EPELLE

HABER SI ME PONGO MANOS A LA OBRA Y SIGO CON LA POTENCIACION DEL LEONCETE. Y A VER SI HAY ALGUNA ALMA CARITATIVA QUE PUEDA DARME UNA RELACION DE TODO LO QUE SE LE PUEDE PONER A ESTE MOTOR PARA POTENCIARLO.

OS DEJO LO QUE LLEVO, PARA QUE SIGAIS A PARTIR DE AHI:

REPRO DE GIWASA
SUPRESOR DE CATALIZADOR
ESCAPE TRASERO REMUS DE DOBLE SALIDA
FILTRO DE SUSTITUCION BMC
TODA LA LINEA DE ADMISION AISLADA TERMICAMENTE
EGR ANULADA
RECIRCULACION DE GASES ANULADA

EN BREVES INTERCOOLER GRANDOTE

CON TODO ESTO NO SE LA POTENCIA QUE DARA PERO YA LO VEREMOS YA CUANDO LO META AL CDV.

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SOY ANTRAS NORTE Y TU, DE QUIEN ERES?

LA ANTRAS-MANIA YA HA COMENZADO.

Saxito VTR

Lo primero, NO montes esa repro..., puedes hablar con SSGTI y te puede ofrecer repros muy buenas, buen precio y buenos resultados, y te ahorras hacer muchas cosas de la lista, siempre y cuando kieras una potencia razonable para un Tdi 110, lo ke si te recomiendo es pasar por el CDV antes y despues para ke veas lo ke te venden y lo ke no te venden....

LaFamilia

giwasa=kk solo te digo eso...mandale un mail a ssgti y que te esplique el que trabajo con ellos

gargonat

Si habla con oscar a mi en mi tdi me ha sacado 21cv+ y 100nm+.
merece la pena y un pvp mu güeno..

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QUIERES TENER FUERTES SENSACIONES DENTRO DE TU COCHE??.....WWW.TYPE-RSOUND.COM

garrebja

alguno puede poner lo que sobraria de esta lista y los cv que se gana con cada parte?

EPELLE

PERO QUE TODO LO QUE HE PUESTO EN LA LISTA YA LO LLEVO Y MI INTENCION DE DE NO CAMBIAR ABSOLUTAMENTE NADA YA QUE LA REPRO AUN NO ME HA DADO NI UN FALLO NI UN PROBLEMA DESDE QUE LA MONTE(TOQUEMOS MADERA). Y YA SE QUE SSGTI TRABAJABA CON ELLOS, ÉL FUE QUIEN ME LA VENDIO, MAS O MENOS DE INTERMEDIARIO.

SOLO LA REPRO ME PROMETIA 144CV Y 350 DE PAR, CON TODO LO QUE HAY EN LA LISTA NO PASA DE 150CV NI DE COÑA Y 350 DE PAR, A ESPENSAS DE QUE PONGA EL INTERCOOLER QUE ENTONCES ESPERO QUE SI QUE PASE DE AHI.

SOLO DIGO A VER SI HAY ALGUN APARATEJO QUE HAGA ALGO, AUNQUE NO SEA MAS QUE OPTIMIZAR. HOMBRE, Y SE QUE ES MUCHO PEDIR PERO SI HAY ALGO PARA QUITAR EL TURBO LAG MEJOR QUE MEJOR, PORQUE ES LO MAS INCOMODO QUE TIENE EL COCHE, PISARLE Y ESPERAR A QUE ANDE Y ESO QUE AL QUITARLE EL CATALIZADOR ESE TIEMPO ES MENOR.

NADIE SEBE NADA? JOER PARA LOS GASOFOS HAY DIVERTER VALVES, BLOW OFFS, Y PIJOTADAS DE ESAS.
O NO SE CAMBIAR EL TURBO A MAYOR O ALGO.

NO SE ALGO HABRA JOER NO?

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SOY ANTRAS NORTE Y TU, DE QUIEN ERES?

LA ANTRAS-MANIA YA HA COMENZADO.

LaFamilia

piensa que la explosion de la gasolina no es igual que el gasoil, los tdi llegan a un maximo y pasar de ahi supone jugarte el motor, para untdi 110 lo suyo es que roce los 150 pasar de ahi....ya es cosa tuya, de todas formas si quieres mas metele la repro de upsolute pero la tocha...eso si humo a cuchillo

peter110

Hola,
epelle, tú que lo tienes montado, nos puedes sacar de dudas: ¿realmente se nota el supresor de catalizador, o no? ¿más ruido, o no? ¿más consumo, o no? soy todo oídos.
Gracias.

EPELLE

EL SUPRESOR DE CATALIZADOR, EN MI COCHE:

-CONSUME UN POQUITO MAS
-HACE UN SONIDO MUYYYYY GUAPO JUNTO CON EL REMUS. SONIDO GORDO EN EL MOMENTO QUE PASAS DE 2700 Y HASTA AHI UN SILBIDO DEL TURBO QUE FLIPAS.
-GANA TURBO LAG O SEA QUE SE HACE MAS DIRECTA LA RESPUESTA DEL MOTOR EN EL MOMENTO DE PISARLETAMPOCO UNA EXAGERACION PERO SI SE NOTA.
-POTENCIA NO CREO QUE GANE O POR LO MENOS NO LA HE NOTADO
-Y SOBRETODO Y POR LO MENOS PARA MI MAS IMPORTANTE. TODA HUMO QUE SACO YA NO SE QUEDA EN EL CULO DEL COCHE, MANCHANDOMELO. AL SALIR MAS RAPIDO, LO LANZA LEJOS.

LA VERDAD, QUE EL RESTO DE COSAS, A EXCEPCION DEL FILTRO DE SUSTITUCION BMC, QUE BAJA EL CONSUMO UN POQUITO, NADA SE NOTA. POR LO MENOS YO NO LO HE NOTADO.

ESTO ES LO QUE ME HA PASADO A MI POR LO MENOS. SON MIS IMPRESIONES.

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SOY ANTRAS NORTE Y TU, DE QUIEN ERES?

LA ANTRAS-MANIA YA HA COMENZADO.