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tirones en a bajas vueltas

  1. #1
    opel kadett 1.8i gt Avatar de afuegoracing
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    tirones en a bajas vueltas

    ola, mi problema es el siguiente mi madre tiene un kadett 1.8 i del año 91, yo siempre he procurado que el coche mecanicamente este perfecto, y el problema es que entorno a las 2000 rpm o menos incluso el motor parece como si no le entrara bien el combustible, y es muy molesto porque va dando tirones lo que hace muy incomodo ir despacio en ciudad . alguien me puede decir que le pasa ?¿?¿ gracias..


    a le he hechado un limpia inyectores y de vez en cuando le meto unos pisotones hasta el corte de inyeccion, siempre con el coche caliente por supuesto

  2. #2
    Zonatuner
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    Re: tirones en a bajas vueltas

    A Mi Me Pasa Algo Muy Parecido En Mi Ibiza 1.4 Nose Porke Puede Ser Y Me Estoy Pensando En Hacerle Una Limpieza De Inyectores En Un Taller Especializado Porque Esos Productos Que Venden Por 10 Euros Que Se Supone K Los Limpian...nose Yo Ya Lo He Echado Y No He Notado Ninguna Diferencia..el Caso Esk A Mi Coche Le Cuesta Muchisimo Coger Velocidad Entre Las 1000 Y 2200 Vueltas Aprox.es Como Si No Le Entrara Bien La Gasolina...aver Si Alguien Nospuede Aconsejar

  3. #3
    Zonatuner
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    Re: tirones en a bajas vueltas

    tengo un kadett 1.8i 112 cv del 86 y a mi tb me pasa. Segun me han dicho podria ser el caudalimetro, a bajas vueltas entra el aire con turbulencias y hace que la pala del caudalimetro vibre un pokillo haciendo que inyecte mas o menos gasolina a trompicones, se supone que esto se arregla ajustando una especie de muelle que lleva dentro el caudalimetro.

    Por cierto, cuando arranco con el motor en caliente el ralenti se keda inestable y bajo, oscilando entre 600 y 400 rpm y a veces incluso se cala. En frio arranca sin ningun tipo de problema, con un ralenti estable a unas 900 rpm. Alguien sabe xq?

  4. #4
    opel kadett 1.8i gt Avatar de afuegoracing
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    Re: tirones en a bajas vueltas

    jejeje al parecer amigo todos deben de tener el mismo problema porque el mio a veces estando al ralenti se baja a unas 500 que cabecea el motor pero no se llega a calar la inyeccion lo sube de vueltas pero no se porque, y si por la mañana el mio tambien perfecto pero esos bajones a menos de 1000rpm no tengo ni idea porque pueden ser. saludos

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