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Ferrari 550 Maranello

Ferrari 550 Maranello es una discusión de Parking de "pepinos", categoría de Zona Tuning; Ferrari 550 Maranello "Difícil misión" Sustituyendo a toda la saga Testarossa, (incluyendo el 512 TR y 512 M) llegó un modelo que tenía la difícil misión de superar ...


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Old 12-ago-2005, 11:24   #1 (permalink)
IGUAL, CON OTRO NOMBRE...
 
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Reg: marzo-2004
Posts: 2,703
de: VALLADOLID
Ferrari 550 Maranello

Ferrari 550 Maranello "Difícil misión"

Sustituyendo a toda la saga Testarossa, (incluyendo el 512 TR y 512 M) llegó un modelo que tenía la difícil misión de superar en todos los aspectos a sus predecesores. En 1997 se presentó el Ferrari 550 Maranello (550 de que cubica casi 5,5 litros y maranello de la ciudad donde está ubicada la fábrica de los sueños: Ferrari). Un coche que apostaba por un cambio radical en la idea de berlinettas V12 de Ferrari. El motor, ahora situado adelante en posición longitudinal y la caja de cambios atrás para un mejor reparto de pesos, constituyen los grandes cambios mecánicos y de configuración de este modelo. Un morro alargado y afilado, salidas laterales de aire recordando los 250 GTO y una zaga truncada con los clásicos pilotos redondos dobles son los rasgos más característicos de este modelo.

GENERAL
Make: Ferrari
Model: 1997 550 Maranello
Powertrain Layout: Front Engine / RWD
Base Price: $258 000 USD
Curb Weight: 1690 kg
Length: 4554 mm
Wheelbase: 2499 mm
Width: 1935 mm
Front / Rear Track: F 1633 mm; R 1585 mm
Height: 1278 mm

ENGINE
Configuration: Front Engine / RWD
Valvetrain: DOHC 4 Valves / Cyl
Displacement: 5474 cc
Bore: 88.0 mm
Power: 357.9 kw / 479.9 bhp @ 7000 rpm
Stroke: 75.0 mm
Torque: 568.1 nm / 419.0 ft lbs @ 5000 rpm
Compression Ratio: 10.8:1
Bhp / Litre: 87.67 bhp per litre
Max Engine Speed: 7700 rpm

CHASSIS & BODY
Body / Frame: Aluminum Alloy on Skeletal Steel
Brake Type: Vented Discs w/Vacuum Assist & ABS
Steering: Rack & Pinion w/Variable Power Assist
Brake Size: F 330 mm / R 310 mm
Wheels (Diameter x Width): F 45.7 x 21.6 cm R 45.7 x 26.7 cm
Tires: 255/40ZR-18; 295/35ZR-18

DRIVETRAIN
Transmission: 6-Speed Manual
Final Drive: 3.91:1
1st Gear Ratio: 3.15:1
2nd Gear Ratio: 2.18:1
3rd Gear Ratio: 1.57:1
4th Gear Ratio: 1.19:1
5th Gear Ratio: 0.94:1
6th Gear Ratio: 0.76:1

PERFORMANCE
Top Speed: 320.3 kph

Fotos oficiales de Ferrari:















Otras imágenes:


















Así es como yo te recuerdo:



Ayer te ví.

Estabas en una calle oscura y fria mientras llovía. Estabas mojado y tu mirada ya no era la misma, perdida y triste como nunca. Y mis lágrimas se fusionaron con la lluvia.

Siempre estarás en mi corazón
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Old 12-ago-2005, 13:48   #2 (permalink)
Juaz que me LOLZ
 
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Parking
¬¬
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Reg: diciembre-2003
Posts: 3,644
de: Madrid
Re: Ferrari 550 Maranello

Tu una de dos!! o tienes mucho tiempo libre o te aburres mucho en el curro

Ahora en serio, este coche esta bastante bien, aunque es uno de los ferraris que menos me gustan, nose, lo veo muy simplón, pero ya quisiera yo tener uno de esos

Y de mecanica y tal...pues como todos los ferraris, en su linea

dewww



Cita:
Originalmente publicado por Larguito Ver post
Frikismo Explicito A Raudales


Editado por wanerone en 13-08-1972 a las 02:04
wanerone está offline   Citar y responder
Old 12-ago-2005, 13:55   #3 (permalink)
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Reg: marzo-2004
Posts: 2,703
de: VALLADOLID
Re: Ferrari 550 Maranello

Cita:
Originalmente publicado por wanerone
Tu una de dos!! o tienes mucho tiempo libre o te aburres mucho en el curro
Va a ser la segunda ¿eh?



Así es como yo te recuerdo:



Ayer te ví.

Estabas en una calle oscura y fria mientras llovía. Estabas mojado y tu mirada ya no era la misma, perdida y triste como nunca. Y mis lágrimas se fusionaron con la lluvia.

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Old 13-ago-2005, 11:59   #4 (permalink)
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BMW M3 SMGII, GolF MK1 GTI, Seat 124 Fu & Mito 125
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Re: Ferrari 550 Maranello

el 575 Maranello es el ultimo q ha salido, el 550 ya no se hace. El motor V12 como suena es una maravilla...es para ir mas tranquilo q los V8 de posicion trasera, q son mas nerviosos y mas ruidosos.

El q me gusta mucho es el Superamerica, q es un 575 pero descapotable
maxi está offline   Citar y responder
Old 13-ago-2005, 18:43   #5 (permalink)
gus
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Re: Ferrari 550 Maranello

el maranello una cosa es verlo en foto y otra en realidad, la cosa cambia mucho, es una autentica pasada!!!!!



" DECIA QUE ERA VIRGEN Y LLEVABA EL TAMPAX PEGADO CON CELO"



gus está offline   Citar y responder
Old 14-ago-2005, 15:52   #6 (permalink)
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Reg: marzo-2002
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Re: Ferrari 550 Maranello

Cita:
Originalmente publicado por gus
el maranello una cosa es verlo en foto y otra en realidad, la cosa cambia mucho, es una autentica pasada!!!!!
Todos los Ferraris en realidad cambian mucho. Yo he visto un 456GT, varios Modena, un Challenge Stradale, varios 355 F1 y todos cambian cuando los ves, te quedas mas impresionado de lo q esperas. Lo q mas me impresiono fue un dia en el paseo de la zona franca iban en fila un 355, un 575 Maranello y un Enzo y solo hay q decir q el enzo es impresionante.
maxi está offline   Citar y responder
Old 16-ago-2005, 08:45   #7 (permalink)
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Reg: marzo-2004
Posts: 2,703
de: VALLADOLID
Re: Ferrari 550 Maranello

El maranello, como dice gus es uno de los que más cambian de verlo en directo a verlo en fotografía. En directo esa sonrisa delantera se convierte en una boca descomunal...

El Ferrari que más me ha impresionado en directo (en foto no le pillaba el jugo) ha sido el 612 Scaglietti. Una auténtica pasada.

Como ha dicho Maxi, el V12 del manarello suena de fábula. El 575 M no me resulta muy atractivo. Sin embargo el 550 Barchetta Pininfarina es una obra de arte...



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DARKERED está offline   Citar y responder
Old 17-ago-2005, 23:28   #8 (permalink)
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Reg: marzo-2002
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Re: Ferrari 550 Maranello

Hay un punto sobre las 4000rpm q el sonido te retumba dentro de los timpanos, eso si, al ralenti ya sabes q eso suena a 2gordo" y cuando llega a las 8000 solo piensas: esto cuando se acaba??
maxi está offline   Citar y responder
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