Proyecto Navidad 2006 - Pintar un coche

icecold · 31-dic-2006, 03:07

Cita:

Originalmente publicado por liongg

Ahora voy a eliminar los rayones, para eliminar un rayon hay que lijar todo su alrededor con la lijadora usando una lija P150 y colocando la lijadora de canto. .

[img]http://tkfiles.storage.msn.com/x1piYkpqHC_35nt5GxJOFKShd8J7oS5FujyUcM
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estas tu muy equivocado... por que no hace falta eso de la lijadora de canto y cosas de esas. lo 1º eso es malo de cojones por el tema de las aguas.
eso se coje la lijadora en plano y se coje lija apartir de 220 hasta 400 segun el grado del rallon.. y a lijar en plano extendiendose e ir igualando... luego aprajillo y ya esta

icecold · 31-dic-2006, 03:12

Cita:

Originalmente publicado por Lobiturbo

Yo estudié carrocería de grado medio y no hubiera actuado así.
En primer lugar, donde hay fallos pequeños donde no haya que dar de martillo y lima, se lija con P80 o con menos, la cosa es hacer rayas para que el cemento agarre.
Aplicar cemento y lijar con 80, luego 150, y luego 240, que esa es la secuencia de lijado correcta para afinar.
Luego, enmascarar las zonas enmasilladas y aplicar aparejo a pistola en caso de que puedas, y ya que estamos, aparejo 2k UHS.
De la que lijas el aparejo con 240 o 320 (yo solía afinar en el taller con 400 al agua para coches normales, o con 600 al agua para coches grises o de alta gama) y ya matizas todo el coche, pero eso de lijar el caoche a 80, luego 150 y luego 320, lo veo perder un poco el tiempo.
Y una cosa, el aparejo para lo que sirve, aparte de para tapar algún porito y tal, es para aislar el cemento de la pintura, ya que sino se rechuparía ya que el cemento tiene la "propiedad" de absorber humedad.
Espero que no te tomes a mal esta crítica constructiva y sigas describiéndonos el proceso.
Un saludo.

mas o menos tu respuesta es corecta. la difrenecia es que yo lijo el aparejo a 320 y luego ya afino a 600 agua... y ya 1200 y si es gris... 2000

icecold · 31-dic-2006, 03:20

sobre el curro.. pues si ole tus huevos pintar un coche entero se hace pesado.... y mas si no eres profesional. siendo profesionales a algunos ya nos cuesta.. pues imagina auno que no saabe o tiene algo de idea. eso si los acabados pue sno son los mismos.
ah! sobr ela pintura por cierto as elejido buena marca

cuatroele · 31-dic-2006, 12:54

joder menudo curro tio, hacen falta unas fotillos al sol para ver los resultados, pero tiene buena pinta. yo intentare hacer algo parececido en un micra, ademas yo tambien tengo la pistola esa a ver ke tal va

Ceylon · 31-dic-2006, 15:28

Icecold, te agregue para preguntarte unas cosas, si no te importa.

liongg · 31-dic-2006, 15:45

Ya os e dicho anteriormente que no me dedico a esto y tampoco tengo mucha experiencia por eso en el tema del lijado seguro que lo he echo fatal, pero la verdad es que ya es tarde para rectificar por eso que si en un futuro vuelvo a hacer algo parecido tendre muy en cuenta todos vuestros consejos.

-OCTAVITA- · 31-dic-2006, 15:50

Eres de burgos?? menudo curro. muchas felicicdades aunk normal k te haya kedado pulverizado y cocsas de esas. yo hubiera puesto algun ventilador k otro pero bueno para no dedicarte a esto lo has bordao. hay k tener huevos la verdad...

liongg · 31-dic-2006, 16:53

Si que soy de Burgos, lo de la pulverizacion es porque no tenia ningun ventilador ni extractor para sacar el humo y ademas la pistola con la que pinte el coche era de muy baja calidad.

jhonny · 31-dic-2006, 19:34

Una idea que alomejor es una payasada pero bueno ahi va......Como te curraste una cabina de pintado......Y si para la proxima vez pones dos ventiladores uno k meta aire y otro k lo saque,y en el que meta aire le pones un calecfartor o algo k caliente...Se parecera mas a una cabina de verdad no???jejeje y ala vez te hace de "horno"

icecold · 01-ene-2007, 08:27

Cita:

Originalmente publicado por Ceylon

Icecold, te agregue para preguntarte unas cosas, si no te importa.

mmm vale...
ya me diras quien eres.

icecold · 01-ene-2007, 08:28

Cita:

Originalmente publicado por liongg

Ya os e dicho anteriormente que no me dedico a esto y tampoco tengo mucha experiencia por eso en el tema del lijado seguro que lo he echo fatal, pero la verdad es que ya es tarde para rectificar por eso que si en un futuro vuelvo a hacer algo parecido tendre muy en cuenta todos vuestros consejos.

es ta bien lo que as echo pero los consejos nunca bienen mal...

cuatroele · 02-ene-2007, 13:27

una pregunta ke se me a venido a la cabeza, como limpias la pistola???

JDT-Foruco · 02-ene-2007, 15:29

Cita:

Originalmente publicado por liongg

Si que soy de Burgos, lo de la pulverizacion es porque no tenia ningun ventilador ni extractor para sacar el humo y ademas la pistola con la que pinte el coche era de muy baja calidad.

Menuda currada, si señor! ya pondras una fotos sacadas en la calle para ver bien el resultado!

Grados superior de automoción, en el buru fijo no? jejeje

JDT-Foruco · 02-ene-2007, 15:30

otra cosilla, el interior del capó del motor ni lo as tocado no?

icecold · 02-ene-2007, 16:03

Cita:

Originalmente publicado por cuatroele

una pregunta ke se me a venido a la cabeza, como limpias la pistola???

pues segun cuatroele.. segun si es bicapa con disolvente... igual que si es barniz
y si es pintura con base de agua.. con la agua del grifo... y luego secarla.

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