A3Mika

Que pasaria si le meto a las ruedas de alante perfil 50 y a las de atras perfil 40, es bueno o es recomendable montar el mismo perfil en las 4 ruedas.

Otra cosa llevo de serie 205/50/16 cuales son mis medidas equivalentes en 16" pero en 225 y que tenga el mismo indice de carga.

fbr

si pones un perfil distinto en ruedas de la misma anchura y diametro lo que conseguiras es que te quede mas alto en un eje que en otro, y no creo que sea muy recomendable, porque cambias el reparto de pesos del coche

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"la vida es como una rueda unas veces vas tocando la mierda y el barro, y otras estas cerca del cielo"

HESTILO

A3Mika, de serie llevas la medida que has puesto o 205/55R16? Te lo digo porque tú tienes un A3, no?
Si la de serie es 205/55R16 su correspondiente en 17 es 225/45R17 y en 18 225/40R18.
Yo llevo esta medida en 17 en llanta 8x17 y quedan perfectas, ni estiradas ni metidas hacia dentro. Eso si, cuidadín con los bordillos.

HESTILO

Se me ha ido la pinza completamente.
Si partimos de 205/55R16 su equivalente en 225 será 225/50R16.
Si partes de 205/50R16 (que me extraña) la equivalencia será 225/45R16.

galsmark

No es q yo sepa mucho de esto.
pero..un comentario fbr...si conervamos el diametro cambiemos lo q cambiemos en la rueda el eje no va a variar su altura respecto al suelo. Por q al tener el mismo diametro su punto medio siempre va a estar en el mismo sitio. ¿no?

Salu2


Solo los muertos han visto el final de la guerra
-Platon-

A3Mika

Perdonad pero me he confundido de serie trae 205/55/16 y yo quiero seguir en 16" pero como las llantas traseras las voy a montar de 9x16 ET 15/30 y las delanteras de 7,5x16 ET 25/35 no se si con 205 me va a entrar la garganta de la llanta, si me decis que vale me quedo con 205 y si no con 205 alante y 225 atras.

Por cierto que es el ET de una llanta ya que no tengo ni idea, y si le monto atras 9x16 me sobresaldra la rueda un poco o no.

A3Mika

Up.

A3Mika

Que alguien me explique lo de las Et de las llantas porfavor.

HESTILO

Hola, ya me extrañaba a mi eso del perfil 50.
Si delante quieres poner 7,5 de anchura de llanta una rueda de 205 de sección se te va a quedar un poco estirada. Para esa anchura de neumático yo le pondría 7 de llanta (la ideal). Pero vamos, que con 7,5 tampoco va a quedar excesivo, ni mucho menos.
En cuanto a la trasera, más de lo mismo. Tío, lo vas a dejar alemán total! Mira que meterle llanta de 9 de anchura, con eso te va a sobresalir la rueda y te va a durar menos que un caramelo en la puerta de un colegio. No la hay en 7,5 - 8 u 8,5 de anchura como mucho? Yo no pondría más para un 225, porque incluso con 8,5 te va a quedar un poco abierta la rueda, estirada, y no te va a quedar tan cantón.
Por los ET"s que estas preguntando, no estarás mirándote unas Brock o Azev? Ambas marcas son la ostia. Pero no te pases con las medidas y los desplazamientos.

A3Mika

La llanta que me mola es una Brock B6 pero "Hestilo" explicame entonces que neumaticos tendria que ponerle para que no se me quedase estirada, lo de ponerle siete alante y 8 atras es que solo fabrican 7,5 y 9, tambien explicame porque me dices que la rueda "te va a durar menos que un caramelo en la puerta de un colegio", gracias y un saludo.

BOXERBAKER

Te va a quedar muy guapo el a3. Por cierto que quieres decir con "hestilo"?

A3Mika

Pues me refiero al chico que me ha contestado mas arriba.

BOXERBAKER

ja,ja,ja, no me había dado cuenta...

HESTILO

Quería decir que el neumático te quedaría enrasado o incluso puede que te pudiera sobresalir del paso de rueda, con lo cual aparcando a la mínima ... ya sabes a qué me refiero.
Si la llanta que quieres sólo la hay en 7.5 y 9 de anchura y quieres que los neumáticos no te queden estirados lo tienes un poco chungo, más que nada por las traseras. Deberías poner unas 245 mínimo para que no te quedaran muy estiradas. Lo cual me parece una barbaridad. El comportamiento del coche se va a quedar muy soso y feo, con la trasera pegada al asfalto y tremendamente descompensado entre ejes. Notarías un subviraje acojonante.

Me voy a permitir darte un consejo, he leido que también tú has potenciado el motor. Yo quitaría las pesadas 18 que ahora llevas y pondría unas 17 ligeras (que no es lo mismo que las OZ) con una anchura de 7.5, o como mucho 8, con unos 225/45. Así obtendrías un comportamiento deportivo muy acorde con la repro junto a unas reacciones todavía ágiles y razonable confort (si no escatimas con la marca de los neumáticos).
Es que volver a 16 con neumáticos anchos y de pefil relativamente alto (50 o 55) ... no me gusta la combinación.

A3Mika

Lo que pasa es que yo quiero la llanta cromada y la brock en 17" 8,5 X 17 ya se pone en 300.000 pts con 225/40/17 y en 16" 7,5 x 16 con 215/40/16 no llega a las 200.000 pts recomiendame algunas llantas cromadas que esten bien.