Hola,









Se trata de un C20Ne, el 2.0 de 115cv catalizado.
De motor no tiene nada, salvo el Green que asoma en la foto (regalo también un K&N), el powerrohr, y el supresor de silencioso intermedio. Catalizador conserva, y los valores están correctos. El silencioso final es duramás en aluminio, doble salida rollo DTM.
Correas hice hace 10.000 kms, y aceite y filtro (de aceite) está al día, igual que bujías; los cables de estas, unos 12.000kms, que aproveché para hacer también distribuidor. Liquido refrigerante no tendrá ni 500 kms, igual que el termostato.
Radiador de la calefacción cambiado con unos 2.000kms.

Parachoques delantero y trasero del 16v, parrilla kamei y faros delanteros tintados en negro; los traseros son originales de 16v.
Lunas traseras tintadas en negro espejo.

Suspensión koni regulables+vogtland+barra de torretas, y llantas RH 7x16" pintadas en antracita y pulidas. Todo homologado.

Frenos monta de serie que al final es lo que mejor he encontrado, cambiados hace 4.000 kms, tanto discos como pastillas. Latiguillos traseros metálicos.

En el interior:
Esferas de plasma y todo el salpicadero con leds azules y rojos, incluyendo módulo de calefacción y botoneras.
Ordenador de abordo en alemán, operativo porque no venía. Entrego otro de recambio.
Volante desplazado GTZ racing (entrego otro de serie) y pomo issota.
Asientos delanteros Recaro de sierra cosworth adaptados.

De audio:
Kenwood 9524+ procesador de alpine, con el módulo bajo el asiento del copiloto.
Vías delanteras UP6+UR1 filtradas en activo por una Audison LRx 4.300.
Detrás DLS 690 alimentados por la radio.
Subwoofer focal reflex con Audison LRx 2.500.

Alarma metasystem con módulo de elevalunas.

137.000 kms, entrego todo lo que tenga por casa, incluidos los asientos de serie.

Lo vendo porque cambio de coche cada 2 semanas, y me faltan horas del fin de semana para disfrutar de éste y de la moto.

2.800 euros negociables, como todo en esta vida.

Un saludo.