DUDA Preparación; Dacia Logan 1.5dci

Precios no tengo ni dea...si lo tienes claro y lo quieres hacer,lo suyo que te pases por distintos talleres y pidas presupuesto con lo que le quieres hacer...

eso de k kieras potenciar el coxe esta bien peo.... no se yo veo k lo k kieres acer te va a costar casi tanto cmo el coxe no te saldria mas rentable venderlo y comprarte algun otro coxe d segunda mano asi tal cmo citroen saxo vts , 206 gti.... no se ademas ganarias en seguridad xk un dacia no creo yo k tenga mas seguridad k un 260 o un saxo....., sinceramente ese coxe no m gusta le tiene un vecino mio y es una caja d cerillas cn motor...

Iniciado por mechoncin

OLVIDAROS DE LA PASTA, COMO SI SON 15.000€
PD, decirme precio aproximado del conujunto, gracias

Busca un DCi 105 y haz el swap, vas a acabar antes, a gastarte la misma pasta y a ahorrarte dolores de cabeza. Luego lo reprogramas y pista.

si son 15 mil, mas algo que saques por el tuyo te compras un leon efe erre y corre mucho mas y aun te sobra dinero para reprogramarlo

vale, gracias por todas las respuestas, ke no digo ke no sean la verdad, pero sigo esperando una respuesta seria, fiable, profesional y ké hacerle para llegar a los 105cv aprox, si puede ser algo más mejor ke mejor, a ver si alguien me dice una preparación "guapa", decir todo lo ke llevo en el coche, para ke veais ke no estoy de broma en el asunto y soy fiel a lo ke tengo, aunke tenga ke ahorrar 6-7-8-10 meses o 1.5 años, si es factible y fiable, se lo haré, otra kosa eske no se pueda hacer nada, pero a ver si se puede, aunke sea mejorar el llamado "arbos de levas" ke no se ké koño es, pues no tengo ni zorra idea de mecánica, de ahí ke me meta akí para preguntar, pero vamos según tengo entendido, es mejorar pistones, vielas o como se llamen, etc... etc... aunke sean los 12000 pavos ke dije al principio, sigo esperando respuestas... lo dicho esto es lo ke llevo en el coche...

lunas tintadas,
proximamente alerón
asientos de cuero (BUENO VENGA, SON FUNDAS DE SERGIO ALVAREZ Y TAPICERÍA VIGUESA, pero el resultado es bonito espectacular...) reprogramación/potenciación de centralita
LUZ DE CORTESÍA TRASERA INSTALADA POR MÍ...
Suspensión de tarado muchísimo más duro y deportivo ke de serie MANTENIENDO AMORTIGUADOR DE SERIE, y próximamente cambio de muelles por otros más cortos. -CON ESTE TARADO, OLVÍDATE DE "CAJA DE CERILLAS Y DEMÁS TONTERÍAS..." se agarra ka da gusto...
Pedales y palanca momo, el corta-aires de las ventanas,

También kisiera en breve cambio de llantas por unas más ligeras, pero eso no tengo ni idea de si pasa o no la itv, PUES YA DIGO Y REITERO Y EN MAYÚSCULAS, KE POR NO POSEER NINGÚN "TRAPIS" EN TALLER NO PIENSO ESTAR MONTANDO Y DESMONTANDO CADA VEZ KE PASE LA P*TA ITV, si alguien me dice si existen homologadas o cómo va el tema, y nada de 300-500€ cada llanta, de norauto y similar por unos 130€ la unidad COMO MÁXIMO, salu2 y gracias de verdad
PD; por cierto Jimmy, lo de cambiar motor por un megane o laguna dci de 120cv ya lo he pensado, pero al parecer también sería cambiar la caja de cambios¿? o con poner embrague cerámico ya sería suficiente¿? gracias salu2

Es que no puedes cambiar un turbo fijo por uno variable y tirar tan tranquilamente. Preparación guapa? No la hay, nadie hace pistones forjados, bielas reforzadas ni árboles de levas con más cruce para un 1500 diesel, por mucho dinero que quieras gastarte en él. Lo mejor que puedes hacer es un swap por un 1.5 dci 105 (no por el 1.9, ojo) con su caja de cambios, el conjunto entrará sin ningún problema (quitar y poner, literalmente) y lo único que puede dar algo de guerra es el inmovilizador.

Suspensión de tarado muchísimo más duro y deportivo ke de serie MANTENIENDO AMORTIGUADOR DE SERIE ->

Porque la caja de cambios también tiene que soportar el par del motor. Hasta donde sé, la del 105 es distinta que la del 65/85.

Lo de la suspensión es que suena muy raro, aparte de que es más complicado (y suele dar peor resultado) andar desmontando y montando los amortiguadores de serie que directamente poner unos amortiguadores deportivos.

Buenas!

Pues voy a comentar aquí, ya que quizás mi comentario puede hacerte reflexionar o ayudarte...

Me parece curioso que quieras potenciar ese motor, y sin límite de presupuesto, hubiera sido más facil partir de otra base creo yo, vale que consumos y demás, pero no le encuentro sentido.

Partes de un motor pequeño, bastante limitado, y ya has conseguido bastante con la repro, pero yo lo que haría sería ganar rendimiento del motor, y no subir CV's a piñón sin ganar fiabilidad, lo suyo sería hacer unos cambios en el motor para ganar rendimiento, como puede ser un sistema de admisión, cambiar la linea de escape, incluyendo colectores, aligerar las poleas, etc...

Cosas que hagan que tu vehículo tenga más rendimiento, para que lo puedas exprimir mejor.

Sinó ya es meterte directamente a un SWAP, que tampoco es mala idea, pero haciendo el SWAP yo también me metería en el fregado del chasis, reforzarlo bien y que vaya bien agarrado al suelo.

SALUDOS!

Tampoco te puedo hacer una lista de las cosas que le metería, porque tampoco se exactamente qué piezas van a valer para tu motor, pero quizás la mayoría que se usen para Renault te valgan.

Eso es ponerse en contacto con Renault, o sinó alguien que entienda sobre motores Renault y sus piezas que especifique más en cuanto a piezas que valgan.

SALUDOS!

te compras un dacia ahora quieres ponteciarlo??? :S

haber comprao un renault con algo de motor y te ahorrarias pasta

saludoss