feten

bueno os voy a explicar mi caso,metemos el coche de serie en el banco de pruebas a una temperatura de 26 grados,y da de serie 184 cv,le metemos la repro le probamos y va como un tiro,bastante diferencia con el de serie,pero lo volvemos a meter en el banco y sigue dando 184 cv aunque de par da lo que deberia de dar,el caso es que la lanzada despues de reprogramar la hicimos a 30 grados,¿que creeis que ha podido pasar?la temperatura influye tanto para que de lo mismo que antes de meterle la repro,porque es que el coche lo probamos y se nota un webo,tira mazo y lo llegamos a poner a 260km/h,pero lo que me raya es que de 184cv como antes de la repro

lugonza_2001

Que cosa más rara, chico. Yo tampoco lo entiendo. Que velocidad alcanzabas antes de la repro?

A mi me da que esos 4 grados de diferencia no son suficientes para que, casualmente, obtengas exactamente la misma potencia que antes.

Oye, seguro que las prestaciones del coche han cambiado una vez puesta la reprogramación?

Suerte!

I Love Techno!

lo primero, poniendo una repro no subes tanto la velocidad punta ni de coña, para eso habria que cambiar la caja de cambios y poner por lo menos, la 6ª mas larga, si no es completamente imposible, como mucho te puede ir 10 km por hora mas rapido
lo segundo, que te importa los cv que tiene tu coche o lo que ande tu coche?es algo que no llego a entender
la temperatura algo influye pero tanto como eso no se yo

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alonso_666

esta frase no se como interpretarla, por lo que entiendo te da mas par en todo regimen pero la misma potencia???
de ser asi es imposible ya que la par y las rpm estan relacionadas con la potencia.

saludos

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- Leon TLR -> 197cv de 4000rpm a 4600rpm, quien dijo que los tdi no estiran

I Love Techno!

el problema a final creo que ha sido del banco, que tenia algun problemilla

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Gu4rDi4N

Juas!!!! Me suena eso!!!

Yo probar antes no... pero en marzo fui a Mallorca y lo meti en un banco y me rindio 178cv y como que no.... Al salir hicimos unos paralelos con otro golf tb repro+bmc carbon+escape completo que marco 189cv y ligermanete me iba de el

Asi que si notas que el coche tira mas,.... es por el banco y entre varias cosas su "ventilacion".

Yo ademas al llebar varios mods,se calienta mas,asi que estoy mirandome un kit ic frontal ya.

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Golf IV AUM 1.8T
Tomando Vitaminas
Adrenalina Al Mayor Exponente

Arjay

Decir que ya le medimos bien y el coche dio sus 200cv que tenia que dar ;-) De todas formas la N75 puede estar jodida con lo que hace variaciones y pequeños tirones al acelerar

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Banco de Potencia y Reprogramaciones

Mas info: www.2mspeedproject.com

Peqk

Pues mi coche "de serie" pillaba 230 y cortaba encendido.

Ahora con todo lo que le hecho tira mucho mas pero sigue cogiendo la punta igual, 230, y corta encendido.

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asescratch

Para la velocidad punta lo que importa es la potencia, en el caso de que hubiese ganado cv (que al parecer así ha sido) es normal que llegue más arriba, que alcance más velocidad punta mientras antes no llegara al corte.


ésto no lo entiendo... preguntas en el subforo de potenciación que para qué quiere saber la potencia de su coche??


Vaya si influye. Hay pruebas realizadas por revistas a un G60, por ejemplo, y hay diferencias de más de 20cv según la temperatura exterior.

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Peqk

Las pruevas de los G60 por ejemplo en las revistas salian con datos de 125cv porque las hacian sin ventilación. Asi los pusieron entonces de mal.

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I Love Techno!

Te pongo un ejemplo.
Si te pasas por forocepos, hay un chaval que se llama Sr. Luigi, que tiene un cupra TDI repro, y le dio 213 cv, con esos cv, podria llegar hasta 250 km /h, pero no hay rango de revoluciones y cambio largo para llegar a esa velocidad, por eso yo decia que algo mas de punta si que puede coger, pero tanto como de 220 a 260....
Sobre lo de la potencia, nose, la gente solo quiere cv y cv, si un banco le dice que tiene 300 cv se va contentisimo aunque no ande una mierda, donde lo que importa, es lo que ande y no que un coche tenga 200 o 500 cv

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ciiirdo

Quote:
Originalmente publicado por asescratch
Para la velocidad punta lo que importa es la potencia, en el caso de que hubiese ganado cv (que al parecer así ha sido) es normal que llegue más arriba, que alcance más velocidad punta mientras antes no llegara al corte.





Modificando la forma y modo de funcionamiento del motor (reprogramar y variar valores de gestion de motor forma consecuente) se obtienen mas cv y par motor.

eso no significa que ganes 40 km/h de velocidad punta. Algo se gana, y como mucho 10/12 km/h dependiendo cilidrada y tipo de motor.

Lo que ganas es llegar antes a la velocidad punta que tenias (algo aumentanda pero no de relevancia para un turismo de calle)

Para que ande mas un coche no necesitas reprogramar, pero para que ande antes si.

un saludo,

PD: seguro que el banco o el soft de recepcion de datos staba chungo el dia que metiste el coche en el banco para que el ordena te diese lo mismo.