Kayto

Pues bien, esta tarde he ido a recojer mi premio de la concentracion de Fuenlabrada, por mi 2º puesto en categoría Racing, UNA MEDICION EN UN BANCO DE POTENCIA !!

Para los que no me conozcan, mi coche en un 206 Gti negro, tirado al suelo, bastante gordito, con unas Brock B1.

El bancon en cuestión es el de la empresa MTA Motorsport, en Pinto.

Resultados:

Potencia Norma: 109.5 kW (148.9 cv) acorde a DIN 70020
Máxima potencia a 5910 rpm

Par motor M: 197 Nm
Máximo par motor a 4170 rpm

Velocidad máxima: 238 km/h
Rpm máximas: 6450 rpm


Condiciones ambientales en la medición:

Presión atmosférica: 938 mbar
Temperatura del aire ambiental: 39 ºC
Temperatura del aire de admisión en la mariposa: 56 ºC
Temperatura del aceite en el carter: 95 ºC


Yo he salido supercontento con la pequeña Bola.
Me imagino que con menos temperatura habria dado algo mas.
Tengo la gráfica en la mano, ahora la scanearé, y la cuelgo.

A ver que os parece!!

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NO VA MAS RAPIDO EL QUE MAS CORRE, SI NO EL QUE MENOS FRENA.

¡¡ TECNICA DE KAYTOOOOO !!

TUERCAS TUNING CLUB

Risco

po esta d lujo tio, llevas modificado algo?? escape?


saludoss

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La fuerza del TFSI
Seat Leon CUPRA MK2 pronto mods.

Kayto

Si, lleva alguna modificacion, sobre todo de escape y admision.

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NO VA MAS RAPIDO EL QUE MAS CORRE, SI NO EL QUE MENOS FRENA.

¡¡ TECNICA DE KAYTOOOOO !!

TUERCAS TUNING CLUB

Ibi2

Me alegro melón!

Espero ansioso más caballos en esa pelota jejeje.

Un saludo tio!

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GTR Motorsport



Un sueño... una ilusión... tú.

david ibiza

Pues tiene muy buena pinta, se ve que tus modificaciones en el escape y admisión han funcionado a la perfección, podrías decir de que se trata???

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ibiza tdi 110
Opel Corsa B Gsi 16V
Land Rover Defender 90

JAVI GSI

pues modificando solamente escape y admision es mecanicamente imposible que saque esos caballos,yo que tu iría a un banco un poco mas fiable,posiblemente en el CDV no saques ni 135 cv

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2º clasf. semif. Nassica IASCA 2004 cat. rookey +600
1º clasf. final IASCA 2004 cat. rookey +600
4º clasf. final eur. IASCA 2004 cat. rookey +600

AudiCoupe2.3E

Si el problema no es el coche, es el dueño q es muy feo y muy mal piloto!!!jajajaja

148cv el 206!!madre de dios!!!!!

Yo he visto graficas de un 206 GTI con colectores, escape y admision dar 15ypico cv peor no me acuerdo del pico.

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No solo soy perfecto...tambien soy madridista!!!!!

" En tiempos inmemoriables ya estabamos entre vosotros y aún seguimos estándolo. Nos impulsa la interminable lucha por sobrevivir en un juego que no conoce límites en el tiempo ni en el espacio. Somos la semilla de la leyenda, pero nuestros orígenes se desconocen, simplemente existimos."

FELIZ 25 ANIVERSARIO... QUATTRO!!!!

Bertus

Lo más bonito de la película son los 238 km/h,

Ya me contarás, si no has modificado desarrollos, ni movido el corte del coche como llegas ahí con los desarrollos del 206.

Un saludo.

AudiCoupe2.3E

Eso si es verdad, lso 238, no los coge el mio con 220cv!!!jijijiji

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No solo soy perfecto...tambien soy madridista!!!!!

" En tiempos inmemoriables ya estabamos entre vosotros y aún seguimos estándolo. Nos impulsa la interminable lucha por sobrevivir en un juego que no conoce límites en el tiempo ni en el espacio. Somos la semilla de la leyenda, pero nuestros orígenes se desconocen, simplemente existimos."

FELIZ 25 ANIVERSARIO... QUATTRO!!!!

Saxito VTR

Anda casi como el mio y tiene menos de la mitad de potencia .....


PD: se puede saber ke cobra esa gente por emter el auto al banco?

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somoza

Y no sera q estamos exageeeeerando las cifras?
PD: esto de los bancos empieza a oler a chamusquina

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Fe en dios e ferro a fondoooo

NEWTUNING

Coño que buenas cifras ,felicidades por el doble premio

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Alvaro Molina:
Campeón de España en 125cc en el 1997
Pentacampeón de Europa en 250cc en el 2002/2004/2005/2006/2007
""No todos los buenos pilotos estan en el mundial"""
Arriba Campeón!!!!!!!

RedSwift

unas cifras tal vez demasiado optimistas, efectivamente.....

Ese banco de pinto cuanto cuesta? Seguro q sales de alli con la moral subida..... y los cv...... y la velocidad punta........ jejejejeje...... (sin animo de ofender.... no me creo esos resultados....)

hay graficas?

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SUZUKI SWIFT Gti by Upsolute & AUDI A4 tdi by Upsolute

SwiftGTI

Yo lo q no me creo es el Par motor, amos a ver si es q en invierno vas a llegar a 160 cv y 220nm de par, ya te digo q ese banco esta un poko chungo

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He tocado techo a 8700 rpm, ¿cual sera el siguiente reto?

yanthuan25

Si el motor que lleva es el 2 litros multivávula si que pueden ser reales esos datos....la potencia esta "engordada" apenas 11 o 12 CV.......si este motor de origen da un par de caballos mas en banco de potencia....ya tenemos practicamente los 140 CV...a poco que le de 6 u 8 CV la modificación de admisión y de escape llegamos a la cifra de 148 CV....,contando con un pequeño error de la medición , que siempre existe...........
¿De veras es tan inverosimil????
Para mi no.
La cifra de velocidad máxima está claro que es la medición en 5ª llegando al corte de inyección, !PERO ENCIMA DE LOS RODILLOS DEL BANCO DE POTENCIA!.....ni de coña es con el coche en carretera, ese coche no tiene potencia para pasar de los 215-220 reales....el viento te frena a partir de 160 que da gusto..........

Ahí queda eso.............

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juanan