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Soplado del Turbo con la N 75 J

Soplado del Turbo con la N 75 J es una discusión de Potenciación, categoría de Zona Técnica; Hoy mire el soplado con el Vag Com y me dio un pico maximo de 1.27 pero es muy muy leve suele estar como mucho en 1.2 y ...


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Old 20-dic-2003, 15:36   #1 (permalink)
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Soplado del Turbo con la N 75 J

Hoy mire el soplado con el Vag Com y me dio un pico maximo de 1.27 pero es muy muy leve suele estar como mucho en 1.2 y solo picos a ver si me pasan la grafica y las pongo, asi que os puedo decir que mi 20 Vt con la N 75 J pasa de esos 0.9 que alguna vez se comentaron por aqui.




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2003, 16:01   #2 (permalink)
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Joder Axel, que fino has andao jejejeje. Creo que tendrias que tener en cuenta que tu coche esta reprogramado y el mio no

Mi coche soplaba a 0,9 DE SERIE, con su N75 y todo, un valor muy bajo y que sin duda no estaba aumentado por la valvulita en question.

Osease, que la valvula no nos proporciona tanta mejoria como se cuenta por ahi.

Saludos
Mach está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2003, 16:43   #3 (permalink)
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La valvula aumenta el soplado en 0,1 o 0,2 decimas.

Lo que deberias hacer es comparar la curva completa de soplado antesy despues para que veas que no solo depende de si sopla ma o menos, sino como mantiene el soplado en toda la curva
wingman está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2003, 17:54   #4 (permalink)
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A ver si me pasan las graficas y las cuelgo




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2003, 22:40   #5 (permalink)
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La valvula aumenta el soplado 0,1-0,2 bares pero luego (quiza despues de 500 km) la ECU lo corrige y se queda en nada, ahi estan los 0,9 de mi coche con ella, es poco soplado hasta para ser de serie sin N75 ni leches.
Mach está offline   Citar y responder
Old 20-dic-2003, 23:11   #6 (permalink)
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Soplados puntuales del turbo: Picos desagradables de par. Si en la zona de pot. max no hay más : Sólo sirven para perder más tracción entre 3000-4000 rpm. Quizás en conducción turística por Autovia en 6ª te evita cambiar menos pero vamos......PICOS....AJJJJJJJJ: En el fondo os gusta pareceros a los TDI...... Y es lo que estoy intentando quitar a mi coche

Editado por turbosi en 20-dic-2003 a las 23:30.
turbosi está offline   Citar y responder
Old 21-dic-2003, 07:42   #7 (permalink)
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Si si, como los TDI . Nos gusta tener mas potencia pero hay que ser "sinceros" a la hora de poner nota a los accesorios a los que pedimos cvs, yo he hablado de la N75 porque se habian mal interpretado mis esperiencias.

Solo me falta quemar rueda como un TDI

Saludos
Mach está offline   Citar y responder
Old 22-dic-2003, 22:42   #8 (permalink)
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Pues ya esta la grafica
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Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 22-dic-2003, 23:49   #9 (permalink)
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y te quedas tan agusto no???

y la de la n75 de serie que!!!!!!!!!

aghhh y la mia con la n75 de serie la tengo en el ordena que no funciona!!

ahora como comparo curvas!! juassssssss
wingman está offline   Citar y responder
Old 24-dic-2003, 03:55   #10 (permalink)
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jeje Axel, que salao. Porque no haces una prueba con la N75 de serie y nos la cuelgas???, tardas 5 minutos en quitarla, que tu lo tienes muy facil
Mach está offline   Citar y responder
Old 24-dic-2003, 08:31   #11 (permalink)
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La cosa es que yo no tengo vag com asi que tendre que esperar a otra Kdd leonera para poder hacerlo




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 24-dic-2003, 16:27   #12 (permalink)
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¿podeis explicarme como se hace eso?

Es que tengo el vag com, y por ahora la N75 de serie, pero quisiera comprobar antes de meter la J las presiones, y despues otra vez para comparar.

A ver si me explicais como se maneja el Vag-Com que ando muy perdido, o si conoceis de algun foro o página web donde se hable de él.

Un saludo y feliz navidad.
zeke está offline   Citar y responder
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