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#16 (permalink) | |
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Zonatuner
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Cita:
teneis que poner algun tipo de resistencia para no hacer corto (una bombila por ejemplo)![]() |
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#17 (permalink) |
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Zonatuner
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Se ha hablado mucho de esto, pero ahora parece ser que las cosas se aclaran más.
Agua con sal. Ánodo y cátodo. Corriente continua, pero ¿cuantos voltios? ¿Cuánto tiempo? Yo tenía entendido que había que echar ácido crómido. ¿Cuánta cantidad? Y tengo entendido, que el polo positibo, hay que conectarlo a la pieza a cromar, no sumergirla sin más, si no conectarla; para que toda la pieza sea el polo positivo. Yo he pensado, que un plástico se podría pintar con galvanizado, que es niquel casi al 100%, o sea, metal. Haber si alguien aclara eso de los voltios y si es ácido crómico o qué. Y si eso, pues me voy a la farmacia, y hago pruebas... Los pequeños detalles hacen al gran coche |
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#18 (permalink) |
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Zonatuner
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mirad aqui a ver si nos aclaramos entre todos http://www.udabol.edu.bo/biblioteca/...as/croma.shtml
pone los voltios y todo eso pero no termino de entenderlo. La felicidad no es un destino al que llegar sino una forma de viajar. |
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#25 (permalink) |
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Zonatuner
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creo que os servira de alluda
http://auto-storica.acens.net/crom.htm http://www.alfacrom.com.ar/ esta ultima ai que vuscarla porque es un diccionario pero es interesante lo que explica. enga aver si nos acemos pofesionales del cromo http://www.sobrerelojes.com/utilidad...ona.htm#arriba alegria, salud y forsa al canut
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#26 (permalink) |
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Zonatuner
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bueno amigos ya se donde conseguir el sulfato de cromo, en cualquier farmacia con laboratorio lo tienen para realizar sus formulas magistrales pero el problema esta en que normalmente no quieren vendertelo con muxa facilidad
deben pensar que queremos construir una bomba o algo asi!!!El caso es ke tras muxo buskar creo ke en una farmacia me lo van a vender pero ya os contare porque aun me lo tienen que pedir al laboratorio central !!! Si vivis en una ciudad grande creo que en una drogueria grandecilla lo conseguireis sin problemas. Yo en cuanto consiga el sulfato en seguida me pongo a experimentar y ya os contare como me fue. Por ultimo en el proceso de electrolisis se despide cromo hexavalente que es cierto que es cancerigeno,pero nu os asusteis!!!!!!!!!! basta con que lo hagais en un lugar ventilado y que cuando lo hagais no os pongais a tomar vahos de sulfato de cromo!!! no estaria mal una mascarilla y unos guantes sin dudapero no es para tanto. Yo no soy ningun experto pero por lo que me han dicho gente que si que sabe lo del cromo es como el tabaco que provoca cancer, pero hay que respirar muxisimo cromo como para preocuparse!!! y si lo haceis en un lugar ventilado y con mascarilla nu correis ningun riesgo. |
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#27 (permalink) |
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Zonatuner
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Bueno esta imagen que os meto es para que os hagais una idea del proceso de electrolisis, esta corresponde a un experimento consistente en dar un baño de cobre a una cucharilla de acero inox.
La conexión a la bateria es la misma para el proceso de cromado,podemos prescindir del amperimetro aunque tiene su utilidad, y lo que cambia obviamente es la disolucion que es el sulfato de cromo con agua,creo, pero mi duda es en que cantidades???? En cuanto al tiempo me han dicho que simplemente con observar cuando obtienes los resultados obtenidos son satisfactorios llega, supongo que no tendreis tanta prisa osea que para una pieza como un retrovisor lo dejas una noche y ya ta!! [img] attach file [img] |
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#29 (permalink) |
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Zonatuner
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veo que no aveis leido el diccionario que os puse aqui os lo copio para que agais el calculo
Acción de recubrir con una capa de cromo por procedimiento electrolítico. La técnica del cromado ha sido objeto de numerosas patentes. El cromado electrolítico precisa fuertes intensidades de corriente eléctrica, 10 a 15 amperios por decímetro cuadrado de superficie de las piezas tratadas. Las piezas cromadas resisten al desgaste y a la oxidacion. teneis que calcular los amperios necesarios, para que quede perfecto alegria, salud y forsa al canut
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