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K03 K04 Ko5

K03 K04 Ko5 es una discusión de Potenciación, categoría de Zona Técnica; No sabia que existiese el K05, alun coche lo monta de serie? la marca es eurospec...


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Old 29-ene-2004, 20:29   #1 (permalink)
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K03 K04 Ko5

No sabia que existiese el K05, alun coche lo monta de serie?


la marca es eurospec





Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 29-ene-2004, 20:33   #2 (permalink)
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De hecho el K05 no existe jejeje

lo que "se ha inventado" ese preparador es el E05, que es un turbo un poquito mas grande que el k04 para dar CVs a raudales.

Se supone que tiene todo lo bueno del k03 en bajas y un poco mejor que el k04 en altas.

Yo me sigo quedando antes con un GT28 jejeje
wingman está offline   Citar y responder
Old 29-ene-2004, 20:51   #3 (permalink)
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Muy Guapa la web y felicidades por lo de APR




Dj_Axel está offline   Citar y responder
Old 29-ene-2004, 21:21   #4 (permalink)
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gracias chaval

tengo que hablar contigo por msn, a ver si estas
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Old 29-ene-2004, 23:24   #5 (permalink)
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Ninguno...... T-28



El tiempo es el mejor maestro, desgraciadamente mata a todos sus
alumnos
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Old 29-ene-2004, 23:27   #6 (permalink)
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Es mejor GT-28 andres!!!

dejate de turbonetics!
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Old 29-ene-2004, 23:31   #7 (permalink)
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Buenas chavales, solo una pregunta por lo q me toka, sabeis el A/R del k03, es q me hace falta, jajaja

Alguna web con informacion detallada de ese tubito.



He tocado techo a 8700 rpm, ¿cual sera el siguiente reto?


SwiftGTI está offline   Citar y responder
Old 30-ene-2004, 00:18   #8 (permalink)
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el del k03 es 0,17kg/s y el del k04 es de 0,21kg/s
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Old 30-ene-2004, 01:45   #9 (permalink)
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Marcos tirate el rollo y comparalo con el garret t2

y si al t2 le aumento el diametro de 32 a 38..

Bueno que te veo muy informado y nunca me ayudas con nada..
ALCOBENDAS está offline   Citar y responder
Old 30-ene-2004, 02:45   #10 (permalink)
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www.toveurope.com
ko3 tienes desde ar 3,4,5,6 depende para que coche este diseñado, si te sirve de referencia para lo que tu le quieres el perfecto es un ar de escape 47 y de compresora de 51 , ese te va perfecto, mas grande te empezaria a soplar cuando tengas que cambiar , mira esta web que me paso Oscar:

http://www.turbomaster.com/catalogo_...=3k&pagina=K03
crxdelsol está offline   Citar y responder
Old 30-ene-2004, 03:04   #11 (permalink)
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GTI16.COM
Ahi estamos ,la serie GT le da miles de patadas a las serie T.Sobretodo por que los GT son de principio de los 90', las series T de ....mucho mucho tiempo!Claro tambien hay que pagarlos, pero vamos con lo que cuesta en españa o europa un simple T3, tienes un GT yanky .
charlyguan está offline   Citar y responder
Old 30-ene-2004, 03:18   #12 (permalink)
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www.toveurope.com
Los Gt son turbos con rodamientos, la serie T...yo creo ya que ni se fabrica...
crxdelsol está offline   Citar y responder
Old 30-ene-2004, 08:48   #13 (permalink)
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La Secta
Gracias charlie, hasta q no tenga el turbo en mis manos no sabre la referencia. Como un Gt no hay nada, eso por supuesto. Saludos.



He tocado techo a 8700 rpm, ¿cual sera el siguiente reto?


SwiftGTI está offline   Citar y responder
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