fotos de crx del sol preparados

Rure · 29-feb-2008, 01:20

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Originalmente publicado por Alex Cabrio

Hola, aprovecho para presentarme. Me encanata el Del Sol y no sabía muy bien las diferencias que había entre el ESI y el VTI, ahora me queda un poco más claro. Creo que en cuanto a motor el coche me más se ajusta a mi demanda es el ESI puesto que valoro mucho más que el coche sea más nervioso abajo y con una buena salida. Ahora voy a hacer unas preguntillas a ver si sabeis decirme:
- ¿Existen ESIs con techo eléctrico? De no ser así ¿pesa mucho el techo para quitarlo manualmente una sola persona?
- ¿Un ESI con un escape decentillo que tal sonido motor tiene?
- He visto algún anuncio del algún Del Sol Vtec con 145 cv y como en el post decís que está el de 125 y el de 160 cv me mosquea un poco.
Bueno por ahora vale, si me surge algo más ya os iré comentando.
Un saludo y gracias!

-Si existe el ESi, con techo electrico, incluso con aire, las ultimas unidades de ESi, creo que desde finales del 94 incorporan discos en el eje trasero, y un aleron similar al de serie como opcional.

-Suenan bien, segun el escape, procura que no sean un "suena mas que anda"

-Las motorizaciones europeas son 125 (ESi) y 160 (VTi), las mas conocidas, ya que se sabe de soletes con un motor de 145cv creo recordar, pero ves a lo seguro, o esi o vti.

A la hora de comprar fijate en los bajos y en las juntas del techo, ya que suelen mostrar oxido, y eso como.....como que es mala señal.

Y bueno nada mas.............

deltona · 29-feb-2008, 09:41

Mi mujer tiene un ESI americano, 125cv, automatico, aire, airbags, control de velocidad, techo manual, discos traseros y el alerón que llaman JDM. Es del 96.

Alex Cabrio · 29-feb-2008, 15:33

Cita:

Originalmente publicado por Rure

-Si existe el ESi, con techo electrico, incluso con aire, las ultimas unidades de ESi, creo que desde finales del 94 incorporan discos en el eje trasero, y un aleron similar al de serie como opcional.

-Suenan bien, segun el escape, procura que no sean un "suena mas que anda"

-Las motorizaciones europeas son 125 (ESi) y 160 (VTi), las mas conocidas, ya que se sabe de soletes con un motor de 145cv creo recordar, pero ves a lo seguro, o esi o vti.

A la hora de comprar fijate en los bajos y en las juntas del techo, ya que suelen mostrar oxido, y eso como.....como que es mala señal.

Y bueno nada mas.............

Muchas gracias por las aclaraciones, ahora tengo un poco más claro lo que buscar, un par de dudas más:
- Si no encuentro un ESI con techo eléctrico, ¿el manual es muy aparatoso para quitarlo? ¿pesa mucho?
- ¿Existen diferencias estéticas entre el ESI y el VTI? Lo pregunto porque he visto algún Del Sol que no tiene los faros circulares redondos pequeños junto a los principales.
- ¿El consumo es mucho mayor en el VTI o no se lleva tanta diferencia?
Bueno hasta ahí que no quiero abusar

Gracias y un saludo!

Rure · 29-feb-2008, 15:43

- El techo de un DelSol de mecanismo manual pesa poco poco, una persona es mas que suficiente para quitarlo, en el maletero tiene una especie de estuche para meterlo hay...

- Diferencias esteticas no, excepto en el alerón, de hecho yo tengo un alerÓn de ESi en casa, ya que el del VTi no me gusta mucho. El que solo tiene dos faros prontales debe ser el yankie o algo asi.

-El VTi consume mas un par de litros de media

Alex Cabrio · 29-feb-2008, 17:17

Cita:

Originalmente publicado por Rure

- El techo de un DelSol de mecanismo manual pesa poco poco, una persona es mas que suficiente para quitarlo, en el maletero tiene una especie de estuche para meterlo hay...

- Diferencias esteticas no, excepto en el alerón, de hecho yo tengo un alerÓn de ESi en casa, ya que el del VTi no me gusta mucho. El que solo tiene dos faros prontales debe ser el yankie o algo asi.

-El VTi consume mas un par de litros de media

Muchas gracias, vamos que lo que yo busco es un ESI en buen estado, si puede ser con techo eléctrico (si no, no importa tampoco), o eso creo porque no me voy a dedicar hacer carreras de velocidad así que con que tenga una buena salida me sobra y 125 cv tendrán bastante que decir digo yo, de todas formas hay gente en el foro con algún ESI que me pueda decir si es divertido de conducir este modelo.
Ah! una curiosidad, ví una foto de un Del Sol al que le habían puesto un par de altavoces detrás de los asientos y me pareció algo bastante curioso y que no quedaba nada mal.
Un saludo y hasta la próxima!

superAX · 15-mar-2008, 10:26

he visto alguans tabals de comparacion, y en casi todas aparece el ESI, que le da candela al VTI, entonces es mejor pillarse un ESI no?el VTI solo tiene mas velocidad punta pero mu poca mas, en aceleracion el ESI es bastante mejor, y como antes dijeron al no tener techo automatico son 80 kilos que te ahorras, que eso es como yevar a una persona menos jeje.
un saludo y haber si alguien puede poner mas comparaciones sobre estos dos motores

Rure · 15-mar-2008, 13:31

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Originalmente publicado por superAX

he visto alguans tabals de comparacion, y en casi todas aparece el ESI, que le da candela al VTI, entonces es mejor pillarse un ESI no?el VTI solo tiene mas velocidad punta pero mu poca mas, en aceleracion el ESI es bastante mejor, y como antes dijeron al no tener techo automatico son 80 kilos que te ahorras, que eso es como yevar a una persona menos jeje.
un saludo y haber si alguien puede poner mas comparaciones sobre estos dos motores

No voy a entrar en este tema porque siempre hay defensores de ESi y VTi, pero 30cv no es poco

, pero bueno jajajaja hay ya lo que quiera imaginar cada uno

Si pillas ESi estate atento porque habia versiones que ya traian disco detras.

PD: Puedes compartir esas tablas de comparacion?

cuenca · 15-mar-2008, 16:28

Valla azafata!!!

Alber-K · 15-mar-2008, 17:18

Estan tremendos los crx pero..............alguien tiene el telefono de la azafata??

rino1304 · 23-mar-2008, 22:06

Rure · 23-mar-2008, 23:27

Joder que asco de soletes jajajajaaja

Jorge_Furious · 24-mar-2008, 00:25

Cita:

Originalmente publicado por superAX

he visto alguans tabals de comparacion, y en casi todas aparece el ESI, que le da candela al VTI, entonces es mejor pillarse un ESI no?el VTI solo tiene mas velocidad punta pero mu poca mas, en aceleracion el ESI es bastante mejor, y como antes dijeron al no tener techo automatico son 80 kilos que te ahorras, que eso es como yevar a una persona menos jeje.
un saludo y haber si alguien puede poner mas comparaciones sobre estos dos motores

el VTI lo primero monta un B16A2 que ya de serie tiene 160cv y con mas par, este pesa 1080 kg aprox CON TECHO, el ESI monta el D16Z6 con 125cv, incluso el coche de mi hermano que tiene un 4th ZC DOHC con 130cv de serie no tiene nada que hacer el ESI, no hagas esas comparaciones ya que no tiene basicamente nada que ver uno con otro...

perver69 · 24-mar-2008, 01:07

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Originalmente publicado por Jorge_Furious

el VTI lo primero monta un B16A2 que ya de serie tiene 160cv y con mas par, este pesa 1080 kg aprox CON TECHO, el ESI monta el D16Z6 con 125cv, incluso el coche de mi hermano que tiene un 4th ZC DOHC con 130cv de serie no tiene nada que hacer el ESI, no hagas esas comparaciones ya que no tiene basicamente nada que ver uno con otro...

eres el hermano de walter?

Jorge_Furious · 24-mar-2008, 02:00

el mismo

por cierto,bonito material..

perver69 · 26-mar-2008, 02:25

Cita:

Originalmente publicado por Jorge_Furious

el mismo

por cierto,bonito material..

gracias

a ver si nos presenta o algo algun dia de estos,y tu no tienes pensado piyarte un cepo nuevo?

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