Saxito VTR

En un Subi... potencia demasiado arriba?



Los datos ke se me olvidaban..

Maximum Power 282 bhp @ 6970 rpm
Maximum Torque 253 lb/ft @ 4220 rpm

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Saxito VTR

A turbosi le molaria esta por el par y eso...

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ssgti

me quedo con la primera, lobo con piel de cordero.

Saxito VTR

No se Oscar... esta tb me gusta mucho, digamos ke es + o - lo ke busco...



286 bhp @ 6570 rpm 251 lb/ft @ 4000 rpm

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ssgti

Para dar por saco al TT de Robo, mejor la tercera, para mi mejor la primera, menos exceso de par.

venezolano

Pues la que no os mole me la pasais. Ah! y un par de diferenciales autoblocantes. Creo que de momento con eso será suficiente

salu2

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Disfrutando del GTA (cuore sportivo)

Saxito VTR

La primera me gusta, la tercera tb, algo asi estaria muy bien

Lo ke me sorprende es el par

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turbosi

Me gustán las tres, porque en realidad no son tan diferentes. Me gusta de las tres MUCHA POTENCIA Y PAR NO BRUTAL ( ABSURDO) PERO SI ALTO Y SOSTENIDO

venezolano

Sip, parece un turbo un tanto "atmosferizado", ya que salvando las distancias en cuanto a la subida, que la pega bastante antes, no son muy pronunciadas para los valores en que se mueve, y luego la mantiene bastante plana. A mi me parecen bastante buenas. Me gustan, vaya

salu2

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Disfrutando del GTA (cuore sportivo)

Saxito VTR

Creo ke con la 3 tiene un coche mucho mas plano...., menos "nervioso"

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SUPERCANEDAS

para mi la mejor la tercera como coche de uso diario.Iba a decir la segunda,pero me he dado cuenta que me ha engañado la vista,puesto que la escala de revoluciones no es la misma,empieza mas tarde.
La primera parece de un 21 turbo,salvando las distancias claro

saludos

venezolano

Por si te interesa, la variante más prestacional en tu coche, dado que el resto de condiciones (peso, relación de cambio, etc) siempre son las mismas, la puedes hallar de la siguiente manera.

Pon las gráficas a la misma escala.

Cuando las tengas, o bien lo haces a mano, o si no las escaneas y las pegas en autocad.

A continuación hallas el área encerrada por la curva de potencia y el eje de rpm's.

La que mayor área te de, es la que mejores prestaciones obtendrás llevándola al límite. La mejor para correr, vaya.

Si no tienes autocad, cualquier otro programa de CAD te vale. Si quieres pásamelas escaneadas a alta resolución y te digo como te quedan.

salu2

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Disfrutando del GTA (cuore sportivo)

SwiftGTI

Me gustaria saber el turbete q lleva ese motor, por q lo q es pequeño no debe ser, y no me diagais q es el de serie jajaa

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He tocado techo a 8700 rpm, ¿cual sera el siguiente reto?

Saxito VTR

Pozi, el el de un Subi de serie....

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turbosi

Ya se ha hablado aquí muchas veces: Haz caso a Venezolano: La misma escala y la curva que tenga más superficie ocupada en el gráfico ESA ES LA MEJOR. En realidad las tres son muy parecidas y me gustan un huevo.......