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Pues bien, la cosa lleva su tecnica, para empezar tienes que tener una maquina de desmontage, de otra manera seria imposible.
Para empezar tienes que quitar el "obus" o valvula para que salga todo el aire.
Luego tienes que despegar bien el neumatico de la llanta utilizandola maquina, y con cuidado, de no morder la llanta, se suele empezar a desmontar por el lado de de fuera.
Mas tarde pones la rueda en la maquina, y la sujetas bien luego con un desmontable sacas el neumatico por fuera de la llanta apoyandote en el brazo de la maquina que previamente as colocado justo sobre el borde de la llantapro sin tocarla, pisas el pedal de giro de la maquina y ella sola te sacara el neumatico, despues repites lo mismo co la otra parte del neumatico.
Despues para montar el neumatico tienes que mirar el sentido de rotacion o que lleve la marca DOT en la parte exterior, le das pasta de montaje (jabon) a los bordes que apollan con la llanta y procedes a montaje con la alluda otra vez de brazo, para ello colocas la el neumatico sobre la llanta y colocas el brazo como antes, inclinas el neumaticohacia ti y colocasuna parte metida en la llanta y la otra fuera, pisas el pedal y la maquina te metera el neumatico a medida que gire,y luego haces lo mismo con la otra parte, pero apretando el perfil a medida que gire para no joder el neumatico.
Pones el "obus" e inchas la rueda, aunque puedes incharla y luego poner el obus, para luego poner la presion otra vez
Eso es todo espero que te sirva de ayuda, y un consejo si no estas muy seguro no lo hagas, dejanoslo a los profesionales, que puedes joder una llanta o un neumatico y no son baratos precisamnte
ANDE YO CALIENTE PIKESE LA GENTE
 
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01-oct-2003, 22:24
Modo lineal
