MELVOX

Bueno pues quisiera saber impresiones,...la verdad.... A mi en cuanto a estetica me gusta mucho mas el Audi, pero esque el M6 tambien me gusta mucho.Aunque en tema de CV no hay nada que hacer, pero lo digo por el tema de como coche conjunto,...aunque audi publica un RS5 en breve....


Bueno unos datos....

S5
El Audi S5 es una versión deportiva del A5, (información del A5), tiene un motor de 354 CV. Cuesta 63.160 € con cambio manual de seis marchas y 65.850 € con cambio automático «Tiptronic» (de seis marchas). Más adelante, habrá una versión más potente, denominada RS5.

El S5 mide 4,64 m de longitud, 1,85 m de anchura y 1,37 m de altura (imagen con las medidas). Tiene unas dimensiones intermedias entre las berlinas A4 y A6. De los cupés de cuatro asientos, el más próximo es el Mercedes-Benz CLK y el BMW Serie 3 Coupé.

Este motor da más potencia en el S5 que en el A6 o el A8 (ambos 350 CV) y menos que en el RS4 o el R8 (420 CV).

El S5 tiene una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Curiosamente, la variante del S5 con cambio automático tiene un consumo mucho más bajo que la manual (10,1 en lugar de 12,1 l/100 km) y un dado de aceleración ligeramente peor (ficha comparativa de ambas versiones).

Entre los elementos de equipamiento que tiene de serie se encuentran seis airbags, control de estabilidad (ESP), climatizador, faros de xenón doble (la luz diurna la proyectan una tira de diodos que están integrados en el faro, imagen, no separados como en el Audi S6), asientos delanteros deportivos con ajuste eléctrico, freno de estacionamiento eléctrico, suspensión deportiva y llantas de aleación de 18". Opcionalmente puede tener asientos ventilados, elemento que no está disponible en el resto de la gama A5





M6
El chasis del M6 es semejante al de un M5 salvo por la distancia entre ejes (más corta) y por su centro de gravedad más bajo. Cuesta 115.300 €, es decir, 20.300 € más que un M5. Es más un cupé de altísimas prestaciones que un deportivo en lo que todo está supeditado a la máxima eficacia.

El motor es potentísimo y tiene un sonido cautivador. Como otros motores que alcanzan la potencia máxima a un régimen muy elevado (en este caso son 507 CV a 7.750 rpm), hay que utilizar el cambio de marchas con cierta frecuencia para conseguir una respuesta acorde a lo que se espera de un coche así. Quien utilice este coche con marchas largas y no llegue hasta su límite, los 507 CV le pueden parecer «pocos».

El M6 gana velocidad con una facilidad asombrosa. En cierta medida no lo parece porque el interior está bien aislado; se puede llegar a una velocidad muy alta sin ser consciente de ello. De todas maneras, no empuja en marchas cortas con la fuerza y violencia con la que lo hacen algunos coches de planteamiento más deportivo, que tienen menos potencia pero son más ligeros, como un Porsche 911 Turbo. El Mercedes CL 600 (que tiene un motor V12 biturbo de 500 CV) también puede dar más sensación de aceleración que el M6.

El conductor tiene una serie de mandos en la consola (imagen). Sirven para cambiar los parámetros del cambio de marchas automático (hay once programas; cinco en el modo completamente automático y seis en modo secuencial), para cambiar la dureza de la suspensión («EDC»: «confort», «normal» y «deportivo») y para seleccionar la potencia (programa P400; 400 CV ó programa P500-Sport; 507 CV). El «EDC» también cambia el tacto de la dirección. Hay otro botón en la base del cambio de marchas que desconecta completamente el control de estabilidad.

El conductor tiene una serie de mandos en la consola (imagen). Sirven para cambiar los parámetros del cambio de marchas automático (hay once programas; cinco en el modo completamente automático y seis en modo secuencial), para cambiar la dureza de la suspensión («EDC»: «confort», «normal» y «deportivo») y para seleccionar la potencia (programa P400; 400 CV ó programa P500-Sport; 507 CV). El «EDC» también cambia el tacto de la dirección. Hay otro botón en la base del cambio de marchas que desconecta completamente el control de estabilidad.

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YA ESTA AKI EL NUEVO MELVOX!!
No solo comodo para conducir!!!

""El hokey sobre hielo,es como las discotecas, siempre puedes ver a gente dandose de ostias,y a un monton de tios corriendo detras de una pastilla"

bruce_lee

No son dos coches comparables. Me quedo con el M6...pero el RS5 debe de estar precioso!!!

Que coche tienes ahora?

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_criMinaL_

bmw sin duda...

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DrFox

estas comparandos un coche de 60.000€ con otro de 120.000€....no hay comparacion posible... si me sobrase la pasta el bmw, pero sino con el S5 voy que apaño, aunque sinceramente no me gusta ninguno de los dos ya que antes de eso me compro un S6 ranchera para fundirme porches con la mujer, los niños la buela y el perro....

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Chuck Norris gana al Conecta 4 con solo 3 movimientos..... ahí es ná

CorsaEVO

A mi el Audi, es que es precioso, yo no necesito tanto caballo...

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priestV6

son incomparables por rango y precios.
pero aun asi, si tubiera el dinero, lo mas probable es que me esperara al rs5.

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http://nordriesen.blogspot.com/

Skort

Pero que comparamos aquí...

Un S5 habría que compararlo con un 335i Coupe, un RS5 posiblemente con el M3, y en todo caso para buscar un rival en Audi para el M6 habría que fijarse en el R8.
Me parece estúpida esa comparativa.

Saludos.

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cagge

No son coches comparables...lo mas parecido al serie 6 es un cls, en audi habrá que esperar a que saquen el a7 si es que sale...

Audi A7, nueva recreación y más información — Diariomotor

Tag: Audi A7

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saludos!!!

fiestasi

Si me lo regalan, está claro que el M6.

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Larguito

Yo soy mas de Audi...

Aunque también pienso que no se pueden comparar, me quedo con los 4 aros, por bonito y porque si 354 cv me iba a ser dificil sacarles partido, a 507 ni te cuento...

Y bueno, ver venir por el carril contrario un M6 está bonito, pero ver venir al S5, con ese morro y esos faros, a mi me la pone dura, a parte que circulando da una sensación de señorial que no veas... al menos a mi.

Y bueno, si sacan el RS5 puede ser de cagarse, con 450cv, pero lo del S7, joder... me ha dejao impresionao...

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MELVOX

Como bien digo, no pretendo hacer una comparativa de cual es mejor, esta claro,...me refiero a la comparativa, de pues un S5 esta cojonudo, pero realmente el M6 vale lo que piden???

Evidentemente si nos vamos a ocmpara como motor, etc... el M6 sin duda,... la comparativa, quizas se algo excesiva, seria mejor ocmpara con un serie 6.30i por ejemplo??? el M6 lo veo muy lejos,....

Pdt. Ahora tengo un seat leon, pero me voy a cambiar de coche, este coche lo compre por necesidades del trabajo, ya se sabe amortizar los KM, etc... por estetica y ekipamiento precio era el que mas se me adaptava en el momento,...

Ahora busco un cambio y el M6 evidentemente se me queda lejos, el S5 creo que algo tb aunque un A5 S line no se, ... la verdad ahora tengo la duda pq Grupo Vag, me tiene algo decepcionado....

Igual salto al JAPO.

NO se.... era por ver que opinava la people....asias...saludos.

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Jimmy

Si lo tuviera que pagar, un S5. Si me lo regalaran, un M5.

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Non ducor, duco

¿Haber o a ver?

¿Hay, ahí o ay?



No dejes que lo que dice un político te despiste de lo que hace

ironmiketyson

un M6 cabrio,blanco con el cuero granate

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bruce_lee

Tu si que sabes

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SPIDERTUNING

yo pienso igual que tu

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Él puede parecer un idiota y actuar como un idiota. Pero no se deje engañar. Es realmente un idiota.Groucho Marx

miembro nº17 plataforma soy del sur y no soy reshulon pero si tengo tol arte der mundo