Jimmy

Ardo en deseos de saber porque has indicado los colores...

Oye, y no nos has contado como va lo del VAG Astra y el SemiVAG FR...

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Non ducor, duco

Clooney

Oye, a parte de todo esto, porque decis que en drift los coches tienen menos de
300 burros? he visto a todo gas tokio drift y el "malo" lleva un 350z (300cv de serie) ???? Por cierto, o la gente es muy incrédula (lo cual no quiere decir que yo sea crédulo) o hay una fe ciega en el Fr Tdi, que tira mucho sí, pero tampoco es que sea la polla en verso (a lo mejor sí en el sector medio, pero weno)

Jb_X

el del malo es un 350Z biturbo con algun cavallo mas, y?es una peli, con la patada que debe meter seguro que se hace incontrolable para driftear

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Jon

Los de drift, el S15, el FD3S (mazda rx7), anda sobre 500cv, algun 350Z sobre 600, el subaru sobre los 550, el skyline r34 berlina de Nomura (blitz) tiene 533cv, hay un ps13 con 750cv recuerdo, luego estan los reyes del mambo para mi, el ae86 con unos 180cv, tb los hay con culo y alguno tiene sobre 250-280cv, y las velocidades de paso por curva para iniciar el derrape son practicamente iguales en todos los coxes.

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Equipo: Clarion DXZ-938 R ; 3 vias Coral + Coral XA2140 ; 6x9 Rockford HPC 2369 + Coral XA480 ; Sub Xtant X1244 + Rockford 501 BD

CELITUNING

el ae86 no lleva a 200cv y es uno de los coches míticos del drift

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pi314

en la pelicula de initial d se explica por que da tan buenos resultados en el arte del drift

pepepe

celiblanco; no se has tan flipau xk los tdi andan de cojones.. y es mas 2 ejemplos te pongo yo k cn el : altea de peter ibiza el 140cvs ni lo hueles, lo tiene un colega y anda de cojones.. y cn el fr antiguo para k contarte.. asi k nom e jodas..
Los gasofa andan mucho y yo tb tengo un gasofa, pero no me las tiro como tu.XK los tdi me comen.... y ati iwal , xk el turbo es lo k tiene , eso si os puedo decir k a los de mi gama el td si me lo como , pero los tdi ni los huelo jajaj

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MIS PEQUEÑINES
GASOFA TURBO CALAMAR

pepepe

Y yo tb paso tdi , xro xk no le kieren pisar o en salida va un tio mas malo al volante jajaja , k la ostia jaja

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MIS PEQUEÑINES
GASOFA TURBO CALAMAR

fiestasi

Vale.
Me has convencido.

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afuegoracing

jejeje bueno eso de que a los tdi ni los hueles, no se que coche tendras pero yo me papo a muchisimos tdi .

especifico cilindradas ejjeje ( 1.4 tdi ) 70cv , ( 1.4tdi ) 80cv y ( 1,9 tdi ) 90cv , el de 110cv andamos ahi ahi . mi coche un kadett 1.8i de 115cv

pepepe

el mio es es 1.6 75cv un ibiza gasofa.. a los td si me los zampo y a un ford scort k no estoy seguro de 90cv me parece k me zampe...
Y cn el leon de mi colega nose es un 90 tdi y tampoco esk ande mucho mas k el mio si k anda mas el coxe, pero es.. el conductor.. , xk yo cn el mio 13.5seg de 0 a 100km/H y el leon los hace 12.5seg, pero el nose en cuanto hara yo creo k el hara mas k yo , xro por el conductor sabiendo cambiar donde mas anda.. me pasa

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MIS PEQUEÑINES
GASOFA TURBO CALAMAR

afuegoracing

ok es que pensé que tenias un gasofa de 100 o asi pero claro si es de 75cv pues nose, a pero tranqui yo con el zx ni te huelo ¡¡¡ , 1.9 d 71cv , que ahora debe tener 60 porque tiene 360,000km

pepepe

la verdad para tneer 75cv no me kejo eh.. anda de puta madre para mi, xk al ser pekeñito y tal ... y no va revolucionado .. comparado cn inca de mi padre 1.4 60cv jaja..

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MIS PEQUEÑINES
GASOFA TURBO CALAMAR

CelicaBlanco

Pepepe: No estoy flipao, ni nada de eso, insisto en que no pierdo el tiempo en inentarme historias.

En mi garaje, ademas del Celica aparacamos un TD y un Tdi.. se perfectamente como es la conducción de un coche gasolina y la de un diesel potente.

El Leon I FR diesel, me parece un coche maravilloso, pero mitificado. Sus 150cv rindel como 150cv y punto ni mas ni menos.

Vuelvo a insistir en esto:
-Velocidad punta FR vs Celica 143. No lo se, ni lo voy a saber.

-Aceleración: desde 0km/h en un poligono, 2 carriles, dos coches, sin trampas.. etc. El Fr de serie, sin repros ni hostias y el Celica lo mismo
Resultado: Ha ganado el Celica 2 veces, con 2 FRs diferentes

Y no insisto mas, que no tengo que convencer a nadie. No me pego faroles y punto

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No al mariconeo:

Cita:

Originalmente publicado por YoU_ToO Gran explicación, yo hago esto porque fulanito y menganito lo dicen, sea o no sea necesario, sepa o no sepa lo que estoy haciendo.

CelicaBlanco

y volviendo al tema de potencar el Celica (mio), la ase nº1 es:
-Admisión tipo kai con valvula AEM
-Arbol de Levas Piper
-Colectores DC Sport
-Silencioso con dobe salida SuperSprint

Ya esta todo pedido, menos el arbol de leva. Para principio de Septiembre, quiero tenerlo todo.
La semana que viene se va el Celica al banco de potencia de serie a ver que potencia saca..

Despues montaje y otra vez al Dyno, poruq paso de sumar cv, quiero numeros reales.

Y septiembte, tengo pensado hacer fotos y montar el mismo post en Clubjapo, zonatuning y celicaspain.

Lo hago porque me gusta enseñar mi coche, y disfruto con ello. No para pegarme faroles por internes, como pensais mas de uno.

Un saludo.

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No al mariconeo:

Cita:

Originalmente publicado por YoU_ToO Gran explicación, yo hago esto porque fulanito y menganito lo dicen, sea o no sea necesario, sepa o no sepa lo que estoy haciendo.