina de piezas de plastico.


    * Lo que necesitamos:
    - Silicona RTV 3483. Bote de 1kg.
    - Agente de curado 83 para silicona elastica 3483. Bote de 50gr.
    - Resina FEROPUR PR 55. Parte A de la mezcla. Bote de 1kg.
    - Resina FEROPUR E 55. Parte B de la mezcla. Bote de 1kg.
    - Botecitos pequeños para las mezclas.
    - Piezas de carton y cola blanca para construir los moldes.

    * Fotos de los productos:



    * Preparativos de las piezas:

    La pieza a copiar ha de ser lisa en una de sus caras, para pegarla a la base de la caja que fabricaremos. En un futuro sera por esa cara por donde hechemos la resina.

    La pieza ha de carecer de agurejos, si los tiene hay que taparlos (mirar los baquets a la altura de la cabeza, o en la llanta). Sino los tapamos, la silicona se quedara atraves de ellos y luego quedara encajada y no podremos sacar la pieza original.

    En el caso de la llanta me he ayudado de un cachito de carton y plastelina para preparar la pieza.



    * Fabricacion del molde para la silicona:

    Necesitamos un molde que una vez seca la silicona podamos romper para liberar del envoltorio el molde de silicona. Para ello utilizaremos piezas de carton.

    Cojemos un trocito de carton y pegamos en el la pieza original por la cara lisa. Al rededor de ella construiremos las paredes. Como hay que sellar las paredes, nos podemos ayudar de cinta de carrocero o de una pistola termofusible y sellar con la silicona caliente las esquinas.



    * La silicona.

    Utilizamos un tarrito pequeño de plastico (bote de un carrete de fotos) para coger un poco de silicona del bote y lo vertemos en un cuenco o tarro similar al del pate, por ejemplo, o en el mismo bote del carrete. La mezcla que tenemos que hacer con el catalizador es del 5%, es decir, que tenemos que pesar la silicona del tarrito y hallar el 5%.

    Despues nos ayudamos de una jeringa para medir la cantidad de catalizador que hay que hechar.
    Como ayuda, para el volumen de un carrete de fotos harian falta unas 5 gotas de catalizador aproximadamente.



    Removemos bien la mezcla y la vertemos en el molde de carton.




    * La resina:

    En otro tarrito de plastico mezclaremos la resina y su endurecedor. La mezcla se realiza al 50%, es decir, a partes iguales.
    Para remover la mezcla utilizaremo los palitos de los blisters que vienen en las maquetas.



    * Ultimo paso:

    La mezcla de la resina hay que verterla rapido sobre los moldes de silicona ya que tarda poco en secarse.



    * Timepos de secado:

    La silicona tarda 24 horas en secar.
    La resina tarda un minuto en espesar y unos 15 minutos en estar completamente duro.

    ** Resultados:




    * Donde comprarlo:

    En Madrid, en la Calle Españoleto 11. Telefono: 91 4481271. Fax: 91 5934956. CP: 28010
    Web: http://www.feroca.com

    * Consejos:

    La resina se calienta, no quema las manos ni nada parecido pero si el plastico. Si hechais un poco de resina sobre el plastico, cuando seque quedara pegado ya que ha fundido un poco el plastico y se ha unido.

    Por ello hay que tener cuidado con las manos pero no es necesario usar guantes ya que no se siente el calor. Si es recomendable tener a mano papel de cocina o trapitos viejos para limpiarnos.

    Cuando vayais a hechar la resina en los moldes, ponerlos dentro de una tapa de la caja de las maquetas, porque la resina se desbordara por encima del molde y caera a la caja.

    Como otro uso, podeis utilizar la resina para alisar el porton del maletero, con unas gotas se tapara el hueco.

  2. #2
    Zonatuner Avatar de katapiro
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    NO FUNCIONAN LAS FOTOS DE LAS DIRES
    BRICO ESCAPES BOCAZAS

    Por Dain

    bueno lo premetido es deuda, ahi va como lo hice
    Partimos de un tubo de cobre como este, es un tubo redondo y tenemos que aconseguir que quede ovalado ahora os explico como:

    http://usuarios.lycos.es/dainmaqueta...bre%20tubo.jpg

    El tubo lo encontramos en ferreterías o en Leroy Merlín, con un tornillo de banco o unas alicates y un poco de fuerza lo aplastamos con cuidado de no pasarnos porque si no lo dejamos como una lamina y no nos servirá. Y nos tiene que quedar una cosa parecida a esta:

    http://usuarios.lycos.es/dainmaqueta...0aplastado.jpg

    Después con spray de color cromado lo pintamos y ya esta el resultado tiene que ser una cosa parecida a esta:

    http://usuarios.lycos.es/dainmaqueta...W/Golf%202.jpg

  3. #3
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    BRICO SUBWOOFERS

    Por OscarTunero

    BUENAS.

    PENSABA PONEROS ESTE BRICO MAS ADELANTE CUANDO LO TUVIERA CON BUENAS FOTOS PERO VIENDO LA DEMANDA OS LO VOY PONIENDO PARA QUE SEPAIS COMO VA EL TEMA, SI PUEDO YA OS PONDRE FOTOS MEJORES, O MEJOR, SI ALGUNO LA TIENE QUE LAS PONGA Y COMPLETAMOS EL BRICO.

    MATERIAL:

    - AURICULARES.
    - MASILLA PUTTY Y PINTURA.


    LOS PASOS SON SENCILLOS, SE TRATA BASICAMENTE DE DESARMAR LOS AURICULARES Y QUEDARNOS CON LOS DOS ELEMENTOS QUE SE ASEMEJAN A UN SUBWOOFER REAL.
    UNA VEZ PEGADAS LAS DOS PIEZAS HAY QUE TAPAR EL AGUJERITO DEL MEDIO CON UN POCO DE MASILLA Y DESPUES PINTAR DE GRIS Y NEGRO, O DEL COLOR QUE PREFIRAMOS.

    Imagen 1
    Imagen 2
    Imagen 3
    Imagen 4
    Imagen 5
    Imagen 6

    RESULTADO:


  4. #4
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    BRICO TUBARRO TIPO MOTO

    Por Tunero.

    Weno, vamos a intentar hacer un tubarro tipo moto, espero ke os guste y os sea util, a mi me parece interesante y ke puede ser usado, es optimo para maketas 1/24. Vamos a por el.

    Estos son los utiles ke vamos a usar, faciles de encontrar
    -Una tijera
    -Pajita grande
    -Pajita pequeña
    -Masilla bicomponente (Nural 34)
    -Spray de color plata (opcional)

    Imagen 1

    Primero cortamos la pajita grande a una medida ke nosotros creamos conveniente, va a ser el cuerpo del tubo.

    Imagen 2

    Ya lo tenemos cortado.

    Imagen 3

    Ahora le toca a la pequeña, la cojemos y cortamos a un tamaño menor a la grande, va a ser la salida del escape.

    Imagen 4

    Ya la tenemos cortada, mola eh!

    Imagen 5

    Aki estan los dos trozos cortados.

    Imagen 6

    Ahora cojemos el trozo grande y empezamos a meterle masilla bicomponente.

    Imagen 7

    La aplastamos para ke llene todo y kede plana en el fondo.

    Imagen 8

    Ya lo tenemos lleno de masilla, ahora la pajita esta "maciza". Poner los dos extremos planos.

    Imagen 9

    Ahora le toca al pequeño, pero la metemos por un lado y muy poca, solo una bolita pekeña.

    Imagen 10

    Ya la tenemos, fijaros en lo gris, es la masilla, solo esta por un lado y muy poca.

    Imagen 11

    Ahora introducimos el pekeño en el grade por un extremo, con cuidado y presionando levemente.

    Imagen 12

    Weno, ya lo tenemos acabado de montar!

    Imagen 13
    Imagen 14

    Ahora con el spray (o como keramos) pintamos el tubo, yo lo sujete con un palillo introducido en el final, acordaros de ke este seco, dejadlo secar, no pinteis nada mas montarlo!

    Imagen 15

    Una vez seco tenemos un tubarro cromado tope chulo

    Imagen 16

    Ahora procedemos al montaje en el vehiculo, en mi caso en el Lancer, ke le pega ese tipo de tubo, corte el original y pa dentro con este.

    Imagen 17
    Imagen 18
    Imagen 19

    Ke os a parecido? Util no? jejeje, ademas es facilillo de hacer, y a tus maketas de estilo Import le viene ke ni pintado!

  5. #5
    Zonatuner Avatar de katapiro
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    Si le das, te aparcera la opcion guardar como: y una vez bajado, se le da a cambiar el nombre por "nombre1.bmp"(Cambiando cada vez el nombre) y asi funciona, por lo menos a mi

    BRICO LLANTAS

    Por Forfi & Adri.

    Bueno, pues con este brico uno mismo puede fabricarse sus propias llantas caseras. Es muy fácil de hacer, lo único malo es que tendremos que hacer los siguientes pasos cuatro veces (una vez por cada rueda del coche xD). Los pasos son estos:

    1. Para hacer la llanta tendremos que coger un cilindro de estos donde se guardan los carretes de fotos, como el que aparece en la foto:

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    Este cilindro mide unos 3 cm de diámetro, con lo cual, y aviso ya de antemano, las llantas que hagamos van a tener que ser o bien para una maqueta de un monovolumen o furgoneta, o bien para un coche ultrarebajadísimo con las llantas dentro de los pasos de rueda como se aprecia en la foto:

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    Y digo esto porque por una regla de tres estas llantas equivaldrían en la realidad a unas llantas de 26” !!! Si, no me he confundido con el teclado, he puesto exactamente 26”, imaginaros como quedarían en una maqueta de un mini a escala 1/24 con un simple lijado de manetas y poco más…
    Así que si encontráis un cilindro con un poco menos de diámetro sería perfecto para hacer unas llantas un poco menos bestiales, pero bueno, yo de momento sólo he encontrado estos cubiletes de los carretes

    2. Procederemos a marcar el ancho de la llanta en el cubilete. Yo en este caso he puesto el ancho de la cinta de carrocero que tengo, que es de unos 1,9 cm, pero se puede poner el ancho que a uno le venga en gana

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    3. Cortamos el cubilete por donde marca la cinta, y el cacho de cubilete que sobra (el que tiene el fondo) lo podemos tirar a la basura. Yo lo he cortado con un cúter, pero si tenéis una sierra de estas pequeñinas todavía mejor

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    4. Medimos el diámetro interno de la llanta (los bordes no) para tenerlo en cuenta a la hora de hacer los radios de la llanta

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    5. En un folio de papel dibujamos, ayudados de un compás, una circunferencia con el mismo diámetro que medimos en el paso anterior

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    6. Ahora llega el momento de la imaginación: el diseño de los radios. Aquí cada uno es libre de elegir la forma o el número de radios que desea para su llanta. Yo como es la primera llanta que hago he escogido un diseño no muy difícil de 6 radios simétricos. Primero los dibujamos a lápiz, y después los repasamos (sólo los radios, la circunferencia no) con un pilot o un rotulador

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    7. Borramos con una goma para que se marche todo el lápiz y queden sólo dibujados los radios

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    8. Recortamos con mucho cuidado los radios de la llanta

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    9. Es el momento de elegir el material del que estarán hechos los radios. Lo mejor es alguna pieza de plástico, yo por ejemplo los iba a hacer con la carcasa interna de la caja de un cd (en un momento os explico por qué lo de “iba” a hacer):

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    En un cacho pequeño del plástico tendremos que repasar el contorno de los radios con una lápicera

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    Pero el problema surge cuando sólo se tiene a mano una mierda de tijeras (el cúter no sirve de nada para recortar los radios) y pasa lo que pasa

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    La pieza se me rompió por dos partes y ya no sirve para nada. Si queréis hacer los radios en plástico tener a mano una sierra de esas pequeñinas (sierra de arco creo que se llama) como la que dije antes.
    Así que tuve que coger la cubierta trasera de cartón de una libreta para hacer los radios. La verdad es que se corta mucho mejor por supuesto, pero no tiene ni la mitad de resistencia que el plástico, no os lo recomiendo

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    10. Una vez recortados los radios comprobaremos que estos encajen perfectamente en el interior de la llanta

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    Si los radios quedasen algo grandes no habría más que limarlos un pelin de nada y ya estaría resuelto el problema

    11. Para fijar los radios a la llanta bastaría con echarle un poquito de superglue en la esquina de cada radio y esperar a que seque

    12. Llegaría el turno de escoger el color de la llanta. En mi caso la he pintado con un spray de efecto cromado y ha quedado bastante bien. Incluso si después le damos una capa de barniz todavía mucho mejor

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    13. Para hacer el neumático, como no creo que fabriquen neumáticos para maquetas de esta medida ni nos valdrían los de algunas de nuestras maquetas, a mi se me han ocurrido dos maneras de hacerlo: O bien enrollando con mucho cuidado cinta aislante negra alrededor de la llanta hasta obtener el perfil deseado (está manera es un poco más cutre xD), o bien recortando una tira en forma de rectángulo de una cámara de la rueda de una bici

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

    Y el resultado sería este:

    http://fotosgaleon.hispavista.com/ed...um=bricollanta

  6. #6
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    NO FUNCIONAN LAS FOTOS DE LAS DIRES

    B]BRICO LLANTAS CON GARGANTA Y MAYOR DIAMETRO[/B]

    Por Willysport

    Bueno,como he visto que se sigue buscando la forma de hacer llantas y cosas de estas,pues aqui os dejo otra forma de hacerlo.A mi me ha sido muy util,espero que a vosotros tambien.

    LLANTAS DE MAYOR DIAMETRO Y PROFUNDIDAD.

    Nos habrá pasado muchas veces, que al preparar una maqueta se nos quedan las llantas pequeñas, o bien, le transformamos tanto la carrocería que hay que agrandar los pasos de rueda para que todo quede homogéneo, o si se ensancha la carrocería las llantas se quedan metidas para dentro, pues bien, se pueden agrandar las llantas originales y darlas profundidad de una forma sencilla y rápida:


    1º Nos hacemos con el cuello de una botella (de cocacola, fanta, o algo parecido).

    2º Se le cortan las espirales que hacen la rosca.

    3º Se corta el cuello al ancho del neumático.

    4º Se corta el arillo interior de la llanta.

    5º Se introduce la llanta en el cuello ya cortado de la botella.

    6º Si queda holgura se le da un par de vueltas de celo.

    7º Moviendo la llanta en el interior de cuello se le da la profundidad deseada y luego se pega.

    8º Para disimular la separación que queda entre la llanta y el cuello, podemos taparlo con masilla o bien con alguna pintura que esté muy densa.

    9º Por ultimo se pinta la llanta y se le pone el neumático (habrá que estirarlo un poco) y ya podemos ponerla en la maqueta que estemos preparando, manteniendo la homogeneidad entre la llanta y la aleta ensanchada o agrandada.

    Algunas fotillos:

    Así era:

    Así era:
    http://groups.msn.com/_Secure/ 0RADeAooUEMKeZtPScgEKApDv7xfWFS1pvDmZFzCjhr!vpY7276d!R4dFmxg FDoLQfI5R4IGt!yP00LXAqCgPFlGwQvvUMjnXBz9
    LajGGvFQ/Image17.bmp?dc=4675410728289251109

    Y así es:
    http://groups.msn.com/_Secure/ 0RQDeArYUKM!eZtPScgEKAoU9wUmNdxcVtC3!ipuTfF4m9bkv2oOTvJPlUaj MNha0xP9SGRNxS8HJpTvOG4nWEPO3Y7KEZlEDrj3
    LuSb!rOE/Image103.bmp?dc=4675410724409713730

    http://groups.msn.com/_Secure/ 0QQAXAxgTkWPZHF6dDY0u7OMwfxodt77WbB4J9Y0JYrNzacUJSfj2M1f8Ui* RTRR5VP63mKk3i5fD5BA*HkNpoT6sM6KjQZ1rym!
    *R3v3KNk/8881.bmp?dc=4675410724406829739

    en otras llantas:
    http://groups.msn.com/_Secure/ 0RQAAALcUZM!eZtPScgEKAm0sQWmqj0ndtzgTkwn6MqiHY*Lo8284Jtki8ij BOw8nh7uZLQASy3Bz1e6dQ2X6Zl19Mehjsb3AO1F
    PqOnzPwA/Image104.bmp?dc=4675410727421572272

    http://groups.msn.com/_Secure/0PwDeAtUS5lG!sWXB8iky6Volo5AkEEC*G3JbXDrJKcQdhkgxRrCbBReZ5dtK53xLr8x0Exv GoTTp0RyNUDeeYTxdDbOxhklC/a5.bmp?dc=4675410727505112567

    http://groups.msn.com/_Secure/ 0RQDeAuMU49meZtPScgEKAvGPUczd3UI2is!GmmHXqBHDp*MMpPf6*TRaEvq !7KQniQfJ3R5zxskuy37Vm68xHbYl4dX2z7uxy7m
    RpoETMRs/Image1_1.bmp?dc=4675410727550993953

  7. #7
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    BRICO LEDS

    Por Plimo (Fran)

    Imagen 1

    MATERIALES:
    Soldador
    Estaño
    Cable
    Leds
    y si queremos por comodidad un pelacables

    Imagen 2

    1º paso
    Abrimos un hueco en los faros donde irá el Led, los colocamos teniendo en cuenta los polos y los unimos con cable , ahora e colocado los positivos , ya estan unidos y soldados con estaño

    Imagen 3

    2º paso
    Continuamos con el siguiente polo y hacemos como en el paso uno , unimos y soldamos

    Imagen 4

    3º paso
    comprobamos que los leds funcionan perfectamente y los fijamos al faro

    Imagen 5

    4º paso
    continuamos con los leds traseros , comprobamos los polos y los marcamos , yo e cortado un pokito los negativos, y hacemos el agujero en el piloto

    Imagen 6

    5º paso
    seguimos los anteriores pasos , unimos con el cable los polosy soldamos y fijamos los leds a los pilotos

    Imagen 7

    Comprobamos que los leds funcionan bien ,y ya solo nos queda unir los dos cables a la pila

    Precauciones y consejos:

    -Si es la primera vez que pones leds , o aun no tienes mucha experiencia , seria bueno que no los soldases nada mas ponerlos , y soldarlos solo al final cuando sepas seguro que todo funciona
    -Si as soldado algun led y te as confundido de polos , siempre puedes calentar un poko el estaño y separar el led
    -Al pelar el cable ahy que tener cuidado de no cortarlo entero , si esto paso siempre los puedes unir de nuevo y soldarlos
    -Si usas pilas de 9 voltios siempre tendras que poner unas resistencias para bajar el voltaje que llega a los leds , ya que si no se fundiran
    -Recomiendo usar una pila de 3V o dos pilas de 1,5 usando un portapilas para estas

    Imagen 8
    Imagen 9
    Imagen 10
    Imagen 11
    Imagen 12

  8. #8
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    NO FUNCIONAN LAS FOTOS DE LAS DIRES

    BRICO REBAJE DE SUSPENSION

    Por bimbachetuning

    Bueno, hay muchas formas de bajar la suspensión de la maqueta, todas son validas, y todo depende de la base que tengamos delante.

    Aquí os muestro una forma de hacerlo:

    1º.- Chasis normal, de serie:

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/1.jpg

    2º.- Marcamos la base superior, donde esta el agujero para anclar la parte superior de la suspensión

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/2.jpg

    3º.- Cortamos la base superior, donde esta el agujero para anclar la parte superior de la suspensión

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/3.jpg

    4º.- Aplicamos en la base superior algun plastico que nos haga de tope al alto deseado (ese alto es lo que bajara el coche). El agujero del medio no hace falta que sea exacto al de la base, con que pase el amortiguador es suficiente

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/4.jpg

    5º.- Pegamos el anterior tope, sobre el soporte que hemos hecho, para que encaje el amortiguador. Hay que hacerlo con ojo, para que quede centrado otra vez (Podemos montar el amortiguador, para asegurarnos de lo que ha bajado, y que el amortiguador queda totalmente recto)

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/5.jpg

    6º.- Cojemos una barilla de plastico (que tambien puede ser un palo de chup-a-chup) la cortamos a la medida del soporte superior, y lo pegamos en la base inferior del amortiguador. Asi conseguiremos tener bien subida la amortiguacion, si haber tocado el amortiguador, y sin hacer ningun tipo de chapuza.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/7.jpg

    RESULTADO:

    Creo que es mas que notable, y que os sea de gran utilidad este brico.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...spension/6.jpg

  9. #9
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    BRICO TACOMETRO/CUENTAREVOLUCIONES

    Por Angelsaxo.


    Hoy, aburrido en keli y con esta idea rondandome desde hace bastante tiempo, he decidido probar a ver que tal salía el tacómetro de los h****s... juzgad vosotros mismos:

    (en la url teneis el brico)


  10. #10
    Zonatuner Avatar de katapiro
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    NO FUNCIONAN LAS FOTOS DE LAS DIRES

    BRICO ALERONES DE ALUMINIO

    Por Bimbachetuning

    Existen muchas formas de hacer un aleron de aluminio. Esta no deja de ser una mas, para ayudarnos a tener el mejor resultado posible.

    Materiales:

    ·Pegamento, cutter y tijeras, regla, plastico (segun el grosor que queramos utilizaremos: caja cd"s, recarga telefono movil, calendario, ...), pintura plateada.

    1ª.- Con una regla marcamos sobre la superficie las diferentes "piezas" que compondran el aleron.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/1.jpg

    2º.- Cortamos las piezas que hemos marcado, por ahora las podemos cortar con tijeras, ya que la superficie lo permite.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/2.jpg

    3.- Ahora lo gordo ya lo tenemos, ahora toca "perfeccionar" cada pieza.
    Primero cortamos el agujero central de los pilares. (Ahora si que hay que tener cuidado con los cortes, y hacerlos con el cuttex)


    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/3.jpg

    4.- Ahora toca hacer el agujero de los extremos del aleron.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/4.jpg

    5.- De lo que sera la lamina mas gorda (la de la parte inferior), cortamos los puntos de union con los pilares.

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/5.jpg

    6.- Unimos todas las piezas, y este es el resultado:

    http://usuarios.lycos.es/bimbamaquet...o-aleron/6.jpg

    Ahora lo pintamos de plateado, y directo a la maqueta.

    NOTA Del paso 3 al 5 son pasos no "obligatorios", pero si aconsejables para cuando se peguen las piezas, de mejor acabado.

  11. #11
    Just do ET Avatar de AngelSaxo
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    pido a los que tengan las fotos originales que me pasen en un Mensaje Privado las direcciones o en su defecto que me las manden al correo para arreglar este post...

    y muchas gracias katapiro

  12. #12
    Zonatuner
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    BRICO: Adapatar paragolpes

    Por asiersk8

    Vamos a ver, primero tenemos que tener las dos maketas, una a que vamos a desguazar y otra a la que le vamos a poner los paragolpes. En mi caso el coche a desguazar sera un New Bettle Cup de Bburago en escala 1/18 y el coche que va a recibir todo , un PT Cruiser de maisto tambien a 1/18. El ancho de las dos maketas nos dara igual ,ya que luego cortaremos los paragolpes para dejarlos con la medida que queramos.

    ANCHOS DE SERIE

    - PT 90mm

    - New Bettle 130mm



    Vamo pa´yá:

    En primer lugar lo que tenemos que hacer es despedirnos de las dos maketas y empezar a cortar los paragolpes con el minitaladro. En el caso del paagolpes nuevo (el del NB) un poko mas arriba de lo que es el paragolpes, un pokillo de carroceria, para asegurarnos de que de ningun modo jodemos este, luego ya rebajaremos esa parte con una lima o lijando.



    Como podeis ver la diferencia de anchos es considerable (40 mm) , por lo que , a no ser que quieras tener el coche mas ensanchado del mundo (no va por ti jackson) deberemos cortar un cacho del paragolpes, preferiblemente justo en el medio, para que nos sigua quedando simetrico y con la curvatura adecuada. En las fotos, la parte pintada en negro es lo que vamos a cortar.



    Una vez todo bien cortadito miramos como queda el paragolpes nuevo con la carroceria y decidiremos si lo queremos hacer mas bajo (mediante el mismo sistema de antes) y de nuevo la curvatura del paraka, que es importante!! Pk seria si no, como ver.... un calibra con el parachokes delantero de un 206 GTI, y como k no...



    A continuacion enmasillamos las dos partes del parachokes y una vez un poko seka la masilla, enmasillamos este por la parte de dentro de la carroceria. Este ultimo paso es para que el paragolpes se quede fijo, asi que no eskatimeis en masilla. La curavutaaaaaa!!!! La ajustamos bien y depaso nos fijamos que los lados del paragolpes no se metan demasiado en los pasos de rueda, pero si se mete, trankilidad, k hay solucion.



    Una vez seko todo el tocho de masilla, empezamos con la a enmasillar el paragolpes a la carroceria por la parte de fuera. Como siempre digo, hechar la masilla a lo basto, que ya ireis lijando luego. En el caso de la delantera , enmasille solo la parte de arriba , ya k no queria cambiar nada de ahi. En la trasera decidi sakar un poko para fuera la parte lisa del parachokes y dejar mas adentro lo que seria el "difusor" ese estraño.

    aki falta otra foto, pero da =

    Como las aletas de serie no pegan demasiado con los nuevos paragolpes, los ensanché al estilo del NB , siguendo la linea original que tienen las alentas delanteras del PT ,pero tenemos que tener cuidadin con que esto no nos impida abrir las puertas, asi k ala, a lijar mas todavia! En la parte trasera, hacemos lo mismo, un churro de masilla y lo unimos a la aleta y el paraka.



    Ahora toka lijar todo, tened paciencia, que esto va para rato. Prestad especial atencion en la zona de los faros y debajo de la calandra. Un truko: para lijar la parte de los pasos, podeis cojer un tubo mas bien totxo rijido (por ejemplo, el de la masilla de pattex) y ponerle una tira de lija encima, esto nos asegurara que el paso nos va a kedar redondo.



    Creo que no se me olvida nada. Damos una capa de pintura de imprimacion para ver los defectos, y si los hay, pillamos la patty y a currar asta k kede perfecto.



    Un par de cosillas:

    - Las uniones entre la carroceria y y los paracas no los e alisado, aparte de por mi opinion anti-alisamisnto, para darle un aire mas racing al coche. Los que estan entre la calandra y los faros, venian asi , tenemos que procurar respetar ese limite a la hora de enmasillar, pero los exteriores , a causa del ensanche, son artesanales. Cada uno tiene su metodo ,a ver que se os akurre.

    - Si el paraka se nos mete en los pasos, tendremos que tirar de minitaladro para rebajarlo todo lo que podamos o si no , podemos lijar con el truko del tubo y lija de grano muy gordo, taardaras mas, pero tambien controlas mas como va kedando.

    - Hay algunas cosas que no e dicho, pk me parecen demasiado chungas de hacer, o por lo menos a mi me costo un webo y parte del otro. Por ejemplo, en ángulo que forman la parte de delante del paraka delatero y el lateral, era mas abierto. Lo k hice fue ir rebajando por la parte de dentro del parachokes, justo por detras de la linea esa k baja (pero rebajar mucho mucho , eh!) y luego con ayuda de dos alikates lo junté asta k se kedo como lo veis. Puto metal, que duro que esta, e aki uno de los contras de esto.

    - A no ser que seas un dios con el mini taladro y las hojas de cortar, te vas a kedar sin estas muyyyy rapido. No le metas mucha kañay para kada poko tiempo para k la hoja se enfrie un poko y luego sigue. Al cortar hazlo en un lugar que puedas limpiar bien (pk lo vas a poner to perdido con el puto polvillo ese de los webos), usa ropa vieja (por lo mismo), usa tambien gafas de proteccion (imprescindibles) maskarilla (si no kereis una filiya de las partikulas de metal k se kedan en el aire) y unos guantes de mekaniko (pk os aseguro k la maketa se pone mas kaliente que el Boris Izaguirre en un parke de bomberos). Otra cosilla, si sois unos greñudos como yo, recojeros el pelo o algo para que no se te ponga en la cara y puedas ver bien (que vas a decir blinky winky!! XD ) Una vez con el uniforme, haceros una foto y subirla al foro, pk vais a tener unas pintas del copón XDDDD .

    - Yo e usado estas dos maketas para hacerlo, supongo ke sera igual para todas, por lo menos para las de metal.



    Un dos tres cuatro,

    asi pasa el tito sk8 el rato

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  13. #13
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    Paso a paso: Imprimación

    Traducido por Alfa147


    Primero kiero dejar bien en claro de q esta guia la saqué de AF y me tome la libertad de traducirla y presentarla a todos uds., para q depues no piensen de q es un plagio o algo así.
    _____________________________________________
    Preparar el modelo para imprimar y pintar (por Primera Man)
    Lijando

    Asegúrate de lijar la maqueta bien, removiendo todas las líneas de molde, etc. Empieza con 600, después 800, 1000 y termina todo el auto con lija de 1200. Las líneas de molde son pequeñas líneas levantadas que usualmente están a lo largo del costado del techo, bajando cada pilar, a lo largo del borde del capó y la maletera, y continúa hacia las luces y parachoques.
    Una vez removidas las líneas de molde y haber lijado la carrocería, lávala en agua tibia y con jabón, entonces finalmente lava todo el auto con agua caliente directamente desde la cima, usando un cepillo suave para llegar a todas las partes de la carrocería. Con esto se quitan todas las pequeñas partículas de lija que quedaron en la carrocería.
    Una vez hecho esto, sacude tanta agua del auto como puedas, entonces, usando el cepillo suave, cepilla el auto sacando toda el agua para que no se seque en por partes.
    Una vez hecho esto, uno quiere mantener el auto lo más limpio posible de polvo. Pon el auto derecho en un contenedor de plástico con una tapa para que no entre suciedad dentro del contenedor y sobre el auto. Esto es lo más limpio que lo podrás dejar y lo debes mantener así. Ver foto:


    Yo puse un palito por debajo la tapa para que así pudiera “respirar” mientras se seca. Deja el auto que se seque por un rato. Yo dejé el mío por un día, esto es muy importante, porque hay mucha suciedad flotando en el aire y esta cae sobre el auto, así que mantenlo limpio.
    Después de un día o dos, saca el auto listo para pintar. Ponlo en el marco para pintar y dale una cepillada final y una soplada.

    Imprimación

    Dale imprimación.
    En medio de las capas tápalo con una caja o en algun lugar libre de polvo...ahora es cuando a mucha gente se le ensucia porque lo dejan secando en su pieza...pero mientras se está secando, también está atrayendo pequeñas partículas de polvo...esto es lo que está dando muchos acabado de pintura con aspecto “áspero”...porque el polvo está siendo atrapado mientras se pinta.

    Antes de pintar, calienta el spray en agua caliente por unos 10 minutos, para que la pintura salga mejor del spray.
    Dos capas de imprimación blanca. La primera capa muy ligera, la segunda para que cubra todo el modelo. No seas muy quisquilloso si todavía se ve un poco áspero. Déjalo por una semana para que la imprimación se endurezca.


    La capa final

    3-4 Capas de la capa final alrededor de 5-10 minutos aparte (mantén el spray tibio).
    La primera capa es una muy ligera, la pintura debería sólo caer sobre el auto. Pinta a una distancia de 20 a 30 cm., moviendo rápidamente la lata a medida que pintas.
    Haz lo mismo con la segunda capa.
    En la tercera capa ya puedes pintar un poco más fuerte para q cubra el modelo. Esto se hace disminuyendo la velocidad con la que mueves el spray mientras pintas.
    La última capa es en la cual quieres que sea perfecto.
    Pinta a una nueva distancia de 10 a 15 cm. Tú deberías estar tratando de conseguir una suavidad en la última capa. Si estás demasiado lejos no llegará suficiente pintura y conseguirás una sensación de piel de naranja. De muy cerca, y la pintura quedará muy densa y podrían aparecer burbujas.
    Es posible que necesite repetir el último paso para conseguir una mejor terminación y cobertura.
    No te apures, tómate tu tiempo. Si la pintura no está cubriendo muy bien en las primeras capas ligeras NO trates de aplicar más pintura ya que esto provocará que la pintura se corra. Deja que se seque y luego aplica un par de capas ligeras para ayudar a cubrir. Yo siempre pinto primero el parachoques delantero y trasero, luego los dos lados a lo largo de toda la longitud de la carrocería.
    Entonces lo último que hice fue el capó/maletera y el techo al final.

    No se molesten en lijar entre capas ya que realmente no lo encuentro necesario, lo único que se hace con lijar es haciendo más polvo y removiendo la mitad de la pintura que uno acaba de pintar.
    Después de que hayas terminado la última capa, déjalo por 10-12 días, aplica el “compound” y termina lavando toda la carrocería.
    _______________________________________________
    Espero q les sea util y q lo hayan entendido bien

  14. #14
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    Pintando las líneas de la carrocería...

    Por Alfa147

    Bueno, como esto no se ve mucho en las maketas de por aquí...les pongo un brico "paso a paso" para que la gente se dedique un poco más a detallar las maketas (plástico).

    Materiales:

    -Pintura negra enamel
    -Thinner
    -Pincel finito (0)
    -Mezclador


    Primero se pone una gotita de negro en el mezclador.


    Luego se agrega un poco de thinner para que el negro quede más "aguado".


    Después con el pincel fino se toma una burbujita de negro y con precision se pone dentro de la linea de la puerta (portón, etc), hay que asegurarse de que la maketa este inclinada y se verá como corre la pintura por la línea.


    Se repite lo mismo hasta que todas la líneas estén en negro, una vez terminado se veran manchas de negro en donde se aplicó negro con el pincel, así:


    Para quitar esa manchas, toma un paño limpio y ponle un poco de thinner y pásalo con cuidado por las manchas para quitarlas.


    Despues se repite lo mismo con la maneta de la puerta y estos son los resultados finales.


    Eso es todo, ojalá les sea útil y lo pongan en práctica

  15. #15
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    Etapa de potencia [1/24]

    Material que necesitamos:

    1 lámina Eversgreen,"Plain" (lisa), de 1mm, ref. 9008
    1 lámina Eversgreen, "Metal Siddin (rugosa), de 1mm, ref. 4529
    1 pinza de la ropa
    Pegamento
    Tijeras
    Lija
    Pintura plateada para el cuerpo de la etapa
    Pintura de color, para personalizar las lineas superiores de la etapa
    Celo


    Empezamos:

    Primero cortamos dos láminas a las medidas deseadas, lo mas identicas posibles, aunque luego las lijaremos para igualarlas.
    * En mi caso las dos laminas son de 1mm c/u, pero eso ya como querais vosotros, se puede jugar con eso para hacer nuevas formas.


    Ahora pegamos ambas piezas, itentando que queden lo mas rectas posibles.

    Ahora vamos a por la parte superior de lo que sera la etapa, y la cortamos a la misma medida que las piezas anteriores, aunque como siempre podeis jugar con medidas y formas.
    Una vez cortada, tambien se pega, como hicimos con las partes anteriores.

    Una vez todo pegado, pasamos lija para que queden todos los lados igualados, y no queden imperfecciones...


    Pegamos un trozo de celo en la pinza, de forma que podamos poner la futura etapa de potencia encima y podamos pintarla con facilidad.


    [b]Pintamos primero toda la etapa en color plata, y dejamos secar sobre la pinza.

    Posteriormente, pintamos con cuidado las lineas superiores de la etapa con el color que deseemos.[b]

    [b]Ya tenemos la etapa en si acabada... ahora la ponemos sobre la superficie que deseamos, y si queremos, podemos mejorar el acabado con cables y demas historias que se os ocurran.

    Como os he comentado es la base de como hacerlo, lo bueno, es que se puede variar tanto como se desee, poniendo mas laminas intercaladas y dando un aspecto totalmente diferente a la etapa.

    Las laminas Evergreen las encontrareis en tiendas de modelismo, y como hay muchos modelos y referencias, os he puesto las que he usado yo.
    Con esas laminas podeis hacer infinidad de etapas, por lo que vale la pena, por caras que os parezcan en principio.
    Con las mismas laminas, se pueden hacer las gargantas de llantas y demas.

    Espero que os sea util!!!

    Post original: http://www.zonatuning.com/showthread...threadid=88974

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