
Iniciado por
rusitö
yo contestaba al del post de ahi el entuerto cierto es que con una repro simple no obtengas mas de esa potencia
si hablamos ya de un atmosfetrico da gracias si consigues 5cvs extra
por lo que viendo el modelo del que partimos (1.8T) no creo que quiera o piense en meterse a tocar pistones o cambiar el eje del arbol...
Entonces estamos de acuerdo, menos en lo de los 5cv del atmosferico.
Que envidia da sacar 30 cv con una reprogramacion en una tarde y a correr por 350 euros.
Yo en breve sacaré esos 30cv extras. y en mi caso es como 10 veces mas caro.
Os hago el desglose por encima y luego me llamais gilipollas

*Centralita y sonda de banda ancha 1200€ (es una virgueria, posibilidad de tocar parametros incalculable, cambio de inyectores, posibilidad de turbo o compresor...) Para toda la vida
*Admision: Colectores de Accord Euro R 400€ + Gruppe M intake 600€ (opcional BDL de 70mm 450€)
*Escape: Colectores Buddyclub 700€ y linea de al menos 60mm de ancho, 500€.
Eso es un stg1 en mi N/A en concreto, y estamos en ello. Tiene la ventaja de que el coche pesa muy poquito pero potencia pura y dura, te sale cada caballo por un huevo de pato.
Yo se de varios Civic type r que con 200cv de serie están rodando por encima de los 260cv "atmosfericamente hablando" y alguno de 280 en menos de 1000kg tambien...
Y despues chasis, frenos... La pasta que quieras puedes meter... Y Rock & Roll