ablenu

Esto es una mula parda con frenos, un pedozo de pepinon, quien ye el guapu que lu apaña.



Este tremendo coche corre en la legendaria prueba Pike´s Peak Hill Climb (subida al pico Peak) que tiene lugar el 4 de Julio de cada año en Colorado (U.S.A), con 20 Km de recorrido y más de 150 curvas. Este coche posee un tremendo propulsor V6 de 2,5 litros que le otorga la cifra de casi 1000 CV de potencia, el Escudo es conocido en Europa como Vitara y en Estados Unidos como Sidekick, la similitud entre el Escudo y el Vitara solo es en el nombre y el motor, ya que la carrocería de serie ha sufrido numerosas modificaciones, aletines anchos (para poder calzar las enormes ruedas de 285 mm), exagerados spoilers y enormes tomas de aire, que al igual que su imponente alerón pegan a este veloz coche al suelo, ya que su velocidad máxima ronda los 400 Km/h, el motor con el que está equipado, es el más grande de la gama Suzuki, un V6, este motor, que tiene de serie el Vitara solo produce 142 CV, pero gracias a dos turbocompresores y al intercooler hace que aumente su potencia hasta casi 1000 CV.

Los frenos de este coche son de lo mas potente, empleando 4 frenos de disco de carbono de 8 pistones delante y 4 pistones atrás, y una suspensión de dobles triángulos tanto delante como atrás. A pesar de lo exagerado que es el coche, es muy ligero, su peso ronda los 800 Kg, esto gracias a su sofisticado bastidor de aluminio.

El debut del Escudo fue en 1996 pilotado por el Japones Nobuhiro Tajima, fue 1º en 1996 y 2º en 1997, 98, 99 y 2000, en el 2001 no realizó una buena actuación. (fue la última carrera del Suzuki Escudo Pikes Peak.

Ficha técnica:

Motor: V6 montado en posición central de 2473cc y 995CV a 8100rpm y 3 valvulas por cilindro.Distribución por doble árbol de levas, doble carburador, con doble turbo e intercoler.
Tracción: 4WD (tracción a las 4 ruedas)
Cambio: Manual de 6 velocidades
Suspensión: Dobles triángulos delante y detras
Ruedas: Llantas de aluminio de 17¨, neumáticos de 285/50R17delante y detras.
Chasis: De aleación ligera y fibra
Dimensiones en mm: 5050/1900/1510 (largo/ancho/alto)
2540/1512/1510 (batalla/via del./via tras.)
Peso: 798Kg
Aceleración: De 0-100 en 3,6seg
Velocidad máxima: 375Km/h

gus

tanto cv para que?? de 0-100 en 3.6" que es eso?? si se lo lleva el Enzo!!!

ablenu

Si leiste lo de arriba lo entenderas, es una subida de 20 Km con 150 curbas y por la tierra, mete al "ENZO" hay aver que hace.

gus

pero los datos de aceleracion, velocidad maxima y demas no seran cuesta arriba, digo yo.

Wolf

Pero cada coche esta diseñado para una cosa. Lo mismo que tu no vas a hacer pruebas de aceleracion con un todoterreno aunque tengas 200CV, no vas con tu deportivo de 200CV a hacer un Raid.

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Petrolas Powa!!!

VeRtigO

Yo creo que la aceleración es tan baja por tener caja manual. Puede ser???

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Chasssss veria!!!!

davidhormiga

bueno,yo tuve una epoca en la que busque mucha info sobre este coche,pero la verdad es que en ninguna de ellas encontre una ficha tecnica tan completa,veamos,este cacharro de 1000cv se alimenta a CARBURETAS!!!!!!!!!!!!!dios mio,eso esta bien?me cuesta creerlo la verdad...................

y no es que ponga en duda lo que dices ablenu,pero la verdad es que me he quedado a cuadros......

y aunque sea un carburador, se que da muy buenos resultados ya que en muchas ocaciones he visto coches de inyeccion a los que se le ha suprimido esta para meter unos webber 40,y no veas que cosa aquello,la verdad para 1000cv y un coche que tiene que subir tan alto,tan alto,vamos,que las condiciones de falta de oxigeno no se las quita ni dios en esas montañas,y vamos,como para andar con carburetas,de verdad,me quedo sorprendido,a ver si alguien opina lo mismo................

gasafondo

Estos pots son los que me gustan , el coche impresionante.

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Calpena

el escudo esta en el gran turismo 3 lo q pasa sq ahi si le mejoras el motor y los alerones llega a 470km/h........

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Calpena o Miniblasco, como queraisXD

Calpena ---> deividblasc@hotmail.com

fummitifossi

En el Gt2 tmb esta y me los follo a todos cn el

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wtunix

metele toda la carga aerodinamica ke lleva este suzuki al ferrari enzo aver en cuanto keda la aceleracion y velocidad punta, sino as visto nunca ningun video de la pikes peak te recomiendo ke te bajes alguno, en el kazaa y en el emule los hay.

Amas las aceleraciones y velocidades punta no solo depende de la potencia, hay muxos factores, los mas importantes carga aerodinamica y la relacion de marchas de la caja de canvios. Mete un Ferrari de F1 en una recta sin alerones aver ke punta da.....

Ese Suzuki es todo un mito.

saludos,

P.D: tema de bajar video, hay uno, para mi el mas interesante, de un Peugeot 405 si encuentras ese es el mejor, a mi parecer ke puedes bajar.

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gambini

un ferrari es una recta sin las cargas aerodinamicas de los alerones sale volando como los mercedes clk gtr de le mans.


otra cosa, la carga aerodinamica en el 0 a 100 es casi nula por tanto yo diria que esos 3.6 s son por la relacion de marchas

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Cuenca es unica!!

SNATCH: CERDOS Y DIAMANTES

ablenu

davidhormiga, no son carburadores si no dos turbocompresores y un intercooler.

gus

SI fuera atmosferico haria el 0-100 en menos tiempo.

davidhormiga

ABLENU:tu perdona pero en tu ficha tecnica has puesto doble carburador con doble turbocompresor..................yo no me invento nada,leelo en tu post,si no es asi,pues corrigelo...................