![]() |
|
|||||||
| Registrarse | FAQ | Lista de usuarios | Calendario | Buscar | Posts de hoy | Marcar como leído |
![]() |
|
|
LinkBacks | Herramientas | Calificar discusión | Estilo |
|
|
#1 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Mas potencia alfa 156 jtd.
Buenas:
Quiero subirle la potencia a mi alfa. Es un 2.4 jtd de 150CV. He pedido información en un par de sitios para realizar la reprogramación upsolute. Yo no tengo ni idea de estos temas pero estoy convencido para probarlo. ¿Que hacer? ¿Repro upsolute, powerchip, powerrail de novitec, otra? ¿Donde hacerlo?¿Opìniones? La intención es ir a un banco de potencia y mirar el motor. Luego realizaría la preparación y más tarde volvería al mismo banco para sacar la grafica. Publicaría aquí mis impresiones y las gráficas. Gracias. Espero vuestra ayuda y consejo. |
|
|
|
|
|
#2 (permalink) |
|
Nabeado
|
hola.
Si eres de madrid puedes informarte de la reprogramacion de upsolute en: info@vagspeed.com Yo la hice con el a mi ibiza tdi 100 y estoy super contento con la reprogramacion y con el trato recibido por parte de vagspeed ( conocido como "ssgti" en el foro ) Un saludo. |
|
|
|
|
|
#3 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Mi intención, en principio, es realizar la repro de upsolute en Madrid. Ya he pedido información y viendo que puedo incluso pedirle información aquí, pues mejor que mejor.
Además, si todo sale bien, podría utilizar para hacer un poco de "publi" por aquí. Lo que ocurre es que tengo muchas dudas a causa de las muchas posibilidades que hay: - powerrail de novitec - MAINZTUNING que parece muy fiable y con experiencia - superchips - powerchips - y tantos otros que la verdad...... En principio, lo que tengo claro es que aprovecharé para pasarlo por el banco de potencia a ver que tal vá el motor y colgaré las gráficas del antes y del después para que las veaís. |
|
|
|
|
|
#4 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Por cierto, en el caso de maiztunning:
------------------ GARANTÍA Sabemos que hacemos las cosas bien. Por eso le concedemos, automáticamente con cualquier programación que realice en su vehículo, una garantía de motor de seis meses. Si lo desea, podrá alargar voluntariamente este período -previo pago de 10.000 Ptas.-, y disfrutar así de una GARANTÍA DE 1 AÑO o 80.000 KILÓMETROS sobre MOTOR Y ELECTRÓNICA. ----------------- Mas dudas ![]() |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Lo que me ocurre es que de novitec no he oido nada, ni malo ni bueno. He oido que el servicio es muy bueno, pero no he leido a nadie hablando de lo buena que es la powerrail.
Lo que si he leido es de lo buenos que son en maizntuning, que encima te dán garantía de motor durante 6 meses sin limites de kilometros y los de upsolute que parece que están muy contentos (los que la han hecho). La verdad es que tengo muchas dudas porque el tractor tira muy bien, que por algo tiene 150CV, pero si le puedo poner 175-180CV sin comprometer el motor, pues lo hago ipso-facto. |
|
|
|
|
|
#8 (permalink) |
|
Zonatuner
|
Yo le haria la de Novitec. Como bien te dicen son especialistas en coches Italianos. Un dia fui a curiosear con un colega y nos explico como montarle un sistema de turbo, suspension, refrigeracion y frenos aun 147, y es alucinante verlos trabajar. Eso si son caros.
![]() ![]() |
|
|
|
|
|
#9 (permalink) |
|
Nabeado
|
Si en eso creo que estamos todos de acuerdo, Novitec es de lo mejorcito para los "cuore"
, sobre todo en preparaciones serias o muy serias, de hecho llevan muchos años haciendolo.Yo entiendo que a lo que se refiere athletic_club es a potenciar el coche (entiendo por esto hacerle una reprogramación para obtener entre 20 y 30 cv sin una pérdida de fiabilidad o comodidad de conducción notable) En este caso, más o menos hablando siempre de marcas reconocidas (no el tendero de al lado de casa ) las opciones que tiene pasan por valorar fiabilidad (aumento de presión de soplado, no creo que para obtener un cambio notable sea necesario incrementarla) prestaciones obtenidas (más o menos estarán equiparados todos, incluyendo opacidad algo que no se le da importancia hasta que se mira por el retrovisor) y precio.Valorando todo esto yo recomiendo que hagas la repro de upsolute, a no ser que valores el tema de garantía que te da mainz como algo muy importante dentro de la decisión a tomar y valga la pena el incremento de precio. Un saludo. |
|
|
|
|
|
#10 (permalink) |
|
Zonatuner
|
¿Y que opinaís de powerbox? (www.dieselchiptuning.com). Parece que dán bastante información de pruebas realizadas a sus preparaciones por varias revistas.
Lo bueno que tiene respecto a upsolute es que solo toca inyección y que es desconectable cuando quieras. Además es muy facil de quitar y poner. Upsolute me han dicho que tambien toca soplado del turbo ¿? Yo seguiré informandome en todo lo que pueda. Gracias. |
|
|
|
|
|
#11 (permalink) |
|
Nabeado
|
El otro dia hice un 156 jtd que habia probado anteriormente dos centralitas de Novitec y una powersystem, Con ambas no notaba absolutamente nada. Con la repro dijo que la diferencia era notable.
Entra en el foro de Alfa.. y pregunta por Marco, es italiano, pero reside aqui. |
|
|
|
|
|
#12 (permalink) | |
|
Zonatuner
|
Cita:
Malo...eso significa mucho humo... Todas las reprogramaciones, y las buenas centralitas, tocan presion del turbo...los cavallos no salen de la nada... Un saludo. ![]()
|
|
|
|
|
|
|
#14 (permalink) | |
|
Zonatuner
|
Cita:
Las buenas centralitas y las buenas reprogramaciones consiguen afinar el motor (Tuning= Afinar, mejorar) de modo que no tiene por que echar mas humo dentro de la potencia "normal". Si lo que buscas es llegar a los límites del motor tal cual está montado, logicamente hay una "pega" que puede ser el humo. Pero yo pienso que si el motor hace humo hay una mala mezcla de componentes (aire/gasoil) que no puede ser buena para el motor por exceso de residuos sólidos. Llegado a ese punto, quizas lo mejo sea replantearse los CV. que queremos ganar y tirar por un Stage II o más. Donde hay pelo hay alegría
|
|
|
|
|
|
|
#15 (permalink) |
|
Zonatuner
|
katufu, las repros, juegan con los tiempos de inyeccion, si tu tienes el inyector mas tiempo abierto, y a la vez no inyectas mas aire, el coche tirara mas humo q de serie...por narices...
Las repros buenas y centralitas, lo q hacen es aumentarte la presion de soplado, donde lo necesitas, ojo, q no estoy hablando q aumenten el pico de soplado... pero donde antes igual soplaba a 0'5 ahora lo hace a 0'8, y el pico de 1bar, sigue siendo el mismo... Aumentando caudal solo, no se gana nada, y sin meter mas aire, tendras mas humo. Un saludo. ![]()
|
|
|
|
![]() |
| Herramientas | |
| Estilo | Califica esta discusión |
|
|