sico

Saludos a todos, hace un tiempo ke ya no he podido conectarme y vengo con nuevo coche¡¡
Hace un tiempo comente de cambiar mi 307 ranchera por ke se lo keria kedar mi papa, y pense en pillarme el mg zs, cosa ke me kistasteis de la cabeza.
y al final me he comprado el 207 3p 1.6 16v gasofa, el color aun no se,le he puesto todos los extras: cuero, gps, techo solar ( ke no es el panoramico),tintado, llantas de 17y mas tonterias y me ha salido por 13.520 euros jejej me lo ha sacado mi tio es un jefecillo de la peugeot.
ke color os mola mas????
Y a lo ke viene el nombre del post es por estas fotos. MAS KE SALGA LE PONGO ESTE KIT SIN DUDARLO¡¡¡¡¡¡
http://www.tiscali.cz/PictureShow/w_...07_RCup/01.jpg
http://www.tiscali.cz/PictureShow/w_...07_RCup/02.jpg
http://www.tiscali.cz/PictureShow/w_...07_RCup/03.jpg
SALUDOS

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MIATO STYLE (VILLAVERDE-MADRID)
kultura de vida¡¡¡¡

_xabi_

joder si es como el de la foto esta cojonudo qitando la pegata lateral..

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"El secreto del pilotaje, radica en frenar un segundo despues de lo que indica la logica y acelerar un segundo antes de lo que indica en sentido comun"

((NeNi 307cc))

ya tenía yo fichado esa fotos...Un pepinazo de coche a mi me encantan los peugeots... mmmm

Nylon

uf, pues no debe de valer pasta ni nada meterle ese kit... piensa k hay que emnsanchar el coche ...

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sico

pasta tendra ke costar, pero alomejor sacn el kit como el del 206 o el 306, ke yo sepa tampoko cuestan mucho esos kit's no?
edito: me refiero a los kit's WRC.

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ALKA

La vista lateral parece chop de cojones, si no lo es lo parece un monton.



Te aviso que las replicas "anchas" de 206 daban pena mas que nada porque las ruedas quedaban un palmo metidas y unas 17'' se veian ridiculisimas. No vi nunca ninguno que me gustase medianamente, y si eran bonitos llevaban 20 pulgadas y unos separadores de 100mm....

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Touge Lovers: Girona car comunity

xar_69

esta muy guapo...pero hacerle todo eso sale bastante caro xq tienes que cambiar media carroceria

CorsaEVO

coño que guapo!

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Miembro fundador de la plataforma Soy del sur, y no soy "reshulon", pero si tengo t'ol arte der mundo"",,,,"

sico

Lo de las llanas es un dilema,yo kreo ke unas 18 kedarian bien, (el de la foto son 18") y separadores no se, no soy mu partidario de ellos.
No es un chop el coche kreo ke fue presentado en el salon de ginebra, y si no es dentro de poko.

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Javi Santamaria

Juassssss.........que flipe....
Yo curro en Peugeot, y ese precio lo veo .....como decirlo......escaso.
A los empleados de Peugeot, sean jefecillos o no, se les hace el mismo descuento, y el modelo que dices, el XS PACK me imagino, de momento, y por factura de fabrica, sale por algo mas de 14.000 euros, extras aparte.
Tambien, esta claro, que a parte del descuento de empleado, si tienes el de familia numerosa, minusvalido, etc.. pues puede que se asome a ese precio, pero lo veo escaso escaso escaso....
Otra cosa tambien te digo, que si te hacen esos precios, por que no te metes directamente en un GT??...en acabados y tal....
Por cierto, el KIT en cuestion, pues que quieres que te diga, lo veo feo de cojones...opinion personal, por supuesto.

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sico

el precio es ese, buscare la hoja del presupuesto y la escaneo, yo tambien me kede loko kon el precio, me pillo este modelo por ke lo kiero gasofa,pregunte por el de 150 cv ke leei por internet pero me comentaron ke no salia hasta finales de año, y el gt me comento ke solo lo hay diesel.

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Javi Santamaria

Si, el GT solo en hdi 110, y el GTI que sera el de 148cv sale a finales, principio del que viene...hay ganas de pillarlo si...
Escaneamela y mandamela por MP...gracias.

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red_shadow

sin que sirva de precedentes, estoy contigo.

y como dice alka, la vista lateral parece un chop de cojones.

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Vuelve con tu escudo o sobre él

sico

Javi Santamaria mañna te la envio ke kreo ke la tengo en la guantera del coche.
para los susceptibles mas fotos y unos datos del pepino.
http://www.rsportscars.com/foto/03/207rcup06_04.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/03/207rcup06_05.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/03/207rcup06_inter.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/03/207rcup06_engine.jpg
los datos estan en ingles, lo siento pero no tengo traductor.
SI ALGUIEN KIERE TRADUCIRLO SE AGRADECE.
Specifications
Engine
Type: Inline-4
Displacement cu in (cc): 122 (1996)
Power bhp (kW) at RPM: 280(209) / 8500
Torque lb-ft (Nm) at RPM: n.a.
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: n.a.
Tires F-R: 235/40 R18
Driveline: All Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 157.8 × 70.2 × 53.7
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-60 mph s: n.a.
Top Speed mph (km/h): n.a.
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.

207 RCup Takes the Style and Sporty Design of 207 to a New Level

The next generation of the series follows on from the 205 Turbo 16 and the 206 WRC, both of which supported their respective production models at the time of their individual launches.

Styled by the Peugeot Style Center, the 207 RCup reflects the sporty nature and style of the production 207 with even greater intensity – bold, elegant lines, well proportioned and balanced; it portrays the efficiency of the design and ensures driving enjoyment on a day-to-day basis.

With a central red stripe running the length of the body, guiding the eye to the flowing lines of the pure white body, the sides emphasized by a red stylized lion’s head motif, all strengthen the intensity of the overall shape of the vehicle.

The more sporty shape of the front and rear wings of the 207 RCup, a wider front and rear track than the original 207 and unusually large wheel arches, create a strong aerodynamic design.

Proudly exhibiting the sporty credentials of the 207 and taking them to a new level, the 207 RCup concept car appears to be "glued to the road" with its lower ground clearance reduced to ten centimeters. It creates an impression that it is ready to take any challenge, with its four 18” wheels featuring multiple magnesium spokes and fitted with 235/40 R18 tires.

Its two dual rear exhaust pipes, the deep front air dam containing air extraction ducts in front of the front wheels and the rear roof spoiler designed to increase down force, affirm without doubt, the character of the vehicle.

The Start of a Future Peugeot Sport Program

On opening the door, all becomes clear: the 207 RCup follows the design requirements of the Rally Super 2000 category with its single compartment chassis and its tubular rollover cage protecting the vital space for the driver and the co-driver, who sit in competition bucket seats securely retained by four-point harnesses.

The interior of the 207 RCup retains the same "wave-style" fascia panel and the motorcycle dials of the instrument panel found on the original 207. The central section and centre console are colored red, echoing the exterior decoration, and guiding the expert eye of its driver and co-driver to the essential racing instrumentation.

The Heart: Naturally Aspirated 2.0-liter Engine

At the heart of this dynamic machine lies a naturally aspirated 2.0-liter petrol engine with double overhead camshafts and four valves per cylinder, with a power of approximately 280 bhp at an engine speed
of 8,500 rpm, as dictated by Super 2000 Rally regulations.
SALUDOS

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MIATO STYLE (VILLAVERDE-MADRID)
kultura de vida¡¡¡¡

FØRFI

Alka, eso es porque no has visto un 206 de aquí de Asturias. Recuérdame que te enseñe unas fotos