Ibiza_Cupra01

Hola, no soporto las tipicas contestaciones de algunos que dan en algunos post, cuando alguien quiere potenciar un atmosferico o cuando alguien quiere meter un turbo a un atmosferico, me refiero a contestaciones tipo:

- Vende el coche y comprate otro
- Es imposible o muy dificil
- Uf es muy caro
- De donde no hay no se puede sacar

Estas contestaciones las considero inutiles, son un paso hacia atras, para eso cambiar el nombre del foro de POTENCIACION por POTENCIACION MOTORES TURBO.
Pero donde esta ese espiritu TUNING, que placer tuning tiene vender un coche y comprarte otro mas potente, eso no es tuning.
TUNING, es coger un 1.6 y meterle un turbo.

Joder asi va España, con un tuning que consiste en meter el maximo posible de accesorios a un coche sin importar el resultado, por ejemplo:
Entrada F50 y EVO6, pilotos Lexus, espejos M3, etc...

Toda via no he visto nadie que le diga a otro, oye, no te gastes el dinero en ponerte el 206 como los demas coches y comprate el GTI con ese dinero y lo disfrutaras mas, o en vez de gastarte el dinero en esos plasticos que no sirven para nada, y gastatelo en ponerte un turbo, porque te va a valer lo mismo, y con el turbo vas a flipar como tira el coche.

Por cierto, es una opinion sin animo de hacer polemica ni ofender a nadie, intentemos hacer un debate sin polemica, POR FAVOR.

decibelios

Totalmente de acuerdo contigo

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suval18

Exactamente lo mismo, aunk tambien es cierto q un atmosférico no es potenciable tan fácilmente como un turbo, pero en absoluto es in-potenciable.

Dj_Axel

No estoy deacuerdo.

Si miras hay un post de un chaval con un H Coupe 1.6 y otro con un 206 1.4.

Vamoas a ver si tienes digamos un 20 vt y lo preparas puedes sacar 300 cv, ok, si tienes un Vr6 le puedes meter un kit turbo y pasar de los 250 cv, vamos unas potencias muy respetables no se con un gasto de 6000 € por ejemplo y a ver quien le corre a un leon con 300 cv? poca gente.

Un 206 1.4 poniendole de todo que le sacas 150 cv y con el motor muy apretado? pues prefiero comprar un 206 gti con 136 cv standar, otra cosa es que me digas que le metes un turbo a un 206 gti y si que te apoyo en la idea, pero no estoy decuerdo con potenciaciones salvajes en los motores mas pequeños de gama.

Esa es mi opinion.

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talonsport

todo se puede amigos y yo lo se muy bien porque aca es alreves que alli
hasta yo mismo lo hago

cuando tenia un ford falcon 1970 le gaste mas de 4000 dol en preparacion nada de turbo, solo aspirado y el auto no salia mas de 2000 dol
despues tenia una xr4 motor 2.3 y gaste mas de 12.000 dol en mecanica y cajas de cambios (4) que rompi, y cada ves me decia lo mismo

PORQUE NO LO VENDO Y ME COMPRO ALGO MEJOR y siempre salia la misma respuesta de mi mente

QUIERO QUE MI AUTO SEA UNICO Y NO IGUAL A CUALQUIERA QUE ESTE POR LA CALLE, ESE QUIZAS SEA EL ESPIRITU DEL TUNING PERO HAY QUE APLICARLO A LA ESTETICA Y TAMBIEN A LA MECANICA

aqui la gente se queda copn sus cacharros del año del pedo y lo preparan a morir, no me pregunten porque pero pienso que se trata de sobresalir a los demas

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RaSSeaK

Ahhh si yo te contara... Tengo un 1.6 y cada vez que hablo de pontenciarlo solo escucho: (esque se te olvidaban algunas respuestas)

-"Con lo que te va a costar todo te hubieras comprado el motor siguiente..."
-"Esque si fuera turbo..."
-"Turbo en tu 1.6? tu estas loco..."
-"Lo unico que vas a conseguir es estar todo el dia en el taller..."
-"Te vas a gastar mas en reforzar que en potenciar..."
-"Solo vas a conseguir ruido y casinada de cv..."




Mejor no sigo. Al 100% deacuerdo con Ibiza_Cupra01

wriwolff

solo voy a dar una opinion
potenciar un coche de motor pequeño es viable siempre y cuando no lo cojas
si le das mucha chicha al motor pequeño bebera gasolina+piezas+posiblemente aceite
si usas el coche bastante inviable
si usas el coche poco de locos
un coche con motor de competicion es para competir, el coche de competicion tiene x ej 5 horas de taller para 1 de andar
tu mismo

talonsport

si vieran la cantidad de clios 1.4 energy que hay por aqui con carburador doble boca, levas y nitro.
fod escort con todo lo que se puede hacerle
cosas de no creer que alguien con un auto de 1000 dol se gaste mas de el triple en preparar su motor y asi infinidad de casos
algun dia entendere cuales son nuestras diferencias y porque ustedes piensan de una manera y nosotros de otra

PERO EN PARTE CREO QUE ES PORQUE USTEDES NO CREEN Y NO SABEN LA CANTIDAD DE COSAS QUE SE PUEDE HACER CON UN MOTOR, CREO QUE NO ESTAN ACONSTUMBRADOS A VER ALGUIN QEU LE SAQUE A SU MOTOR MAS DE EL DOBLE QUE LO QUE TRTAE DE FABRICA, EN FIN CREO QUE LES FALTA ALGO DE CONFIANZA EN SUS PROPIOS PREPARADORES Y EN USTEDES MISMO EN LO QUE PUEDAN LLEGAR A LOGRAR SI SE LO PROPONEN Y NOI ES LO MISMO COMPRAR UN MOTOR ,MAS POTENTE QUE HACERLO MAS POTENTE UNO MISMO

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talonsport

LO QUE DICES me pone muy triste porque esta muy lejos de la realidad y no entiendo porque estan tan ciegos.
miren un poco el mundo que los rodea desde america del norte hasta europa y los asiaticos todos hacen lo mismo
PREPARACIONES DE TODO TIPO

y un motor bien armado mi amigo NO SE ROMPE NI VA AL MECANICO MAS QUE UNO STANDAR


ahora si agarras uno standar y le das el trato que le quieres dar a uno preparado veremos quien esta mas en el mecanico

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wriwolff

a ver yo no digo de llevar al mecanico porque se rompa solo digo que requiere mas mantenimiento porque lo requiere
yo soy el primero que lo quiere pero si aprietas una mecanica estaras deacuerdo conmigo que hay que llevar un mantenimiento acorde
si sacas en un motor pequeño por ejemplo 1400 -> 200cv suponiendo uso cuidadoso calentando y tal, mantenimiento en su momento y todo eso dices que no hay que cuidarlo mas que eso?
pues menudo chollo pero no me parece que sea asi

wtunix

estoy de acuerdo con Dj_Axel, y habla alguien ke tiene un 2.0 atmosferico diesel de 75CV.............

Muxa gente viene y tengo 600€ para potenciar un 1.4... pos 600€ es solo lo ke gastaria en mano de obra para un potenciacion, muxa gente ke postea aki viene sin saber nada de esto, y piensan ke potenciar en una hora sacas 20CV mas. Si almenos tuvieran nociones de mecanica y se lo pudieran hacer ellos....

Si me viene alguien ke me dice ke tiene 6000€ para potenciar pos le dire aya tu yo t apoyo, aunk piensa ke te podrias comprar el modelo superior y partir de esa base.

Amas no entiendo los ke se compran un diesel, y despues se gastan 600 billetes en potenciar xq kieren ke sea como un gasolina...

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http://www.coches.net/vehiculo.aspx?id=22302420

ssgti

Yo solo pienso que cada uno opina subjetivamente de su caso....


Por que para muchos, el tener un leon 20vt y gastarse 7000 € sin contar suspensiones y frenos para poder homologar , es decir, unos 10000€, significan comprarse un subaru impreza, un S3 o un golf r32....

Cada uno es cada uno, y cada dos una pareja.

Todo se puede potenciar, depende del dinero que tengas, las ganas sobran ;-)

pato mora

toda la razon ssgti en cosa de gustos no hay nada escrito, y es que aun , al parecer ustedes no saben la infinidad de cosas que se le pueden hacer a un coche y lo que veo que los limita es el dinero y las fuckin homologaciones

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un wrx con un vf22 y s afc avcr pistones iapel<< ese podria llegar andar fuerte si no no

Johnny

Yo creo que antes de meterse en serio hacen falta un par de consideraciones importantes.

- Pasta disponible?
- Dependes del coche para ir al curro ?
- Que consumo maximo te puedes permitir?

Damos por hecho que si está bien montado la fiabilidad será buena.

Lo que hay que entender es que con un juguete de fin de semana, se pueden hacer locuras. Pero con el coche de que dependes cada día y que no te puedes permitir tener un solo día de más en el garaje no.

Y es lo que hay. Y a lo mejor sería más divertido tener P, ejemplo un Clio Dci y R5 Copa

En vez de un coche caro que no puedas trastear mucho pq es el unico que tienes. Y lo necesitas cada día.

wingman

Potenciación es meterle un turbo a un VR6, a un Honda VTEC, o bien un compresor a un 6L de BMW

Tratar de preguntar el meterle un turbo a un Peugeot 206 1.4 por ejemplo me parece una soberana gilipollez.

Primero porque el que tiene un 206 1.4 tiene que dejarse dinero por lo mismo que le ha costado el coche en meterle kit de turbo, refuerzos, pistones, bielas, culata, suspensiones, frenos.........
Obviamente NO se hace ni en el 1% de los casos.
Aquí lo unico que se le hace a la gente es abrirle los ojos y tratar de responderle la mejor opción que pueda realizar.

Te aseguro que quien me siga preguntando de meter un Turbo a un Arosa 1.2 le dire CAMBIA DE BASE, porque decir lo contrario es ayudarle a que se quede sin dinero simplemente y aún así no lo va a llevar a cabo nunca.

Sólamente gente MUY ENTENDIDA y que trabaja en el sector es quien lleva a cabo esas potenciaciones para su propio uso, porque tanto materiales como mano de obra le salen por un pedo. Alguien que te viene preguntando algo asi, DEDUCES que no es una de esas personas.

Lo dicho, aquí no se quiere destruir los sueños de nadie, simplemente ayudar a conseguir las cosas de un modo mas facil y economico, que al fin y al cabo es lo que busca la raza humana.

EL MEJOR RESULTADO CON EL MINIMO ESFUERZO.