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instalacion del filtro conico

  1. #1
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    agosto-2014
    Mensajes
    29

    instalacion del filtro conico

    hola gente. ando viendo en comprar el filtro conico pero tengo una duda. eh visto que en varios autos llevan aparte del filtro conico un filtro chiquito cerca del cuerpo de aceleracion. alguien me puede explicar porque tiene eso?
    si es importante? y como se si mi auto lo llevaa?
    gracias.....

  2. #2
    Moderadores Avatar de THE KEOX
    Fecha de Ingreso
    febrero-2009
    Ubicación
    fiat grande punto xxl
    Mensajes
    3.862

    Respuesta: instalacion del filtro conico

    Lo que indicas en que circuito esta?
    Porq me da q te refieres al fitro del gasoil o gasolina ,el gran olvidado a la hora de sustitucion de filtros periodicos

    Un consejo filtros cogete o twister o cda ,cuyas carcasas enfrian n verano el aire a meter n l motor,siendo los unicos que no afectan al motor
    Su precio ronda los 300 euros

  3. #3
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    agosto-2014
    Mensajes
    29

    Respuesta: instalacion del filtro conico



    el chiquito que esta en la tapa del arbol de levas digo yo. gracias...
    soy de argentina

  4. #4
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    diciembre-2012
    Mensajes
    14

    Respuesta: instalacion del filtro conico

    No veo la foto pero por lo que dices debe ser el que pone la gente en la abertura de arbol de levas que esta para evitar la sobrepresion. Pura estetica.

  5. #5
    Zonatuner
    Fecha de Ingreso
    marzo-2015
    Mensajes
    8

    Respuesta: instalacion del filtro conico

    Cita Iniciado por enzoo Ver Mensaje
    hola gente. ando viendo en comprar el filtro conico pero tengo una duda. eh visto que en varios autos llevan aparte del filtro conico un filtro chiquito cerca del cuerpo de aceleracion. alguien me puede explicar porque tiene eso?
    si es importante? y como se si mi auto lo llevaa?
    gracias.....
    Yo creo q es un pequeño filtro decantador del aceite procedente de los gases de expansion procedentes de la combustion y q se hacen mayores cuando el motor sufre un desgaste de los segmentos de los pistones o de los cilindros o de las guias de valvulas eso creo q es a lo q te refieres los fabricantes lo vuelven a meter en la admision debido a la contaminacion q producen estos gases y volverlos a quemar de nuevo en la combustion

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