david ibiza

Hola a todos, para los que esteis interesados voy a deciros las modificaciones de mi ibiza.
-Es un tdi 110 ch del 98 verde yuca 3 puertas(GT TDi)
1-Modificaciones mecánicas:
-Turbo del leon de 150 hp soplado a 1.3-1.4 constante mediante una "pequeña" modificación en la centralita. Por cierto para los interesados dado que el turbo del 150 viene con colectores y estos golpean en un silent block, se montó el rotor del 150 en unas carcasas del 110 torneadas.
-Intercooler de aluminio de 80cmsx35cmsx6cms con tuberia en cobre hecha a medida y pintada de negro y manguitos de silicona de 4 capas traidos de inglaterra. Va colocado detras del paragolpes.
-Colectores de escape y admisi.on y culata con lumbreras modificadas( bastante ligeramente)
-Linea de escape entera sin un solo silencioso
-Egr suprimida
--Filtro de campana green con toma desde el paragolpes
-Repro upsolute
-Radiador de aceite de opel astra gsi 16V con sandwich mocal sobre el filtro de aceite y tuberias de hidráulica hechas a medida
2-Exterior:
-Paragolpes delantero de fibra tipo kit car mas alto hecho a medida para intercooler y bajos pintados
- Espejos del siguiente edición
3-Suspensiones:
-Bilstein con HR y barra de refuerzo OMP
4-frenos:
-Brembo ibiza cupra R con ds performance alante y atras y latiguillos Galfer
5-Ruedas:
-Oz superturismo 7J 16 con 195/45/16 P Zero Nero
6-Interior:
-Recaro Golf pinzas rojas, manometro Oreca presion del turbo de glicerina,pomo momo airleather y pedales sparco.
-Equipo de musica normal
.....y mas.....
156 000 kms de zapato y cada dia mejor,

Saludos a todos, si teneis cualquier duda estoy bastante puesto en el tema y quizas os pueda ayudar.


PD en este post en la 3ª pagina ya teneis fotos

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ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

turbosi

Yo que tu lo llevaba al CDV ( N IV km 15,400) y media la potencia haber que ha pasado......

david ibiza

La verdad es que lo he pensado varias veces, pero mo es algo que me inquiete especialmente.
Un saludo

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ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

LeonUP

David tio, ya que veo que has montado un manometro de presion del turbo, me podias echar una mano para ponerlo en mi coche? (leon TDI 110)

david ibiza

Hola leonUP
Por supuesto que te puedo ayudar.
Lo primero que te tengo que aconsejar es que compres uno de glicerina, incluso en una tienda de neumática, ya que con los de superchips y VDO en los petroleros oscila bastante la aguja llegandose a hacer bastante incomodo.
Luego necesitas manguera(te vendrá con el manometro), una t por ejemplo de limpiaparabrisas y 2 abrazaderas. Esto tardas 5 minutos en montarlo, yo te explicaré como hacerlo.Un saludo

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ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

valero_

Wenas david,yo no entiendo mucho del tema pero me parece una preparacion buena,pero no llevas reprogramada la centralita despues de esos cambios
Y haber si acompañas con unas fotos.

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ANIMO SORDO¡¡¡

wingman

Despues de toda la pasta que te has dejado macho veo irrisorio el gastarte 47€ en el CDV y ver los cv que da el coche

turbosi

De acuerdo contigo Wingman: Además con la curva depotencia , par y los humos nos darían datos muy importantes : Ej: Posible modificaciones de centralita etc....Sólo 47 euros....

NICHY

Una buena tienda pa comprar un manometro de esos es robira equipos en la calle alcala 569 tienen cosas muy majas

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Peter_Ibiza

me dejas impresionado...

una duda que me corroe, los tubos de cobre son los mismos que se utilizan para las instalaciones de agua en las casas?

y otra cosilla:me puedes explicar esto?
es que yo he desmontado el turbo y los colectores, el de escape estaba sin nada de carbonilla , pero el de admisión debido a la EGR (ahora desconectada) tenía una de mierda impresionante. Yo lo único que hice fue poner cinta térmica a los dos colectores y al primer tramo del tubo de escape.

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david ibiza

Hola Peter_ibiza
Cuando cambié el turbo aproveché y saqué la culata, la metí en acido, le limpié toda la grasa, le hice asientos, y despues con lija y mucha mucha paciencia fui puliendo las lumbreras y agrandandolas hasta dejarlas muy "bonitas" despues me coji los colectores de admisión y los limpié con chorro de arena toda la mierda que tenían, lijando la zona de union con la culata para hacer coincidir los agujeros. Realicé la misma operación en los colectores de escape, monté juntas nuevas y... a correr.

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ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

Peter_Ibiza

gracias por responder, pero sigo teniendo dos dudas:

no se que son las lumbreras
y lo de los tubos de cobre

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garrebja

ahora nos has inquietado a todos, jeje, cuantos cv dara?

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Me gusta reducir a 5ª

valero_

La verdad esque si,a mi tambien me inquita que yo tengo un tdi tambien

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ANIMO SORDO¡¡¡

Muzzly Sport

Joder, pedazo preparación, yo creo que si lo metes en el banco nos haces temblar a todos jeje. Yo si fuea tu le meteria una caja de 6v

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