Mecánica básica (ahora si lo entiendo) :D

Peketuner · 21-jun-2007, 14:08

Muy masculina la explicación, eso si.

¿4500 sacudidad por minuto no son muchas?, vaya abdominales.

Ahi os pego una explicación extraida del foro Honda CBF:

Cita:

TRATADO DE MECÁNICA

Conceptos básicos de motores:
(Extraído del foro Honda CBF)

PREGUNTA:

Hola a tod@s, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros mensajes,pero no me había decidido a escribir todavía. La verdad es que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyendoos.

Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro.
1.- ¿Qué es llegar al corte?
2.- ¿Que es exactamente el par motor? Sé que está relacionado con la
potencia, pero no qué significa exactamente.
Pues bueno, a ver si algun@ me lo aclara.
Un saludo a tod@s.

RESPUESTA:

Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor sería que buscaras por
ahí, porque hay un montón de temas donde está explicado muy bien y fácil
de entender.

Imagínate que te estás follando a una tía, pues el "par" sería la fuerza
con que se la metes. ¿Pero quién le daría más placer? ¿Un tio que se la
mete con mucha fuerza,la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u otro
que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en un
minuto?.

Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor... Para saber quién le
da más placer, no bastaría saber quién da las sacudidas más fuertes o
quién las da más rápidamente.

Tendríamos que saber la potencia máxima. Para obtener la potencia, habría
que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por la
velocidad a la que se hace. Conociendo las potencias máximas, sí podríamos
decir quién es capaz de dar más placer, pero con el par o la velocidad a
secas... no.

Ahora introduciremos el concepto de corte. Imaginate que sigues con la
misma tia del ejemplo anterior, entonces tú te metes en la cama con ella,
y os poneis a follar. Entonces comienzas a una velocidad de 1.000
sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que alcanzas una
velocidad de 7.000. Entonces en este momento, ya no puedes más, porque te
empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes que bajar un poco la
velocidad. Eso es porque has llegado al corte.

Con la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega
artificialmente (en los gasolina se deja de inyectar carburante), para que
no lleguen a una velocidad que pueda resultar peligrosa. (A 10.000
sacudidas por minuto correríais el riesgo de que a tí o a ella os salieran
ampollas).

En los diesel, no se corta inyección pero el motor no puede subir más de
vueltas por el propio ciclo termodinámico que se produce en su interior.

Por compararlo, es como si ahora llega un tio bien gordo, que no puede
subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho y le hace daño a la
tía.

Bueno, espero que te haya quedado claro.

Cita:

Para mi ha quedado clarisimo, ahora lo entiendo ferpectamente.

Perdonad el tocho, pero me ha echo gracia

fiestasi · 21-jun-2007, 14:15

Ese sabe de motores lo que de follar.

load · 21-jun-2007, 14:15

joder eso si es saber explicar...

natxo · 21-jun-2007, 14:16

juassss !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
eso si que es una buena explicacion

Mica · 21-jun-2007, 14:20

Cita:

Originalmente publicado por fiestasi

Ese sabe de motores lo que de follar.

iluminanos pues

fiestasi · 21-jun-2007, 14:25

Cita:

Originalmente publicado por Mica

iluminanos pues

Lo siento, no eres mi tipo.

PoLoMaN · 21-jun-2007, 14:25

Cita:

Originalmente publicado por fiestasi

Ese sabe de motores lo que de follar.

Yo creo que sabe de follar lo mismo que de motores....

fiestasi · 21-jun-2007, 14:30

Cita:

Originalmente publicado por PoLoMaN

Yo creo que sabe de follar lo mismo que de motores....

Tanto monta, monta tanto, osea, que no sabe montar

Érika · 21-jun-2007, 14:37

juasssssssssssssss

miguel lopez ma · 21-jun-2007, 15:33

jajaja, que zumbao...

xar_69 · 21-jun-2007, 16:35

en mi pueblo cuando llegas al corte directamente rompes motor y empieza a soltar aceite a borbotones.

La opinion de la susodicha es que de deje de tantas sacudidas y tanto par que lo que le interesa es esta pieza

load · 21-jun-2007, 20:20

mmm.. que piston tan grande!!! jajajaj

Kartman · 21-jun-2007, 21:29

Y si hay repro, aunmenta el par?

Tarila_express · 21-jun-2007, 23:29

que fenomeno el tio, toda acaba hablando de lo mismo.

Herramientas
Versión para imprimir Enviar por correo
Estilo	Califica esta discusión
Modo lineal Cambiar a modo híbrido Cambiar a modo de árbol	Califica esta discusión: