|
Par Diferente Segun Versiones
Bueno muchachos; consolidando mi teoria de que coches con pares en pico y brutales son poco compatibles en conducción racional e incluso deportiva. Observo: Mercedes E 270 CDI versiones manual y automática: Potencia max. : Ambos 177 CV ( 130 KW) a 4200 rpm. Par max: Manual:400 Nm ( 1800-2600) . Automático: 425 Nm a 2000 rpm.
Está claro que la versión automática por el filtrado del convertidor le permiten al motor más par ( supongo que regulando inyección de combustible y soplado de turbo ). Parece ser que 400 Nm es lo max que admite Mercedes para cajas manuales y así los 320 CD y 400 CD son automáticos. ¿ conclusiones? : Pico brutales de par son malos para el motor, cambio y prestaciones, perdida de adherencia y motricidad....... Tan solo con un regulador posterior ( convertidor de cambio en automáticos) se hace factible una conducción agradable......
Editado por turbosi en 03-feb-2004 a las 16:35.
|
03-feb-2004, 16:31
Modo lineal
