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01-feb-2004, 14:36
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#1 (permalink) |
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Zonatuner
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Opinion sobre los distintos tipos de frenos "gordos"
Pues eso chicos, queria que cada uno pusieramos los distintos tipos de discos y pastillas que hemos llevado y cuales nos han gustado mas:
-Compuesto original de seat:discos 280mm y pastillas "seat" Los quité con 60000 kms por aburrimiento, no frenaban, mucho efecto fadding, discos destrozados y pastillas nuevas -Discos Galfer ranurados y perforados, pastillas ferodo ds 2000, latiguillos y liquido dot 5:Excelentes frenadas, calidad de las pastillas excelente, duración de las pastillas 50000 kms, los discos con un buen rodaje me aguantaron 90000kms sin soblarse y "a saco". Los calentaba a menudo bajando puertos y tenia que soltar pero hablo de bajar "a saco" porque si no las pastillas se comportaban de maravilla Por ultimo he montado: -Discos brembo 305mmx28 -Pinzas brembo 4 pistones -Pastillas Galfer-brembo -Latiguillos met. liquido dot 5:1 Aguante al calentamiento es impresionante, efecto fadding "casi nulo".Calidad de las pastillas mejorable De aqui saco la conclusión de que no es necesario montar unos discos perforados ya que con unos lisos, pastillas muy buenas, latiguillos y un buen liquido se puede ir muy deprisa y frenar mucho sin problemas. Perdonad el ladrillazo, es para tratar de animar ya que esta esto un poco aburrido ultimamente. Os pido por favor vuestras opiniones sobre los frenos que habeis probado. Gracias ibiza tdi 110 Opel Corsa B Gsi 16V Land Rover Defender 90 |
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01-feb-2004, 15:35
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#5 (permalink) |
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Zonatuner
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buenas, yo llevo una roesch racing carbon con disco perforado, aunque recomiendo los rayados, y x ahora van bien hay q calentarlas un poco, pero despues mejoran bastante.
Hay gente q las ha puesto y no ha tenido un buen resultado y prefiere las ferodo 2500, o las performance q estan a medio camino entre las 2000 y las 2500, aunque tambien he iodo la version contraria. No siempre salen igual d buenas unas pastillas aunque sean el mismo modelo, es x eso x lo q hay tanta diversidad d opiniones. UN SALUDO. |
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01-feb-2004, 15:51
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#6 (permalink) |
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Zonatuner
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Buena opinion esa trazadas. Nunca había pensado que una misma pastilla dependiendo de la tirada pudiera salir con diferentes composiciones,pero es algo bastante lógico, ya que por ejemplo en un proceso de sinterización no siempre se aplican las mismas presiones ni temperaturas sobre los"polvos metálicos"
Un saludo ibiza tdi 110 Opel Corsa B Gsi 16V Land Rover Defender 90 |
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01-feb-2004, 15:56
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#7 (permalink) |
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Zonatuner
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Pues yo quiero unos frenos como los de este video:
http://www.vwot.org/community/module...up55/Movie.wmv  me descojono |
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01-feb-2004, 20:46
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#9 (permalink) |
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Zonatuner
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Discos de serie...
180mil kms, los cambie, xq se agrietaron. siempre con pastillas ferodo del feuvert, esas de 36euros.cada 50mil kms las cambiaba... Frenaban bien, calentar tardaban bastante en calentar bajando puertos a saco, lo empezabas a notar despues de los 10kms. Puse discos galfer rallados, y pastillas galfer con latiguilos y dot 5.1... Frenan menos q antes, y se calientan a los 3-4 kms...eso sin apurar mucho. se doblaron con 2mil kms. Proximo, es decir esta semana... Discos normales, ferodo ds2500, latiguillos y dot 5.1.  
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01-feb-2004, 23:17
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#10 (permalink) |
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Zonatuner
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DAVIDQV
si no se te han alabeado los discos no los quites.Compra las pastillas ferodo ds 2500 que como bien has dicho son una maravilla y hazlas un buen rodaje.Mientras no se te doblen los discos, para que los vas a cambiar??? ibiza tdi 110 Opel Corsa B Gsi 16V Land Rover Defender 90 |
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02-feb-2004, 01:56
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#11 (permalink) |
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Zonatuner
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q paque los voy a cambiar??? xq no se si cuando los quite no le dare con ellos en la cabeza al q me los vendio...
Estan doblados, desde el mismo dia q los puse...pero no doblados un poco no, dobladisimos!!! Vamos q q toco el freno, y no frena suave y cte..frena de forma intermitente de lo doblados q estan.
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02-feb-2004, 02:08
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#12 (permalink) |
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Zonatuner
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el Pajares no perdona,jajajaja.
Yo llevo discos OMP,pastillas Textar,latiguillos metálicos y liquido dot 4. El mayor problema son las pastillas, para conducción tranquila y sin apuros van muy bien, pero cuando les exiges un poco más de forma continuada no están a la altura. Las próximas serán unas Ds2500    
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02-feb-2004, 12:14
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#14 (permalink) |
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Zonatuner
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DAVIDQV
si los discos se te doblaron fue porque no les hiciste rodaje y fuiste a saco desde el primer dia. Los discos perforados y rayados necesitan un buen rodaje, son más delicados que unos EBC pero sin duda yo no los doblé porque los rodé unos 400 kms. Un saludo ibiza tdi 110 Opel Corsa B Gsi 16V Land Rover Defender 90 |
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02-feb-2004, 12:54
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#15 (permalink) |
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Zonatuner
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No estoy de acuerdo, esos discos (los del kit galfer) son una mierda, es asi de simple.
Conozco personalente a 3 peronas, mas los que lo dicen por aqui en el foro (por ejemplo david) y yo los llevo puestos tambien, y ni falta de rodaje, ni mala utilizacion, esos discos no valen para nada. Si para no doblar unos discos, resulta que no puedes frenar fuerte, yo no se para que quiero los frenos, para frenar despacito en ciudad ya utlizo el freno motor. De verdad que tengo ganas de ahorrar un poco y tirarlos, es una pena pero lo veo asi. El tiempo es el mejor maestro, desgraciadamente mata a todos sus alumnos |
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