REX

Bueno pues despues de un tiempo con la repro por fin me acerque al CDV.
En la de serie me salio que tenia mal la electrovalvula....por el escalon que hacia la curva de par y ahora en la reprogramada me sale la curva de par muy atrasada y me decian que podria ser debido a una fuga en algun tubo.
Esto es posible

Ya me direis....

PD: sigo con la DUDA de porque cojones a mi coche le suena la valvula de descarga si no tiene....o que es lo que suena !!

Imágenes adjuntas

 

Mach

Que raro, la de serie va mejor hasta las 1900 ... Por lo demas buenas curvas, algo pobres sus valores pero buenas, seguro que si arreglas el problema la cosa mejora .

LaFamilia

ese bajon del par?? no se supone que a los tdi90 les sacaban 125??o lo he soñao yo?

Jimmy

Esa curva es de Giwasa no?

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Non ducor, duco

turbosi

Algo esta mál: Pone en una de las escalas pot. max 81 KW (110 Hp ). Y según las escala parecen unos escasos 104......

SOLDADO

se han usado escaleas diferentes en ambas lanzadas? será eso...porque lo que dicen es cierto, no cuadra y tampoco cudra el par con coche de serie hasta las 1900 rpms....a mi en el CDV me han dado difeentes escalas muchas veces, luago al superponerlas no coincidia mira si es eso....

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vivaeltdi

Le sobran medios y le faltán bajos y altos.

REX

Es verdad.....ahora que lo decis totalmente cierto.
Estan mal superpuestas las graficas...o mal puesta la escala

TEngo las hojas del CDV delante y de serie son 110cv no los 104 escasos que aparecen en la superpuesta.....estan mal puestas las escalas como decia soldado.

LE echo en falta algo mas de bajos..peor puede ser por lo desplazada que esta la curva de par.....debido a un fuga segun me decian.
Puede ser por eso....POR LO QUE ME SUENE UN SONIDO IGUAL AL DE UNA VALVULA DE DESCARGA?

Efectivamente esta grafica es de Giwasa

Albense

yo tenia una unión de un tubo del intercooler semifuera y silbaba como un demonio .puede ser eso lo que te pase.
un saludo

REX

Si el problema es que no silba..sino que al cambiar de marcha o subir el motor entre las 2.800-4.000rpm y soltar......hace el mismo sonido que el de una valvula de descarga de un motor turbo de gasolina.

Hasta ahora era muy divertido escuchar el CHISS pero nadie me dice a ciencia cierta de donde proviene y visto mi curva no se si podra ser que tenga alguna fuga.
Me he tirado hoy por la mañana un buen rato intentando buscarlo(por encima) peoor no vi nada.

A ver si alguien me echa una mano

Paniwine

Por que no sacas unas graficas de presion del utrbo con el vag-com y compruebas si te pierde presion?

REX

YA lo he medido con el VAG-Com y me sopla a 1 bar constantes con picos de 1.2 bares.