gsxf

Pues la verdad que ha extrañado hasta a los profesionales del CDV, Skoda Octavia Rs 180 cv AUQ (Noviembre 2001, 50000 km), potencia obtenida 194 cv a 5710 rpm, par 279 NM a 2980 rpm, todo de SERIE, no puedo colgar las gráficas haber si SDS puede hacerlo, me imagino que se quedan archivadas en el CDV.
Este es el Octavia RS con los problemas que en otros post mencionaba que se quedaba sin turbo.
Sobresaliente para la gente que trabaja en el CDV son unos profesionales como la copa de un pino.
Estos coches cada vez demuestran que no son tan fáciles de entender, y ahora se plantea una pregunta quien se atreve a potenciar un coche con estas cifras, datos; curva de par y potencia según comentan en el cdv perfectas (en este tipo de motores), valor lambda rico 0,77 creo, me dicen que es normal.
Un saludo.

Dj_Axel

Felicidades es un gran resultado para un AUQ, como se sele decir te toco un Pata Negra

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kique

Ya solucionaste los problemas del turbo? que tenia?
Felicidades por esas curvas como bien dice Axel te toco un pata negra, ahora que sabes los caballos de serie te toca reprogramar

Un saludo

Saxito VTR

Muy buen resultado, creo ke el 180 mas potente...

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gsxf

Kike: parece que era la n75, aunque todavía no puedo cantar victoria, no me fio por que otras veces parecia solucionado y al cabo del tiempo volvía a parecer el mismo tema, la verdad que en el Cdv le hicieron todo tipo de pruebas y simulaciones de conducción y no dio ningún fallo.
Saxito: pues ese es el tema con las cifras tan buenas que ha dado el condenado, no me atrevo a potenciarlo no sea que como en otros casos se quede el "Octavio" peor que de serie.
Oye es que no puedo escanear las curvas de potencia y gases vosotros sabeis , creo que es SDS, si el puede colgarlas, es que me gustaría que las viera la peña para ver que opinan.
Un saludete y gracias.

turbosi

Yo que tu haria una de estas tres alternativas:
1ª: Dejarlo como va ( PM )
2ª: Hacerle una repro y sólo pagar si saco 20 CV ( 10%) y además puedo mantener el programa original por si no m gusta.
3ª : Pasar a mayores: Turbo superior al k04, IC frontal y repro: 250 CV............Pero turbo no te equivoques como yo me he equivocado: gordito , gordito.

Saxito VTR

Lo ke dice turbosi me parece muy bien, prueba alguna repro pero quedatela si minimo ganas el 10%, sino no creo ke te merezca la pena

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gsxf

La verdad que mi intención es como mucho reprogramar, pero he aqui la pregunta ¿Quien te garantiza que si no obtengo esos 20cv y aumento de par correspondiente te devuelve la pasta y el coche se queda como antes?.
También tengo que esperar para ver si vuelve a dar el problema ya comentado, ya que si es así la marca me ha dicho que me cambia el turbo y la ECU y si me cambian esta ultima con la repro la he cagao.
Lo de las graficas comentadas que me podeis decir, el día que lo metí creo Turbosi que estaba tu sobrino Vivaeltdi haber si el puede opinar el.