+ Responder al Tema
Página 1 de 2
1 2 ÚltimoÚltimo
Mostrando resultados del 1 al 15 de 27

motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

  1. #1
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    octubre-2004
    Ubicación
    1.4
    Mensajes
    104

    motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Ola pues eso... que un colega tiene un cordoba de 110 cv con centralita y el coche anda de lujo y yo en un futuro no muy lejano estaba pensando en comprarme probablemente un golf IV eso si, la duda que me viene a la cabeza esla de cogerme uno de 110 y ponerle centralita o coger directamente uno de 130 cv. Alguien me puede aconsejar??? un saludo!

  2. #2
    rasca huevos Avatar de Peter_Ibiza
    Fecha de Ingreso
    febrero-2002
    Ubicación
    Seat 600-d año 63
    Mensajes
    3.384

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    un tdi130 y después le haces una reprogramación
    .






  3. #3
    Zonatuner Avatar de Lerin
    Fecha de Ingreso
    junio-2004
    Ubicación
    Ibiza
    Mensajes
    1.749

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Menudas dudas... el 130 sin pensarlo 2 veces

  4. #4
    Zonatuner Avatar de kaforito
    Fecha de Ingreso
    febrero-2005
    Ubicación
    leon
    Mensajes
    2.353

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    130 Del Tiron Piensa Que Cuanto Mas Caballos Tenga El Coche Luego Al Hacerle Una Repro Pos Tendras Mas Caballos Aun Es De Logica Un Saludo

  5. #5
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    octubre-2004
    Ubicación
    1.4
    Mensajes
    104

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Pero Cogiendo El De 130 Si Le Hago Una Repro No Iria Demasiao Forzado El Motor??? Ese Es El Miedo Que Tengo. La Verdad Esk No Estoy Muy Puesto Al Dia En Cuanto Al Tema De Repros. Un Saludo

  6. #6
    Zonatuner Avatar de Gu4rDi4N
    Fecha de Ingreso
    enero-2003
    Ubicación
    Golf IV 1.8T GT3071R
    Mensajes
    945

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    El que te peudas pemritir,pero siempre reprogramacion de calidad luego
    Golf IV 1.8T GT3071R Kit Completo

  7. #7
    Zonatuner Avatar de Gu4rDi4N
    Fecha de Ingreso
    enero-2003
    Ubicación
    Golf IV 1.8T GT3071R
    Mensajes
    945

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Mientras las repros sean TLR Sport,Upsolute,Unitronic,Demac Motor,REVO,GIAC,.. Podras ir tranquilo,si le das unos mimos a un coche turbo,iguales a los que has de darle de serie

    Osea no hacer rally y apagar el coche enseguida
    Golf IV 1.8T GT3071R Kit Completo

  8. #8
    opel kadett 1.8i gt Avatar de afuegoracing
    Fecha de Ingreso
    abril-2006
    Ubicación
    4 puertas
    Mensajes
    133

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    haber los motores de volkswaguen traen sobre todo los tdi y los tfsi nuevos siempre dan caballos de mas un colega mio tiene un toledo de 130 cv y dio en el banco de potencia 156 cv si ningun tipo de reprogramacion ni nada por el estilo, y el hermano tiene un leon fr 150cv tdi y en banco le dio 174cv osea que lo del chip yo me fiaria de que como mucho al coche le sube 15 cv no mas y por cierto si yo fuera tu me pillaba el de 110 porque el bloque 110 y 130 cv solo baria la gestion de la inyeccion y el turbo por lo que al de 110 le podrias hacer una reprogramacion mas fuerte subirle en torno a 40 cv al coche saludos

  9. #9
    Zonatuner Avatar de Gu4rDi4N
    Fecha de Ingreso
    enero-2003
    Ubicación
    Golf IV 1.8T GT3071R
    Mensajes
    945

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    que la centralita solo sube 15cv? xDDDDDD

    Si tu lo dices

    Eso segun el coche el cambio no es tan grande como en otros.

    Yo llebo repro y te digo que 15cv no son

    Y quien se pilla un 110 pudiendose pillar un 130? Para que te quedas cn algo inferior para.... luego los dos andarian sobre 150/160cv uno de culo y el otro sobrado
    Golf IV 1.8T GT3071R Kit Completo

  10. #10
    Zonatuner Avatar de zx1.9d
    Fecha de Ingreso
    abril-2006
    Ubicación
    C4 110 CMP / 190 2.3 16v
    Mensajes
    688

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    el motor de 110 y el de 130 no se parecen tanto...
    el de 110 viene del año 94 y el 130 se diseño bastante despues. cambia turbo, inyección caudalimetro, centralitas, etc.
    yo cogeria el 130, porque viene preparado para más potenci, y siempre tendras el motor más desahogado (te ineteresa que dure, verdad)

  11. #11
    Zonatuner Avatar de alonso_666
    Fecha de Ingreso
    mayo-2006
    Mensajes
    39

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Cita Iniciado por afuegoracing
    haber los motores de volkswaguen traen sobre todo los tdi y los tfsi nuevos siempre dan caballos de mas un colega mio tiene un toledo de 130 cv y dio en el banco de potencia 156 cv si ningun tipo de reprogramacion ni nada por el estilo, y el hermano tiene un leon fr 150cv tdi y en banco le dio 174cv osea que lo del chip yo me fiaria de que como mucho al coche le sube 15 cv no mas y por cierto si yo fuera tu me pillaba el de 110 porque el bloque 110 y 130 cv solo baria la gestion de la inyeccion y el turbo por lo que al de 110 le podrias hacer una reprogramacion mas fuerte subirle en torno a 40 cv al coche saludos
    No solo varia eso, uno es inyeccion con bomba rotativa y el otro es bomba-inyector que ya es un avance muy importante, esto ademas de la gestion electronica, supongo que la version de turbo y lubricacion del mismo tambien esta mas cuidada, vamos que si te pillas un 110 y le haces una repro te quedas en torno a los 140-145cv y con un tdi 130 te quedas en torno a los 170cv, con lo cual el motor no es el mismo ni por asomo, pillate el 130cv es el motor tdi mas equilibrado.

    saludos
    - Leon FR TDI
    - Saxo VTS

    - GSX-R 600 k6




  12. #12
    rasca huevos Avatar de Peter_Ibiza
    Fecha de Ingreso
    febrero-2002
    Ubicación
    Seat 600-d año 63
    Mensajes
    3.384

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Cita Iniciado por afuegoracing
    haber los motores de volkswaguen traen sobre todo los tdi y los tfsi nuevos siempre dan caballos de mas un colega mio tiene un toledo de 130 cv y dio en el banco de potencia 156 cv si ningun tipo de reprogramacion ni nada por el estilo, y el hermano tiene un leon fr 150cv tdi y en banco le dio 174cv osea que lo del chip yo me fiaria de que como mucho al coche le sube 15 cv no mas y por cierto si yo fuera tu me pillaba el de 110 porque el bloque 110 y 130 cv solo baria la gestion de la inyeccion y el turbo por lo que al de 110 le podrias hacer una reprogramacion mas fuerte subirle en torno a 40 cv al coche saludos
    DIOS QUE DAÑO !!!!!

    De donde has sacado esto? del tebeo de Mortadelo y Filemón?

    Primero que una reprogramación de calidad no sube solo 15cv's, la que yo hice en su día (hace años) me subió 24cv's, a día de hoy ya van por encima de 30cv's en algunos casos
    Y lo que dices de lo que se diferencia el 110 del 130 me duele la vista de leerlo.

    así por encima, sin muchos detalles:
    110cv: 5 marchas, inyección directa con única bomba común, para reprogramarlo tienes que cambiar el/los chips de la ecu (aprox.20-25cv)
    130cv: 6 marchas, inyección directa por inyector-bomba, turbo más reforzado, la centralita funciona con eeprom, es decir que se hace una cartografía partiendo de la original y modificándose todo solo con conectar el ordenador al coche. (20-30cv's con repro normal)
    .






  13. #13
    Zonatuner Avatar de noixque
    Fecha de Ingreso
    octubre-2003
    Ubicación
    GSXR 600 K4
    Mensajes
    3.319

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Lo k mas me atrae del 130 es la 6ª para hacer autovia/autopista a la misma velocidad.. pero con menos vueltas, menos consumo, menos ruido.. etc.

    Yo tengo un 110 con centralita adicional y va de coña, ahora mismo le estoy sacando algo menos de 6 litros a los 100, y eso k llevo llanta 17 y de vez en cuando, le piso un poco.. pero debo reconocer k normalmente voy trankilo.

    El ultimo calculo, 25 € = 440 km, con un poco de todo, pero mayoritariamente conduccion trankila.

    Si puedes ir a por el 130, mejor (a nadie le amarga un dulce) pero, si te kedas un 110, tendras un grandisimo motor con el k tienes mas k suficiente para tal y como se encuentran nuestras carreteras..

    Te digo lo k yo haria, si la diferencia de precio es pekeña, a por el 130, si la diferencia es grande, 110 tocado y punto.

    Saludoss!


    ATENCIÓN, los nuevos lemas de Pere Navarro, aquel que no sabe conducir, pero se encarga de decir a todo el pais como debe hacerlo:


    "Tus perseguidores, y cada dia, los de mas gente"


    "No Podemos recaudar sin ti.."


    "Para vuestra seguridad, (y la de nuestro bolsillo), incorporamos 200 nuevos radares en las autovias sin siniestralidad"

  14. #14
    Zonatuner Avatar de CarlosMazda323F
    Fecha de Ingreso
    septiembre-2003
    Ubicación
    Compact
    Mensajes
    62

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    Pues yo lo tocaria de todos modos (fuera 110 o 130... si esq siempre quiero más XD)
    --> Ex-Mazda Power!!!
    --> BMW Power!!!!!!!!!

  15. #15
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    octubre-2004
    Ubicación
    1.4
    Mensajes
    104

    Re: motor tdi vag 110cv con centralita o vag de 130???

    hola,,, lo primero agradeceros vuestras opiniones , la verdad esk me han servido para ponerme un poko al dia...en cuanto a precios..pues si k varian bastante por ejemplo en el coche k me interesa..en este caso un golf IV, ya que de un 110 a un 130 varian aprox unos 4000 euros
    asik...me merece la pena un 110 reprogramado por lo que he visto. un saludo!

+ Responder al Tema
Página 1 de 2
1 2 ÚltimoÚltimo

Temas Similares

  1. Nueva guia car audio 2003
    By kenshiro in forum Car Audio General
    Replies: 32
    Último mensaje: 09-sep-2005, 18:12
  2. HSK 130 o sino HSK165, Duda con filtro pasivo.
    By VooDoo in forum Car Audio General
    Replies: 4
    Último mensaje: 16-feb-2003, 00:53
  3. La Web renovada de Angel saxo!!!!!!!!!!!!!!!!!
    By by KoNi in forum Maquetuning - Modelismo
    Replies: 3
    Último mensaje: 12-feb-2003, 20:06
  4. q pasa con la centralita?
    By GT in forum Mecánica
    Replies: 2
    Último mensaje: 18-ene-2003, 16:16
  5. Dudas instalacion ( con perlas incluidas...)
    By VECTRA SOUND in forum Car Audio General
    Replies: 12
    Último mensaje: 13-ene-2003, 22:21

Normas de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
hw

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40