eclipse

Pues eso,haver que pensais de las 2.La de fuelles esta muy bien,pero la veo un poco insegura.I la de cilindros de aire,la veo segurisima,pero no me la an recomendado.
Haver,los que sois mas entendisos en la materia,si saveis decir-me las diferencias,pros,i contras.


Un saludo!!!!!!!!

vito

Totalmente al reves de lo que piensas

La mas segura es la de "fuelles", cogines de aire. La usan camiones de gran peso, autobuses, y ahora ya de serie gama alta de Mercedes, etc...

La de cilindros NO amortigua, es dura como una tabla y la unica utilidad es subir y bajar a gran velocidad. El fuelle hace de muelle, pero en el cilindro el aire hace de muelle ya que el cilindro es mazizo. Es un invento / chapuza.

eclipse

Hombre,lo que esta claro,es que mucho no amortiguara.solo por la compresion del aire,pero,una suspension dura,en curvas,tiene que ser bastante eficaz.
Por otro lado,si se te montaran unos vasos de expansion,podriamos regular la dureza del cilindro,dependiendo,del tarado del vaso de expansion,no?
Lo que esta claro,es que el aluminio,es mas fuerte que la goma,por lo tanto,el factor "peligro de desgarre",es bastante inferior.
Lo que me interesaria saber,es si un cilndro,no amortigua nada de nada,o tiene una pequeña amortiguacion.
I por otro lado,si el cilindro tiene entrada i salida separadas,o son las dos cosas juntas.
Yo,no soi ningun fanatico de la neumatica,pero tal vez,con el nuevo proyecto que estoy realizando,no podre entrar en el parking,por lo tanto,me sera necesaria.
Por otro lado,por poco que pueda entrar el coche,sin poner neumatica,lo are,prefiero potenciazion,antes que la neumatica,no me resulta 100% fiable.
Por eso me gustaria empezar un pequeño debate,haver los pros,i contras de cada una.

wtunix

a todas tus preguntas no te las sabria responder la verdad, pero me gustaria decirte una cosa por el tema de tu desconfianza con las neumaticas.

En el racing puro y duro al otro lado del charco lo utilizado son cuerpos roscados, pero ultimamente se estan empezando a ver neumaticas en pruevas de drift y demas, en revistas especializadas de alli las pruevan y tal.

En el reportage que yo vi en la super street utilizaban una balona de aire no dos como aki, o eso creo ke son dos aki. Nose si eso sera importante o no.


saludos,

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http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=22302420

eclipse

Vale,ok.
Hombre,supongo que la neumatica por cilindros,sera como una piedra......
Haver si alguien save algo mas

eclipse

Nadie me puede informar?
Venga,que mas de uno sabe......venga......



Un saludo!!!!!!!!!!!!!

eclipse

Joer,vaya exito.
Venga va,que mas de uno entendeis de esto...

vito

Alex, tu quieres que te digamos que la de "cilindros" es mejor y que la montes, pero no es asi, nadie te lo dira.

eclipse

Vito,no es asi,yo quiero saber el real funcionamiento en carretera.
La verdad,enpiezo a sacar mis propias ipotesis,i lo que me hace deducir,que con unos buenos,cuerpos roscados,salgo ganando.
Lo que me gustaria saber,es por ejemplo,si la de balonas rebota,que hace exactamente a grandes velocidades.....etc.
La verdad,la de balonas,me da respeto,el saber que hay una goma que te aguanta el coche,i que puede reventar.....
I la cilindrica,creo que tiene que ser una piedra,pero por otro lado la veo mas segura.
En fin,creo que al final,me quedo como estoy....

wtunix

la neumatica de Lowered, las demas nose, en caso de reventar una balona las demas se compensan.

En Zona Roja, en el repor del xsara de marcelo, salia una anecdota ke le paso en un viaje. Uno de sus hijos jugando y eso le dio al control del aire e izo ke se bajara de presion una balona y al instante las demas compensaron.

saludos,

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http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=22302420

eclipse

Haver,en este caso,si rebientas una balona,te vas al suelo de el eje que se haya reventado la balona....delantero,o trasero.
De todas maneras,como dice vito,la de balonas algo amortigua,pero no es tanto como parece,la balona,cede+el aire comprimido,pero,tampoco es la compresion que tendra,creo yo.
Haver si alguien save algo mas......

cuatroele

pues yo me fiaria mas de los cilindros, supongo que te refieres a canover, si no fueran buenos no los montaria tanta gente. a mi me da mas seguridad un cilindro de metal que uno de goma. por cierto no confundamos la neumatica de cilindro con la hidraulica.

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eclipse

Tienes razon,yo me refiero a la neumatica de cilindros.
Ami tambien me da mas seguridad la de cilindros,pero,como se comportara en carretera????Gran duda....

wtunix

eclipse la de lowered lleva dos balonas asi ke no keda al suelo en caso de reventar, por eso compensan.


saludos,

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http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=22302420

eclipse

2 balonas???????
Es una balona de doble cuerpo,que si se peta un cuerpo,pierden presion todas.creo yo.