yoniii

haber qe os parecen mis graficas del cdv....
tdi 110 de serie a dado 133hp a 4000RPM Y 286Nm/2370 RPM
con tecnotuning a dada 141hp a 3820 Y 320Nm/2250RPM

De humos me han dicho qe muy bien y las curvas de serie y con centralita muy bien...haber qe os parece ha vosotros?
haber si puedo subir fotos de la graficas.

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Un saludo

DAVIDQV

no esta mal, la ganancia moderada, y sobretodo la cifra de par no es desorbitada, se podrian haber sacao unos 3-4cv mas, pero esta bien, si no te echa humo es lo suyo.

Mide el 80-120 en 4a y 5a. por curiosidad.

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maki

Cual es la del potenciometro o la nueva...... porcierto 133 de serie joderrr eso es normal???

yoniii

hola gracias por contestar, pues humos no hecha hasta las 4600RPM qe hay si heha un pelin pero el del cdv me ha dicho qe esta perfecto de humo ya qe tal cual esta pasa la itv sin ningun problema y solo lo tira a esas RPM......

es la tecnotuning nueva....esqe habia una con potencimetro?? esa seria mejor no?

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Un saludo

dixman

8 CV con una centralita lo veo realmente poco.

Pero esa cifra de 133 de serie esta muuuy bien.

DAVIDQV

Dixman, tu fijate q todos los tdi 110, estan dando entre 140 y 145cv...no es q sean 8cv de ganancia, es q los 110, los hay con 119cv q luego dan 143, y con 133 q luego dan 141...(este)

El resultado es el mismo para todos, aunq en este caso, no se vea tan exagerado, ya q la unidad de serie era, una de las "muy gordas"...

No espereis q por tener 133 de serie os va a dar 160cv...pensad q la electronica es la misma, y si esta dando 140 da 140, ya puedes tener de serie lo q te de la gana...

Un saludo.

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leoncio110

yo tengo un leon tdi 110 y tambien tengo la tecnotuning. La verdad que no lo he metido en banco pero se nota el cambio en bajas y medias

garrebja

joder macho 133

tiene buena pinta ese par en 320, yo tenia 350 con 143 cv

Eso eso mide 80-120, a mi tambien me interesa. Apuesto 5,5-5,7 sg

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Me gusta reducir a 5ª

Kikeibiza

Tu cohe ha salido de los gordos, gordos!!, 133cv de serie es una burrada, inmejorable diria yo..
En cuanto a lo de la centralita, pues muy bien tambien, parece, que 8cv son pocos, pero no lo son en tu caso, pues como dice davidqv, la electronica es la misma, y lo maximo establecido para potenciaciones mediante electronica para tdis 110, sin comprometer la durabilidad de un motor, son de 140 a 145, por ello tu coche no puede dar más, porque ya está en el maximo...
Puede parecer algo decepcionante, pero creeme, la culpa es que tu coche ha salido muy gordo de serie, nada mas y nada menos que 133cv..., si te hubiese dado, 119, hubieses llegado tambien a esos 140cv, pero estarias mas contento....solo eso!!
Además para que veas que la potenciacion de la cec ha sido efectiva, solo hechale un vistazo al par de serie(286), y al nuevo par (320)...
un punto a favor para TECNOTUNING
resultados similares a NTDD por ejemplo, pero mucho mejor en cuanto a precio se refiere...
saludos

yoniii

gracias tio haber si hago la prueba qe me decis y os cuento ok por cierto los de tecnotuning no se creen qe halla dao eso de serie....les he mandado las graficas...

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Un saludo

SION

Yo tambien tengo TECNOTUNING, y va muy bien, a buen precio, facil instalacion, no como la NTDD.
El mio tampoco echa nada de humo.
Muy buen resultado de serie,por curiosidad yoniii de que año es tu coche??

un saludo

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...TUNING Y HIP-HOP...

....ANTRAS LEVANTE...

yoniii

es del 2002...haber si el finde qe viene hago mediciones con cronometro....

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Un saludo

maki

Yo tb tengo esta centralita y queria hacerle una repro, que me dijeron que ganaria mas cv pero viendo los resultados no se si me merece la pena porque igual no noto cambio.....

RaSSeaK

Pues a mi me parece muy buen resultado. Ademas como bien dicen 133 de serie ya tiene tela.

Bertus

Pues no está nada mal el resultado, de todos modos con una repro la suvidad y finura de funcionamiento del motor no tiene nada que ver con la de las centralitas, va mucho mejor con repro por norma general, además siempre en la repro tienes la opción de irte a modificaciones más fuertes, tanto sea a base de caudal solo o con presión de turbo (todo esto de manera controlada y efectiva.

Un saludo.