mize

Pues despues de ver como los motores 1.8 20VT pueden llegar a los 300cv "sin problemas" ahora tengo curiosidad por saber hasta donde podria llegar un 1.9 TDi de 150cv y mas despues de ver el de Gargonat (207cv y mas de 500 de par). Alguien ha visto algun TDi k rinda mas k el de Gargonat por ejemplo¿?


Otra cosa, dispuesto a potenciar siempre sera mejor un traccion 4 (aunke sea Haldex o "de palo" como decis) k un traccion delantera, no¿? O por lo menos eso parece despues de las AP k se hicieron en Madridi

Jimmy

Los TDi no van tan fuertes en ese sentido como los VT, ni mucho menos, 500 Nm de par ya es más que suficiente par para poner en aprietos la transmision. De todos modos hace tiempo G60man puso un video de un Golf II con un motor TDi 90 subido a 220 CV ( ) que hacia el 0-100 más rapido que un Boxster

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Non ducor, duco

Dj_Axel

Pues no se con el deposito lleno y a velocidad moderada unos 1000 km y un poco mas.

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ssgti

En alemania hay un clio con un 2.2 dci rondando los 250 cv, asi como algun bloque 1.9 de vag rondando los 220 cv.

Hablamos de unidades de competicion, nada de calle.....

gargonat

Tambien hay algunos q rondan los 200cv (de calle)...jejeje

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LaFamilia

doy fe

mize

gargonat contigo keria yo hablar!! jejeje oye k consumos te hacia el TDI traccion 4 cuando estaba de casa¿? mas o menos, y se notaba diferencia con el k no lleva traccion 4¿? ya puede comprobar por los tiempos de albacete k en salida se puede comer a algun TDi con mas caballos por temas de traccion!!

vale la pena pagar la diferencia¿? dame tu opinion!!