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GTI´s de la epoca turbo y 16v

  1. #1
    Zonatuner Avatar de tunero_gsi
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    GTI´s de la epoca turbo y 16v

    Hola, abro este post para hablar sobre excelentes coches de epocas anteriores, años 80, 90, etc, a quien no le ha gustado esas epocas en las que el turbo era novedad y los coches con valvulas eran toda una tecnologia?

  2. #2
    Zonatuner Avatar de tunero_gsi
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    uno de mis preferidos es el kadett GSI, historico donde los haya, famoso por ser el coche de los gitanos y uno de los mas faciles de robar, este si que ha sido todo un pepino con una excelente relacion peso-potencia,aparte de destacar por su duro y resistente motor, siempre se ha dicho que no gozaba de un buen chasis. 3 mecanicas, 115cv, 129cv, y 156cv (150 cv en los ultimos que sacaron de este motor, ya que venia catalizado) un peso de aproximadamente 900 kilos,



    sacaron una version mas especial denominada kadett champion, traia motor de 150 cv (no 167 como muchos creen) y la diferencia con respecto a los kadett normales era solo estetica, traia asientos de cuero recaro, otras llantas tipo panel de abeja, llevaba las tres banderas que lo caracterizaban de color rojo, azul y amarillo, en alemania podian montar un extra, que era un ordenador, tambien traia relojes analojicos

    Última edición por tunero_gsi; 01-ago-2006 a las 00:12

  3. #3
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    Si señor muy buen tema, yo aporto mi preferido de la epoca:




    Cita Iniciado por AntonioMC Ver Mensaje
    Dios, menos mal, pensé que tendrías que quitar la funda entera para conducir, pero gracias a este invento no hace falta

  4. #4
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    pfff, menudo coche, el R5 GT Turbo, 115 cv en la fase 1 y 120 en la fase 2


  5. #5
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    este es el renault 5 copa turbo (el antiguo) 110 cv, todo un historico el renault 5 antiguo


  6. #6
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    aqui el renault 5 Turbo, una edicion limitada con motor central, 160cv, es una autentica joya, muy dificil de ver, hoy en dia se pueden vender por unos 30000 euros !!!






  7. #7
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    el renault 5 Turbo 2 salio en el 1982 , dos años despues que el Turbo, 160 cv con un aumento de 185 mas adelante,tambien edicion limitada, de este solo fueron fabricadas unas 3000 unidades aproximadas !!!



  8. #8
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    otro clasicazo que me pierde eseee 205 gti!!!



    Cita Iniciado por AntonioMC Ver Mensaje
    Dios, menos mal, pensé que tendrías que quitar la funda entera para conducir, pero gracias a este invento no hace falta

  9. #9
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    menudo clasicazo, el 205 GTI, salieron 2, el 1.6 de 120 cv y el 1.9 de 130, que junto con su peso hacian rozar la gloria a todo el que lo conducia, un 205 que salió, mas bajo que este, uno de los preferidos por los aficionados a los rallyes fue el 205 rallye, 1.3 con 103 cv, actualmente abunda en los rallyes regionales



  10. #10
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    y ahora señores permitanme arrodillarme ante esta obra de arte, el peugeot 205 Turbo 16, 200 cv, una edicion muy limitada, el mayor contrincante del renault 5 Turbo


  11. #11
    Zonatuner Avatar de tunero_gsi
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    Peugeot 205 Turbo 16

  12. #12
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    otras hay por delante que gana aun mas:





    Cita Iniciado por AntonioMC Ver Mensaje
    Dios, menos mal, pensé que tendrías que quitar la funda entera para conducir, pero gracias a este invento no hace falta

  13. #13
    Zonatuner Avatar de tunero_gsi
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    otra opcion era el peugeot 106 rallye, 1.3 de 99 cv para la primera fase y un 1.6 de 103 cv para la segunda, de la categoria del 205 rallye, tambien muy apasionado de los aficionados a los rallyes

  14. #14
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    aqui tenemos uno que no destaco mucho, el citroën ax gti, tenia 100 cv, a mi no me gusta mucho el citroën ax, aunque no me importaria nada coger un gti para hacer una subida, para eso si molara


  15. #15
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    Re: GTI´s de la epoca turbo y 16v

    lo que destacaba a los coches de esta época, sobre todo estos pequeños, era el peso que tenian, gracias a su escaso peso corrian que se las pelaban, no hay mas que ver los interiores de un coche moderno y uno antiguo, los antiguos parecen coches de rally, vacios por dentro con lo justo, en cambio los modernos vienen muy recargados

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