|
|
|||||||
| Registrarse | FAQ | Lista de usuarios | Calendario | Buscar | Posts de hoy | Marcar como leído |
 |
|
|
LinkBacks | Herramientas | Calificar discusión | Estilo |
22-ago-2003, 20:11
|
#1 (permalink) |
|
Zonatuner
|
De tomaso Guara
 375 CV para disfrutar con o sin techo  De Tomaso, una marca italiana especializada en construir coches exclusivos de grandes prestaciones, lanza una nueva versión del Guará. Este vehículo es un deportivo biplaza que, bajo el mismo nombre, presenta dos configuraciones de carrocería; barqueta y cupé. El prototipo del Guará fué presentado en el Salón de Ginebra de 1993. En su configuración original, el Guará tenía motor V8 en posición central de 4,0 litros de cilindrada y 283 CV de potencia. En el Salón del Barcelona de 1999 se pudo ver una evolución del Guará, esta evolución afectó sobre todo al motor. Esta versión, que salió al mercado en 2000, tenía un motor V8 de origen Ford de 4,6 litros de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro y 305 CV de potencia máxima. El modelo que De Tomaso presenta ahora tiene el mismo motor, pero con 375 CV de potencia máxima. El par máximo es de 488 Nm a 4.800 rpm. De Tomaso asegura que este motor será el encargado de impulsar a los Guará en unos pocos meses. Al ganar 70 CV, todas las prestaciones mejoran. Así el Guará barqueta (1.050 kg) alcanza 284 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. La versión cupé, que es más pesada (1.400 kg) pero más aerodinámica, hace 287 km/h y 4,7 segundos en las mismas mediciones. Ambos modelos tienen un maletero de 140 litros y depósito de combustible de 80 litros.  El motor no es la única modificación introducida en el Guará; la suspensión tiene un nuevo diseño y la dirección es asistida mediante un circuito hidráulico, algo «útil» para mover unas ruedas 245 / 40 ZR 18, 285 / 35 ZR 18 en el tren trasero. Mide 4.19 x 2.03 x 1.03 (1.20) metros de largo, ancho y alto (altura del cupé entre paréntesis) . Y tiene 2.61 metros de batalla. El cambio de marchas es manual de 6 velocidades y las ruedas traseras son las encargadas de transmitir la potencia al suelo con la ayuda de un autoblocante. El mantenimiento de un Guará (de 305 CV, que es el que actualmente se vende) obviamente es caro, sobre todo por el precio de los recambios, el consumo y el seguro. Sin embargo, De Tomaso asegura que el precio de una hora de mano de obra es de 34.09 € más IVA, (5.672 pesetas más IVA) no muy diferente al precio de cualquier servicio oficial de marcas «normales». El primer cambio de aceite se realiza en 10.000 km y los sucesivos cada 15.000. De Tomaso ofrece dos años de garantía sin límite de kilómetros y tres años de garantía para la pintura. |
|
|
|
18-sep-2003, 11:49
|
#2 (permalink) |
|
Zonatuner Kabrón
|
Ficha técnica
Marca: DE TOMASO GUARÁ Año de fabricación: 2001 País: Italia Motor: Ford V8 de 4.6 litros y 4 válvulas por cilindro Potencia: 375 HP Torque (máximo): 488 Nm a 4800 rpm Transmisión: Caja manual de 6 velocidades. Tracción posterior Velocidad final: 284 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.5" Suspensión: Independiente a las cautro ruedas Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas Peso: 1050 kg Relación peso/potencia: 2.8 kg/HP Distancia entre ejes: 2610 mm Neumáticos: 245/40 ZR18 adelante y 285/35 ZR18 atrás   
|
|
|
|
|
| Herramientas | |
| Estilo | Califica esta discusión |
|
|
Modo lineal
