repro

ay mucha gente k me dice k si ago la repro k tengo k refrozar piezas del motor pa k no me rompa..yo de antemano digo k nose nada..
la iva a acer en viatuning, me dicen k de 130 cv me subiria a 170 mas o menos..un 40%aprox.
entonces es para saver..k me decis vosotros?s la ago puedo llegar a joder el motor?

9 lecturas y ninguna respuesta..gracias gente.

buenas mira te cuento eso de reforzar es mentira el motor tiene una tolerancia que ronda los 100cv mas que le puedes meter sin hacer nada ya pasando de 70cv-100cv ahi que forjar motor (segun que modelo de coche) ahora te comento no te van a subir 40cv tu coche en banco si es un Tdi de 130 cv tendra en bancos sin repro ni nada sobre 150cv y lo que realmente te subira sera 20cv, asin forzaras turbo puesto que te alargaran mas la curva de potencia para que el turbo siga alargando el maximo soplado y subiran algo la presion, asin como subiran la presion de inyeccion que yo personalmente no tocaria y mas en un Tdi que la presion ronda los 80 bares frente a los otros que ronda los 60-70 bares en diesel. Yo personalmente no se lo haria puede ser que si se lo haces Don Garret llame a la puerta por el esfuerzo que le va a suponer al vehiculo pero vamos cada uno hace lo que quiere. Saludos

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jo..pue entonces cassik no me merece la pena pagar 450 euros x solo 20 cavallos mas :S
muchas gracias y un saludo!!!

Iniciado por Jimmy

Así va la potenciación en España...

En españa y en todo el mundo que esperas de una repro? la cuestion son los engallos que le dan a la gente... Saludos

ami lo k me decian, era k subia un 40 % los cavallos :S
pero no solo en viatuning, sino tambien en otros sitios mas..me decian k descargaban la informacion de mi centralita o algo asi y la mandaban a italia y ayi nse k acian y devolvian la informacion modificiada o algo assi..nose..ya digo k no me entere de mucho.jeje

Iniciado por asturHuiDo

jo..pue entonces cassik no me merece la pena pagar 450 euros x solo 20 cavallos mas :S
muchas gracias y un saludo!!!

También tienes la opción de reprogramar por 250 y guardar el resto para tu siguiente turbo ...

No es que tenga nada contra ti, pero es que escribes cosas que me estiro de los pelos.
Te escribo en rojo dentro de tu texto

Iniciado por el_emily

buenas mira te cuento eso de reforzar es mentira el motor tiene una tolerancia que ronda los 100cv (aunque las piezas del motor pudiesen soportarlo, que esto habría que hablarlo, meterle 100cv's tendría un par motor que lo haría incómodo de conducir además de fundir el embrague) mas que le puedes meter sin hacer nada ya pasando de 70cv-100cv ahi que forjar motor (segun que modelo de coche) ahora te comento no te van a subir 40cv tu coche en banco si es un Tdi de 130 cv tendra en bancos sin repro ni nada sobre 150cv y lo que realmente te subira sera 20cv (existen gráficas de leones tdi150cv's que con una repro han ganado perfectamente 30-35cv's. En mi antiguo ibiza tdi gané más de 20cv's, comprobado antes y después en un banco) asin forzaras turbo puesto que te alargaran mas la curva de potencia para que el turbo siga alargando el maximo soplado (un turbo de serie, ni reprogramado de forma normal trabaja al 100% de su rendimiento) y subiran algo la presion, asin como subiran la presion de inyeccion que yo personalmente no tocaria y mas en un Tdi que la presion ronda los 80 bares (la presión de inyección de un tdi actual, bomba inyector, ronda entre los 2.000 y los 2.250 bares, con inyectores piezoeléctricos) frente a los otros que ronda los 60-70 bares en diesel. Yo personalmente no se lo haria puede ser que si se lo haces Don Garret llame a la puerta por el esfuerzo que le va a suponer al vehiculo pero vamos cada uno hace lo que quiere. Saludos

ole ole y ole lo que pone el amigo....

mira asturHuiDo por aki anda un chaval que se llama vili.... preguntale a él, que ha hecho una repro en su ibiza y lo pasó de 90 a 130 y asi te haces una idea de como va el tema.