ssgti

GRAFICA DE POTENCIA, PAR Y PERDIDAS.

http://club.telepolis.com/vagspeed/a3tdi110.pdf



OPACIDAD.



http://club.telepolis.com/vagspeed/opacidada3tdi110.pdf

peugpams

Una pregunta es normal esa caida de par que tiene al principio???? es que es algo que me he estado fijando y bueno si me gustaria saber por que.

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JC AUDIO GETAFE TEAM....
SUBCAMPEON DE EUROPA 2005
CAMPEON DE ESPAÑA IASCA STREE PRO 2005
PEUGPAMS & ANELE FOREVER.
[IMG]

ssgti

Esa caida es debido a que al inicio de la prueba se solto el acelerador y se volvio a pisar.

vivaeltdi

Me gusta la forma de la curva, 20 cv más a lo largo de la mayor parte de la curva. Nada de picos de par desproporcionados que luego no se corresponden con la ganancia de potencia. La opacidad está dentro de lo admisible, es un poco alta hasta que empieza a cargar el turbo (bastante habitual) y tiene un piquito que se corresponde con el pico de la curva de par . Yo le quitaría un poco de combustible ahí, para que la curva de potencia y la de par fueran exactamente paralelas a las originales. Entonces para mi sería perfecto.

Wilbur

Coincido al 98% con vivaeltdi, porque en la práctica me parece perfecta puesta en la carretera

Saludos y enhorabuena

P.D. La del 20VT del otro post ya no me gusta tanto, la potencia final obtenida es practicamente la misma que un buen 20VT AUQ de serie como el de Axel aunque en medios esté engordado y arriba un poco peor, pero todo sea que esas siglas impliquen otra versión de gestión o turbo KKK diferente a la del AUQ.

Bertus

Pues tampoco es para tanto .

Anda y de quien es? Supongo que el interesado no es de este foro porque si no la habría colgado el, está muy bien.

Un saludo.

Saxito VTR

No esta nada mal

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CUP_RACING

SAX AGREGAME AL MESSENGER

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B.S.H and cia. PREPARATE PARA RECOJER TEMPESTADES!!!!!!!!!!!!

garrebja

a mi me huele que si es de alguien

este viernes he quedado con Frank para que me haga la repro, con estos valores y curvas, firmaba ahora mismo.

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Me gusta reducir a 5ª

RedSwift

Felicidades maestro Oscar!

Un resultado cojonudo!

Que serías capaz de hacer con un TDI de 90??? Hay q ir preparando el terreno.... estoy mirando algun ibiza o cordoba TDI para Nerea....... Y ya se sabe.... tb lo tengo q coger yo....

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SUZUKI SWIFT Gti by Upsolute & AUDI A4 tdi by Upsolute

wingman

cuanto daba de serie?

porque yo tengo entendido que los 110 ya rondaan los 120cv por lo menos en banco nop?

turbosi

Los primeros Tdi de 110 daban 127-130 en banco,; las posteriores normas más rigurosas de anticontaminación los han dejado en 119-123. Dan lo mismo que los actuales 100 CV

garrebja

ratifico lo que dice turbosi, el mio en banco 123 (es de los ultimos tdi 110)

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Me gusta reducir a 5ª

LaFamilia

una curva cojonuda

JGG

Eso se merece un "Amable" , o quizas dos ?