antrax

pero mi coche es verde.

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Jimmy

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Non ducor, duco

JFK

pero tiene turbo atmosferico no?


J R TUNING,me dices que eres del sur no?

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se vende Ipod Nano de 8 Gigas :

http://www.zonatuning.com/f26/ipod-n...2/#post2585244

GP_onee

hago un inciso para explicar facilmente a alguien que no sabe que es el VTEC.
es un motor con 2 arboles de levas en 1(sisi 2x1) un arbol normal para ir del rollo abuelito por ciudad..un arbol de competicion para darle cañaaaaa.cambian solos a un determinado numero de rpm y tu te despreocupas.el turbo es aire con forma de torbellino que entra al motor empujado por los gases de escape si no me equivoco al explicarlo..
y aunque no soy entendido...diria que no hay un civic vtec de 130cv...

MiniBlasco

el d16 tiene 125cv. Y te lo decimos una vez más maldito troll, el puto vtec de los cojones es la distribución variable y hoy en dia con un nombre u otro lo llevan TODOS los coches del mercado.

y vuelve a tu castillo fantasma, que hablas de swap y ni siquiera sabes de lo que hablas.

PD:

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JFK

tampoco as que as dicho lo que es el Vtec y el turbo al 100% pero bastante mas idea


yo creo que mini se a enfadado jajaja

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Jorge_Furious

despues de leer tu comentario, no tengo duda de que no eres un entendido,por lo que se ve aqui se habla por hablar,ah! y hay un D16 con 130cv

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--> Vendo llantas Rota,BuddyClub,Volk,OZ,cualquiera cosilla enviame un MP. <--

MiniBlasco

pero si nos referimos al eg, es el d16z6 de 125cv.

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J R TUNING

El VTEC consiste en emplear una tercera leva en aRBOL de levas que entra en funcionamiento a partir de un cierto régimen de giro y se encarga de regular la apertura de las vávulas de admisión y de escape. Esta leva adicional está controlada electrónicamente y es más agresiva que las normales, es por ello que también se la llama
levas caliente.
Este mecanismo es capaz de controlar la variación de la admisión en los motores de un árbol en cabeza sohc y la variación de admisión y escape en los motores
doch de doble árbol en cabeza.

La potencia, el par y el régimen de giro de un motor son proporcionales. La ventaja del VTEC reside en ofrecer un buen
PAR a un régimen bajo -que es donde más se necesita- y mucha `POTENCIAS ALTAS revoluciones El mecanismo está controlado por un sistema electrónico que se encarga de regular la variación de la apertura de las
valvulas según sea necesario, de esta forma se alarga el recorrido de apertura de las válvulas con tal de aumentar la entrega de potencias y se limita para contener el consumo de combustible, de forma variable.
El resultado de todo ello dá un motor económico cuando se conduce de forma moderada y un motor potente con una entrega deportiva en el momento que se pisa el acelerador. Es por ello que el VTEC, además de depender de las revoluciones, también depende en gran medida de la forma de conducir, ya que permite al conductor controlar el mecanismo con el pedal del acelerador.
hAY Que ver lo maleducado q es miniblasco, q eres un envidioso,
y mi motor es un d16 no un d15 como el de muxos ni un a
repito: es un d16 130 cv: vtec, y solo tienen el vtec los hondas, y no los demas coches, q os pensais ya por este post q buestros coxes tienen 40 cv mas, y estais equivocados, el d 16 vtec solo lo tiene el del sol de mi amigo y mi eg,
un saludo y un poco d educacion plis...
gracias

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MiniBlasco

yo no sé si es que tienes 14 años o tienes algún problema.

para empezar diré que si, sabes usar el buscador y hacer uso del ctrl + c ctrl + v, pero sigues sin saber como funciona el Vtec.

y para seguir dando lecciones te diré que cojas la puerta y te vayas.

ah, si quieres saber que coche tengo busca lo que es un eg5 y lo sabrás

Saludos

a partir de aquí, di lo que quieras, que no me molestaré más en contestarte.

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RogaleV

que es el que montan los 4th y los rex , pero sin vtec no?

por el resto nada que añadir

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Hkids#07

Piezas 1/24 ? > http://www.silverman124.es.tl

silverman

J R TUNING estás haciendo un ridículo espantoso.

Yo en tu lugar, invertiría en un curso de ortografía.

PD: Sorprende el contraste ortográfico que hay entre la explicación del vtec, y tu coletilla final.

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JFK

J R tuning,creo que tus padres son primos...haztelo mirar

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J R TUNING

LO QUE PASA ESQ SOYS UNOS ENVIDIOSOS POR Q EN EL FONDO SABEIS Q MI D 16 OS DA MUXO POR CULO, Y Q ENGAÑO MUCHO A LOS FLIPAOS DE LOS LEONES, CUPRAS, AUDIS ETC...
PERO BUENO, Q LE VAMOS A HACER,
MI D 16 ME ENCANTA, Y TODA VIA NO HA SIDO CAPAZ NI UN CUPRA, EN PASARME, POR ESO DIGO,
NO HE QUERIDO HABLAR ASI, LO SIENTO, PERO ES Q ME LO PONEIS A WEVO, POR Q CADA PALABRA Q OS DIGO OS MOLESTA, TANTO SI VOY A LA IZQUIERDa como a la derecha molesto, pues nada vosotro sabreis,
un saludo

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silverman

“Hola, soy J R TUNING… quizás me recuerden por coches como ‘Punto, el preparado’ o ‘Civic, el turbo atomsférico’…”

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